下坡用什么n挡，自动挡下山路挂什么挡位好

自动挡汽车下坡时是建议不要挂N挡。也好不要挂D挡一直踩刹车去下坡。这样的行为不太明智的，比较损害汽车，一两次你可能看不出有啥不妥当的地方，假设长此以往，等到发动机损坏时，可能就悔之晚矣了。何不能这么去下坡道呢？这要从N挡跟D挡的功能去分析，再结合坡道驾驶的特性，你就清楚正确的下坡道方法是咋样的了。

N挡就是空挡，大多数情况下是停车时候才用的档位。空挡时，假设去下坡，发动机就基本上等同于在空转，油料燃烧就不充分。燃油燃烧不充分，容易出现积碳，后就可以损坏发动机，不少人认为空挡时，不烧油，以为节约油钱了，实际上完全不是既然如此那，回事的。

我们都清楚，D挡是前进档位。下坡挂在D挡，不可以有效的利用发动机制动，下坡车速会越来越快，频繁踩刹车制动反到是起不到效果，这时候刹车片也会过热，甚至导致制动系统失效是十分危险的做法。自动挡下坡应该利用发动机制动，降低档位，可以挂L档位，用脚刹辅助制动来降低车速。

下坡时，不是好不要挂，而是一定不要挂N挡！！因素请看下方具体内容：

1.目前刹车是要靠发动机带动给刹车加压的，假设你挂N挡，刹车得不到加压，刹车会越来越无力。

这很危险！

2.目前的变速箱设计时，不踩油时会按照情况自动进入不喷油状态。这样的状态下是省油的。

（我本田缤智实测一段长距离的下坡路，在坡顶把表清零，下到坡中后段时能把平均油耗带到零点几公里/升）。而下坡挂空挡，发动机会一直保持喷油状态。故此，一点也不省油。

3.因为CVT变速箱是模拟的空挡，而并非真正的空挡，故此，下坡挂空挡对变速箱还有一定的伤害。问题二：下坡是可以挂S挡的。S挡在下坡不踩油的情况下，利用低扭高转速对车能出现制动效果（这个效果基本上相当于手动挡的车在下坡时挂1，2挡）。

在需长时间下坡踩刹车的情况下，可以减少踩刹车的次数和时间，以此减轻刹车的压力，减少摩擦热对刹车的损耗，提升刹车的可靠性和安全性。

（更主要的是防止因刹车过热而出现刹车力减弱甚至燃烧的情况。）

下坡不可以用n档，自动挡汽车下坡用L1档

自动挡的车，下山时，将档把挂入M档，有的车是S档就可以，长下山或下坡路，要控制车速，谨严驾驶，减少使用刹车的次数，频繁使用刹车，刹车容易失灵，那是很危险的，要用油门控制车速。

有部分自动挡的车上有坡路缓降功能，假设有这个功能，那就把坡路缓降功能开关打开，就可以完成下坡路。

当汽车停在陡坡要往下倒车时，挂倒车挡，用半离合控制车速，因为本身下坡速度比较快加上是倒车视线不是很开阔。