科二左边窗户角碰到黄线怎么看，科目二考试坐姿跟看点有关系吗?

科二左边窗户角撞见黄线有什么看法？

1) 安、座、反、手

(安全带，座椅，反光镜，放手刹)

2) 调车身位置

前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。先往后倒，然后往前开，调整方式，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角和刚才能左前方的黄线直角重合。

3) 按启动功能按钮，挂倒档，离合踩究竟，用全力挂

4) 一碰就打，后期调整

看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就马上打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需回方向；但一定要要留出裕量，避免有点误差，致使入库晚了，连补救机会都没有。从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，故此，要能预感到库离车是不是太近，太近，明显将会压到库角；当库线离车身足够近，打满方向；不停看左右反光镜，微调方向；入库啦后车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等着左反光镜下沿与库线重合，停车。

5) 向左出库

往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库时，会离库比较远；向左窗外看，看车身与黄线是不是平行，平行后马上回正；继续往前开，假设车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；

6) 左倒库

原理一样，只不过左右倒库，看的参考点明显不同。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。

7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等着语音提示，祝贺你考试合格。

把后视镜调车缓慢行驶

目前驾考科目二都是电子监督考试，假设车辆左边窗户角撞见黄线，就属于不合格。

科目二看点坐姿问题？

假设练车时候总是找不准点，背部和头部可以靠在椅背上找点，考试时也比较容易把控掌握。

科二考试技巧和流程

进考场：

进入考场将自己档案给门口工作人员，在大厅等着，工作人员念到学员姓名，持居民身份证录指纹照相。注意：选右手清晰的指纹，录指纹时，一定将手指平稳放在仪器上，若录入的不清晰，到了考场，电脑读不了，还需要重新分车，就可以排在后了；录完指纹后就要观察大屏幕了，产生你的名字，记住你的车号，就马上到考场，不要等到念到你的名字再去。

考试上车前准备：

听到考场上领考工作人员念到你名字，回答到，准备上车。上车时，先调座椅前后，在座位的下面拖拉；椅背，左边按一下，用自己的背倚着调整，调整好就放下；右边把手可以调座位高矮，假设你练车时没有调整，就别调整了；方向盘的高矮也是可以调整的，这个我们教练没有说，考完后听同事说的。调左右后视镜，向下向前调整，要看到车的后轮，系安全带，注意别插反了。备好后再按手印。

起步：

听到语音提示：启动准备照相时，先打闪光灯，少保持3秒以上，踩离合、脚刹、拉下手刹，挂一档，松离合。松时注意一定要慢慢松，用脚掌平住松脚刹。车启动缓慢行驶，不要着急，这时候你可以深呼吸，调整一下慌张的情绪。

倒车：

一共四个库，大多数情况下选前边两个库的，侧方位就选左边，后一个库好选右边。离边线1.5m-1.8m开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与边线重合时，好在外线(线的前端，早一点打很好调整)，方向盘向右打究竟，看右后视镜。当库的右前点与车身夹角较小时，方向盘向左回一点，再向右打究竟；当夹角很大时，说明打方向盘的时候机稍微晚点了，当车身回正了，方向盘保持不动，车的尾部要顶过一点，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超越45度角。

注意一点，捷达的车尾是圆的，和桑塔纳不一样，车正时，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，故此，说，左右后视镜都要看看。当左后视镜与边道池内侧(边道池里面的线)重合时，停车。挂一档，出库，当雨刷与库前线重合时，马上向左打究竟，在行进的途中，方向盘向右回一点，大概45度，马上再向左打究竟。因素：不调整45度，车倒入库时比出库时偏右一点，另一个因素是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打究竟不动，挂倒档。入库调整方式同前，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，后轮完全出来后再调整，进入跑道。注意：不要进入别人的库。

侧方位停车：

左雨刷圆点比着右边线或边道池内侧向前行驶，身体与右感应杆平行时停车。注意：车头不可以出前线。挂倒档，当肩膀快与右边道池重合时，向右打究竟，看左后视镜，当看到左车身与边道45度的那个角时(库的右后角)，方向盘回正。再看左后视镜，看到左后轮压倒库内虚线时(库的左边线)，马上向左打究竟，车身正后停车。只要车在库内，车身不正也无妨。空挡、拉手刹。打左转向灯，放手刹，挂一档，保持左打究竟出库。后轮出来后回正。

半坡起步：

半坡起步实际上是简单的，因为有作弊点。半坡因为在坡道停车因素，你会看见半坡上一个大的深色油点，每个坡上都拥有。方向盘中心点瞄准油点的右侧，这样与右边线就可以保持在20cm左右，合格是30cm。上坡时就不要将离合一松一紧的控制了，在平路上这样控制车速比较慢，但新捷达是1.6的，动力小一点，车会在半路停止。若车速太慢，就慢慢抬一点离合，保持不动。快到停车点时，离合向下点一点控制速度。现目前窗玻璃右下角窗花与感应杆重合时，停车；有的人是前窗玻璃右下角与感应干重合。实际上差不了太多，按照你控制的速度判断。车速较快，就看窗花点。起步有不少人感觉很难，实际上是你离合控制的不好。起步时，先打左转向灯，再将离合慢慢松。当提到短的声音时，再松一点，当仪表盘指针跳动的比较厉害时，这时候马上快要到可以起步的火候了，前万不可以马上松脚刹。再松脚刹一点点，你会听到比刚才长一点的声音，车启动抖动，离合一定不能动了，平住，控制好，慢慢松脚刹，车子就走了。车走时好向左打一点方向盘，因为有可能你的车是斜的，后轮会压倒边线。下坡时，踩一点刹车，因为，下坡后与S路很近，速度太快，S路不要控制。

S曲线行驶：

捷达S路是先向左拐弯在右拐弯。在进入S路时有一个小的弧线，一定要调整一下。在驾校练得是桑塔纳，看车头和车的边角，划线。但捷达看不到。好的方式是看后视镜。左拐时看左后视镜，右拐时看右后视镜。S路右拐时，不少人不会看后视镜，那你就不要一次把方向打满，你可以先向右打一圈后，按照边线再向右打半圈。还有一个更直接的方式，就是将头探出窗外，看到车与左边线保持的距离，来调整。原理很简单：路宽一定，车离着左边线的距离多少，你就可以分析到车离着右边线的距离。S路出来后，直接是直角拐弯，故此，容易不自觉的车就向右边靠，这时你就要小心了，一定要等到后轮从s路都出来后，再向右靠。

直角拐弯：

捷达是左直角拐弯，桑塔纳是右直角拐弯。不少人说右拐比左拐简单，我个人感觉左直角拐弯比较简单，因为能看到拐弯的角，这样就容易调整车辆。进入直角拐弯时，左雨刷圆点对着右边线内侧行驶。当左边道池与肩膀平行时，马上向左打方向盘究竟，同时看左侧拐弯的点。注意车与该点的夹角，当夹角小时，向右打方向调整一下；若角太大就不好调整了。故此，早打比晚打一点好些，可以调整，但你也不能早太多了。

报成绩：

若直角拐弯结束后，电脑启动报考试成绩，当听到：考试成绩审查核验，电脑报错时不要太担心，80分合格。电脑会报告成绩超过分数线，祝贺你，考试成功。若半路报考试成绩不合格，请重回起点，不要失落，调整好心态，准备马上再考。记住把剩下没完成的项目都做完，就当练习一下，回到起点时，路比较长，你可以做基本练习，做哪些深呼吸，调整好心态，好好发挥。

右直角转弯30公分车内看点？

我刚考完科二100分，第一车身要正，然后左镜对准左边线右边30公分处，然后看右边的窗花，当窗花离开地上直角的横线20多公分马上向右打一圈半，因为车是在动的，假设是30公分再打会晚，只要过一点就可以打了