捷达行车当中不好挂挡怎么办，捷达不好挂挡是什么原因造成的

捷达行车当中不好挂挡咋办，应该如何处理？

1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。

2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。

3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。

4、一档和倒档没有同步器。

处理方式：

1.建议在速车辆静止状态下试挂倒档，假设挂入倒档途中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障就可以排除。

2.假设挂倒档顺利，唯有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更改替换变速箱油，故障也可以排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器一定要可以分离彻底，才可以够顺利挂入对应档位。

热车不好挂挡的因素在:离合压盘性能变差、同步器磨损过大、离合器油受温度影响工作性能下降等。需更改替换齿轮油。

建议您在不好挂挡时先检查下脚垫铺放的位置，然后在试着多踩两脚离合。同时观察是不是是档位挂不进去还是产生了打齿情况。好是去4s店，和维修技师一起试试车，按照目前的实际情况确定详细的故障因素

挂不上档因素请看下方具体内容：

1：检查挂挡胶套是不是有磨损2：你的情况肯定是一档的同步器齿圈损坏所致，一档与二档的同步器是一个组合，三档与四档是一组，假设只是一二档不好挂挡，那你就抬变速箱，把一档的同步器换掉就可以处理问题。

假设只是一档不好挂，那就是以上的因素，假设别的档位也不好挂，那就要检查离合系统： 假设离合片磨损过薄，或者是离合压盘变形， 起步时离合就可以分离不好或不彻底，车会发抖 ，还不好挂挡。

假设全部的档位都不好挂，那还要检查离合系统：

1：方式很简单，你先把离合调得行程高一点，假设情况得到改善是离合过低所致。

2：假设还是不行，那建议到维修部把变速箱拆下来，检查一下离合片的磨损程度，假设离合片磨损厉害，就换掉， 3：换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度， 假设离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用 假设磨损厉害，压盘的表面大多数情况下会很粗糙，建议一块换之， 不然压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。 无非就这些问题，逐步一个个检查，第一点的因素很大，抬变速箱，检查一档的同步器，同步器肯定已经损坏，换之就可以处理。

捷达不好挂挡是什么因素？

1.货叉松动或严重磨损，甚至变形。拨叉严重磨损后，档位没办法移动，换挡困难。这个时候，损坏的拨叉一定要修理或更改替换，紧固螺钉一定要拧紧。

2.定位槽和定位销磨损。表面不规则的楼梯换挡时会卡死，定位销不会在槽内滑动，没办法换挡或换挡困难。固定定位销。

一是离合器分离不彻底，导致挂挡时，挡位没有完全到位；

二是变速箱换挡机构锁止装置有问题，不可以将挡位锁死导致的，还有就是可能因为换挡操纵机构安装不到位或位置产生变化，导致的挡位不好挂。

三是同步器产生故障问题。还有一种可能就是假设您的车内铺有脚垫，检查一下是不是因为脚垫位置太靠前了，导致离合器分离不彻底。建议您及时去服务站在现场检查，逐步一个个的排查，以便尽量早一点处理问题。

1，离合没踩究竟。

因为离合没踩究竟，出现不好挂，没有吸入感等毛病。

这个不是主要的。

2，同步轴的作用。

有的人挂档速度快，特别是1档，因为起步急，离合踩下马上就推入，这时齿轮不是同步的，一快一慢，同步轴还没有完全将两套齿轮调整到同样的转速，故此，这时候推入1档出现卡一下的感觉。那就是为什么老是第一下会卡，后面再挂就非常顺畅的因素。

处理办法是，挂1档时离合踩究竟，后面等1-2秒同步转速后面再挂1档这样完全就能够顺畅了。

而倒档是没有同步器的，故此，齿轮咬合本身就不是同速，相对1-5确实显的不好挂，而且，也不会有吸入感。

假设以上都不可以处理，既然如此那，可能是：假设是冷车状态，换挡操纵机构零部件当中配合比较紧密、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大致使的。

热车不好挂挡的因素在：离合压盘性能变差分离不彻底、同步器配合间隙较小、离合器油受温度影响工作性能下降等。

假设是这些因素就唯有送修理厂或者4S店检修才可以确定了。