科目二如何调好座位，科目二怎样调座椅定点位置-华宇考试网

科目二如何调好座位？

座椅下面可以调节前后，座椅左边可以调节高低，大多数情况下要调节到手臂伸展到方向盘就可以，也有人习惯靠前一部分，按照自己的身高吧。

假设很规范的调整，可按请看下方具体内容方法：

上下调整

上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

前后调整

当脚向下踩住制动踏板至深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较适合。

腰部支撑调整

让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样完全就能够减少驾驶途中的疲劳。当然有部分座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

头枕调整

头枕的好位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

方向盘的使用

背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，那就是方向盘的好距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，那就是好位置。

转方向盘时，假设把方向盘当成一个时钟的表面，既然如此那，手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有部分人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，实际上这是一个不好的习惯。一条打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车出现抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不清楚方向盘转到哪种程度了，不容易掌握并熟悉车身转向的的视角。

后视镜调整

对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，其实就是常说的在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的好位置。当左右调节时，让车身也出现在->外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握并熟悉车身附近的状况就行。

对内后视镜来说，好是当后面有车时，可以让整辆车出现在->内后视镜里，当然不可以都顾及时，原则是就下不就上，重要，要优先集中精力的是掌握并熟悉地面状况。当然假设能将内后视镜换上凸面镜好，这样的镜面的视线范围很开阔，借助于这样的凸面镜，可以对车辆后部情况掌握并熟悉得一清二楚。还需要提醒一点的是，不需要在车辆后窗附近放置大件物品，避免影响内后视镜的观后效果。

作为新手，常常会忽视掉座椅位置针对科目二考试的重要性。刚学车时，一上车教练就可以嘱咐要先调好座椅，使双脚都已可以轻松的踩脚踏板。但是时常考生们并没有在意做这件事情的重要性。就算是考试不通过，也没有想过是座椅没调整好的问题。而座椅应该如何正确调整呢。

第一，当考生启动科目二考试时第一要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，一定要要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90°。

第二，你一定要要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶当中的距离，而且，你一定要得用手测量出胸前与方向盘当中的距离。

第三，当脚向下踩住制动踏板至深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较适合。记住这些数据，以后每一次学车时都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。

座椅的调整在科目二考试时是很重要的。因为，每个人的体格都是明显不同的。故此座椅就是为了去调整每个人不一样的坐姿，使我们可以更轻松、舒服的去驾驶车辆。错误的坐姿，容易是人疲劳，导致没有必要要的麻烦。期望各位考生都可以正确的调整好自己的座椅，可以轻松完成考试。

科目二怎样调座椅定点？

1、坐姿

第一应将臂部尽可能向后靠，以顶到坐垫及椅背当中好，这样能够让自己做得更稳，不会晃动。

2、双脚

两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，还踩究竟，后脚没有安全伸直就可以。因为坐的太远，腿伸直了反应相对会慢。

3、双手

可以自然的搭在方向盘上，以手腕正好在方向盘正上方比较好。

4、头部

调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。

调座椅的笨办法：

上车后，把座椅拖到前面，顶格，然后一格一格往后挪，挪好了就记住座椅移动的格数，下回就这么调节座椅，于是每一次都差不多的。

科目二座位调整和倒后镜调整方式？

先调整座椅，然后再调整后视镜。坐进驾驶舱后，调整好的坐姿位置，按照自己的身高来调整坐姿的高低，正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，正确的背靠的视角是靠背要与座位成90度。为了能看到地面的标线，将后视镜压到低就可以。

科目二怎么调后视镜和座椅

调整好的坐姿位置，应将臀部尽可能向后靠，以顶到座垫及椅背当中好，然后调节座椅高低。调节座椅远近，好的调节是双手伸直平行向前，手腕正好在方向盘前方顶端的上方位置，这样也可以保证手部操作转向的灵活性，左右脚的位置需要在踏板踩究竟时膝关节略微弯曲。

科目二座椅标准调法？

1、上下调整。上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

2、前后调整。两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，还踩究竟腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较适合。

3、腰部支撑调整。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样完全就能够减少驾驶途中的疲劳。当然有部分座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

调节座椅高低。

当你坐进驾驶舱后，要按照自己的身高来调整坐姿的高低。目前不少家轿都提供高度调节手动或自动，假设汽车不可以调节，不要采用往屁股下面垫放坐垫的方式。假设在紧急情况下，你的屁股不可以很好的固定在座椅上，也就不可以很好的控制车辆。大多数情况下座椅设计不会太高，可以满足大多数情况下人群的需求。但买车时还是要选择带座椅调节功能的车型。

调节座椅远近。

调节远近就是按照自己的胖瘦来感受了，当然还需要按照自己腿的长短了。好的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲。这是因为在需紧急刹车的情况下，过远的人不可以准确的操作，快速的大力制动，比较容易导致追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，出现紧急情况对驾驶员导致严重伤害。

调节靠背的视角。

不少老司机喜欢把靠背调成沙发式，感觉很舒适，觉得这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情形。

正确的方式是肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。