半挂车减挡为什么需要两脚离合而且还要轰油，半挂车换挡要踩几脚离合器吗
半挂车减挡为什么需两脚离合而且，还需要轰油门？
半挂货车换挡：
1、汽车都拥有同步器不用踩两脚离合。半挂货车换挡只踩一脚离合。
2、变换档位时存在一个同步问题。两个旋转速度明显不同齿轮强行啮合肯定会出现冲击碰撞，损坏齿轮。因为这个原因，旧式变速器的换档要采取"两脚离合"的方法，升档在空档位置停留片刻，减档需要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。
3、因为这个原因目前超过百分之80汽车都拥有同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到完全一样的转速而顺利啮合。两脚离合已不用。
半挂车换挡要踩几脚离合器？
半挂货车换挡：
1、汽车都拥有同步器不用踩两脚离合。半挂货车换挡只踩一脚离合。
2、变换档位时存在一个同步问题。两个旋转速度明显不同齿轮强行啮合肯定会出现冲击碰撞，损坏齿轮。因为这个原因，旧式变速器的换档要采取"两脚离合"的方法，升档在空档位置停留片刻，减档需要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。
3、因为这个原因目前超过百分之80汽车都拥有同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到完全一样的转速而顺利啮合。两脚离合已不用。
货车换挡要两脚离合吗？
半挂货车换挡：
1、汽车都拥有同步器不用踩两脚离合。半挂货车换挡只踩一脚离合。
2、变换档位时存在一个同步问题。两个旋转速度明显不同齿轮强行啮合肯定会出现冲击碰撞，损坏齿轮。因为这个原因，旧式变速器的换档要采取"两脚离合"的方法，升档在空档位置停留片刻，减档需要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。
3、因为这个原因目前超过百分之80汽车都拥有同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到完全一样的转速而顺利啮合。两脚离合已不用。
半挂车不踩离合换挡技巧口诀？
1、变速换挡要牢牢的记在心里，不能忘了“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
2、在换挡时，尽可能采取“两脚离合法”，加挡时根据“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，迅速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增多挡位。
3、减挡时，根据“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
半挂车离合器正确踩法？
离合器的正确踩法技巧
1、一快二慢三联动：
汽车起步使用离合器时需做到一快二慢三联动，在抬离合器时需迅速，产生半联动状态时将速度放慢，达到半联动状态时，按照发动机的阻力一定程度上使用油门，让汽车可以顺利起步。
2、注意油离配合：
在汽车换挡途中，需要大家特别注意油离配合，不要在换挡途中产生半联动情况，换挡途中产生半联动情况时会加速离合器的磨损，需按照发动机转速及时的控制油门跟离合，保证换挡的平顺性。
3、无事不要踩离合：
在驾驶途中，离合器处于紧密接合状态，除了起步、换挡、刹车时使用离合器，在开车时，假设没事就踩离合，比较容易导致离合器打滑、离合器片烧蚀等情况，同时还可能会造成费油、费车的情况。
4、刹车时少用离合器：
刹车途中，除了低速制动之外，其它情况下尽可能少使用离合器，先用制动踏板将车速控制，在低速状态停车时，再使用离合器
挂车下坡怎样使用两脚离合减挡？
上坡柴油需两脚离合 下坡减挡同理 迅速踩
半挂哪个是离合？
左脚边那个，和普通汽车一样。
半挂车左边的是离合器踏板。
车辆的设计大多数情况下都是左面离合，右面是刹车和油门。
半挂离合器是拉线还是液压？
半挂车离合器是液压的，属于气顶油的那种，半挂车离合器有分泵，总泵和离合器片压盘等组成，总泵和分泵通过离合器油连接控制，分泵上接了气路来助力，踩离合器踏板，总泵杆推动离合器油，以此分泵在气压助力下助力油推动分泵杆活动，以此让离合器分离。
