科目二半坡车速太快怎么慢下来，科目二自动波怎么控制速度

在上坡时，虽然踩离合踏板可以减速，但依然不会建议这样做，特别是新手。

假设在考科目二时，上坡的速度太快，既然如此那，可以尝试踩下刹车踏板进行减速。在行驶途中，尽可能不要让离合器处于半联动状态，不然会提高离合器的磨损。

同时，假设踩下离合，就基本上等同于让发动机挂了个空挡。这个时候假设不可以很好的控制速度，就可以致使车速过慢甚至产生停车的情况。

半坡停车离合刹车一起踩吗

有关这个问题，不一样地方的教练有不一样的说法，但是，笨也是保险的方式，就是离合刹车同时踩死。而在考试时，动作越简单、直观，犯错的机率就越小。

但假设离合与刹车同时踩死，既然如此那，就算是在停车时没有调整空间。假设先踩离合，既然如此那，车辆因为惯性的因素，还是会往前行驶一段距离的。

而这个时候，完全就能够通过观察挡风玻璃中的某一点来对齐停车线。

等对齐停车线后，再踩刹车。这样的方式在考半坡起步时还是比较保险的，假设考试时慌张实在记不住顺序，既然如此那，可以离合和刹车同时踩。

上坡时如何摆正车身

1.在启动考试后，听从语音提示，打右侧转向灯，向右侧地面标准线靠拢。在这个途中可以一定程度上微调方向盘，但不要与标准线离得太远；

2.在靠拢的途中可以通过观察右侧后视镜的方法，看看车身是不是与地面标准线平行。如平行，说明车身已经回正；

3.在 的上坡阶段，除了要看车头标志物是不是抵达指定停车点以外，同时还需要经常关注右侧后视镜。观察车身是不是与右侧标准线保持30公分的距离。

这个时候可以转动方向盘进行微调，但幅度不应过大，这一步也是不少萌新在考试时车身老是摆不正的一个因素所在。

把离合器半联动状态，自动挡少加油门

科目二车速太快：当车速过快时，不要慌张，这个时候应冷静对待，按平日间教练教的踩离合姿势掌控，控制好车速并保持匀速。在平日间应过拉直线来练车速；离合和脚刹配合；方向盘的打法。

踩离合的正确姿势：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，可能会造成力量不够。

车速控制常见问题请看下方具体内容：

1、离合器踏板踩踏姿势错误，容易引发打滑；

2、鞋底过硬，没办法感知离合器踏板的行程；

3、车速失控时，易慌张，大踩大松离合器或踩着刹车行驶。

车子保持匀速，左脚踩离合器是随时需上下微调，因为路况不是千篇一律的，有部分路有坑，有部分有凹，有部分鼓，有的时候，需转弯，有的时候，需上坡，摩擦力是不均匀的，故此，为了保持速度一定，一定要将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

半踩住离合器 使离合器自始至终处于半联动状态 速度快就向下微踩一点

右脚稍微带一点刹车呗~~

离合器是控制汽车的重要一环，假设不可以掌握并熟悉好踩离合器技巧，科目二坡道起步和侧方停车、倒车入库比较容易熄火或压线。

工欲善其事，必先利其器。新手开车应穿较柔软且底薄的鞋子，女生不要穿高跟鞋，这样才可以更好感知离合器踩踏程度。

一双合适开车的鞋子是基础，新手还要有掌握并熟悉好正确踩离合器的姿势。上车调好座位后，脚掌踩在离合器踏板上，脚跟贴着地面，往下踩，当离合器踩到低点（没办法再往下踩的那个位置）时，膝盖微曲。注意，不可以用脚尖踩离合踏板，脚跟也不可以离地。

一般，新手上车（特别是首次上的车）要先试脚感，即反复踩几次离合踏板，感受下踏板弹力，控制好力度。一般要踩到低点，这样可以保证离合器完全分离，减少磨损。

行车途中，抬放离合器速度不可以过快，不然容易提高离合器损耗，影响使用寿命。每一次换挡，先放开油门，在踩低离合器时换，油门、离合和换挡三者间要灵活转换。假设未能顺利换挡，可以先放开离合器，重新再踩一次，再换挡。

半脚离合，车速就可以慢慢降下来的，掌握并熟悉好尺度，只要车考试中途不灭火就行。

科二压离合车速快可一定程度上轻踩一下刹车，以降慢速度。

压离合车速快可以压点刹车。

考科目二时，假设离合器踩究竟车速度还很快，可以轻轻的踩一下刹车，来降低车速。

科目二考试内容

按照《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容涵盖：

（一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，还有模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；

（二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；

（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；

（四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。

对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以按照实质上增多考试内容。

离合器一定要控制好，上坡时感觉车速快可慢慢压一点离合器。

离合器操作要领

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵守“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚究竟，使离合器彻底分离。

这里说的“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开头快抬，当感觉到离合器压盘渐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度启动放慢，在半联动到完全结合的途中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应按照发动机动力的大小，渐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳一定程度上，唯有在离合器完全结合时才可以增大油门。

科二上坡前离合不可以松完，假设离合松得太快，汽车不出意外的情况大概会因为动力跟不上而熄火；假设离合都松了，车速变得过快也会影响操作。故此，上坡前离合可以多松一部分，但是，不可以都松开了。

科目二通过各个项目差不多都不会使用到油门，主要是利用离合的半联动状态，这个问题就要求离合需慢慢松开，而不可以一劳永逸。

科目二上坡离合一开头慢慢松，平稳起步，然后再松完车速也不是很快，假设一开头离合就送快会熄火

你回去应该先练好控制离合，离合不可以抬得太高，应该回去练直线前进，后退，控制好车速就没问题了，我也是准备这次考科目二，为了控制车速练了两天