汽车不同档位分别在什么时候用，手动挡换挡时机
汽车不一样档位分别具体是在什么时候用？
自动挡汽车的挡位有p挡，n挡，r挡，s挡，d挡，l挡，m挡。
p是驻车挡，d是前进挡，r是倒车档，n是空挡，l是低速挡，m是手动模式，s是运动模式。
p挡是在停车熄火时使用的，假设在停车熄火以前不挂入p挡，那汽车是没办法正常熄火的。
在挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。
挂入p挡后即便不拉手刹车子也是没办法移动的。
n挡也可在停车时使用，但是，n挡和p挡是有区别的。
汽车的档位分为手动档和自动档还有手自一体档。自动档就不需要讲解了，车辆会跟据动力和速度自动变换档位。手动档小车大多数情况下情况下分为六个档位。一个后退档和五个前进档。一档是在起步时用，二档是刚起步后低速时使用，三档和四档是中速档，当时速到了三十时要转三档，四到六十时用四档，超越六十要用五档。
在发动机那个转速下换挡，现在有两个流派：低速和高速（以轿车作为例子聊聊）
1、低速：现在这一流派在国内占有比例例很大。据说这样经济性好！！
1档在1100-1200升2档；2档在1300-1500升3档；3档在2200-2300升4档； 4档在2500-2700升5档。大多数情况下使用转速范围的下半部分 2、高速：在欧美比较盛行。据说动力性和安全性好，在碰见紧急情况可第一时间利用发动机制动 1档在1200-1300升2档；2档在1500-1700升3档；3档在2500-2700升4档； 4档在2700-3200升5档。大多数情况下使用转速范围上半部分。
我的习惯是二者兼而有之，穿插使用。
这样会有跳档使用情况，例如1235档或1345档，不是顺序换挡的。至于您，按照自己的习惯定，多看路面，少看/不看转速表，安全第一嘛！！
要习惯听音换挡。
换挡时机？
具体是什么时候是换挡的好时机？这是不少手动车驾驶者常碰见的问题。不少人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还是没有到达需换挡的转数时就漫无目的的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油罢了。
因为转数过低，驾驶者一定要增多供油量，才可以维持正常的力量输出，实际上引擎在接近扭力峰值输出的转速行车是省油的。
发动机的转速与换挡有着密切的关系，大多数情况下手动变速器在1500—2500转时，换档比较理想。 因为各自不同的车型的发动机转速有着很大区别，车主也可按照车速来把控掌握换挡时机。
提示：长时间低挡高速行驶，容易导致发动机过热，加速机件磨损。新车车主因为加速意念强，时常不自觉地深踩油门，又没有及时换挡，既伤车又耗油。
换档时机掌握并熟悉的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，可以准确按照车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
两脚离合目前也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着一样的作用。在实质上驾驶中，做不做两脚离合已经无这里说的了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻就可以。这样的动作对保护变速箱有莫大的帮。
在速度和转数达到以后换挡是很好的，可以更平顺
上坡时按照坡度和载重量换丨档或2档，下坡可换空档。
手动挡具体是什么时候换挡？
、1档起步，转速不要超越2023转，要尽可能的缓慢，一档大多数情况下在起步与拐弯时才使用。
2、2档在20-40公里使用，发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，合适正常行驶。
3、3档在40-60公里使用，在2500-3500转时发动机扭矩比较合适超车、上陡坡，但这个时候发动机油耗上升、噪音变大。
4、4档在60-75公里使用，这样的情况下，大多数情况下3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在这里区间下发动机油耗非常大，噪音也很大（少部分高转速发动机除外），大多数情况下只在拉发动机或高速超车时进入此 种情况。
5,5挡在75公里以上
具体是什么时候需换档，具体是什么时候不用换档，很急？
一听你开的和我一样是手动档汽车。
至于什么时候换挡，应该视情况而定。
转速与档位不匹配时就应该换挡。我开车一般转速达到2023转左右时就从低档位改换到高档位，或车速降到2023转左右时，从高档位调换到低档位。当转速在1500至2023区间范围时一般不换档，正常行驶。
以上仅是个人观点和驾车习惯，期望对您有一定的帮助。
具体是什么时候需换挡？
车速升了或降了，需换档与速度匹配。
摩托车具体是什么时候换挡？
感觉动力不够，马上减档
摩托车具体是在什么时候换档，一般都是一档起步，加油门，迈速到三十以上，立马增档。
在骑行时间，看路况增减档，保持六七十迈完全就能够，假设在爬坡时，净量早一点加油门，感觉动力不够，马上减档，
骑行摩托车是技术与经验结合，手与脚相配合。
1起步：发动机开始后，先要预热3-5分钟，才可以起步行驶。发动机预热是一项不容小看的工作，特别是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不可以空轰油门来提高预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的重点是油门与离合器当中的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手渐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应快速加些油，若发动机转速非常高，应减小油门，要尽可能控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“启动接合”到“完全接合”这个途中转速一直保持稳定。
2换档：摩托车起步后， 就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这期间是“空走区间”，既不可以加速，也不可以用油门控制摩托车的速度，只可以是一种“惯性”行驶。因为这个原因，要尽可能缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，第一加速，然后关小油门，左手快速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领一步一步换档就可达到高车速成档。
摩托车行驶中，发动机动力不够(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，快速握紧离合器手把，换至所需档位，然后渐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，一定要让车速降到与换挂档位车速相近时才可以进行。不然，因为车速过高，挂档后发动机会出现很大的牵制力，导致相关传动零件的损伤。
3停车：需停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握并熟悉缓慢柔和使劲操作过程，非常是在湿路、光滑路面还有转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，不可以一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下迅速松开，再刹住。
摩托车的正确换挡方式是：
1、在换挡前转动油门，增大油门开启程度，使发动机备足适量的动力，以保证换挡途中车速不致降低；
2、在稍许加油后面快速关掉油门关掉；
3、用左手手指握紧离合器，将离合器脱开，为换挡做准备；
4、踩下脚变速踏杆，换到高速挡位；
5、均匀地放松离合器握把；
6、将油门转把及时向后方转动，使关闭着的油门打开。
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