手动挡怠速多少不会熄火，怠速与半联动

正常大多数情况下是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都期望尽可能低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷开始，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定，出现以下几点危害：

起动时，出于及时热车，怠速在1200-1500转，转动了几分钟后，怠速会维持在800-一千.不会非常低的。出于下降发动机的排放。 发动机怠速是发动机运转工况之一。GB18285-2023《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方式（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载转动状态，即离合器处于结合位置、变速箱处于空挡位置（对自动变速器的车应处于“停车”或“P”档位）；使用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

方式请看下方具体内容

1。挂了一档后，很缓慢和匀速的抬离合器，一定要很慢，这样车怠速高，慢慢就起来了。1、先检查离合器自由行程是不是符合相关规定和要求。

2、第1个步骤先检查分离杠杆是不是平整。

3、离合器分离轴承与离合器分离杠杆当中的间隙是否1mm。

4、以上都可以满足需求时，旋松离合器杠杆螺栓，使离合器杠杆远离分离轴承(向飞轮一侧调整)。

5、调制你需的离合器踏板高低程度就可以。 期望能给予你帮 第一，

怠速的正常转速是分钟800到1000转。假设是手动挡的挂挡怠速只要踩着离合就不会升高转速。假设是自动挡车型挂D挡或R挡后转速会升高。

发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，假设完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。大多数情况下来讲，怠速转速以发动机不抖动时的低转速为好。

多需2秒钟。半联动是指汽车将离合器压下一半，使车辆处于静止状态，不换挡。其实就是常说的说，使离合器的摩擦系数等于地面的摩擦系数：1。先解释一下离合器的工作原理：离合器实际上就是两个摩擦片，一个连接发动机，我称之为静摩擦片，另一个连接一个弹簧，弹簧的另一端连接变速器。因为弹簧是可以压缩的，故此，这个叫动摩擦片；

2.弹簧的伸缩是由我们左脚踩的离合踏板控制的。离合器踏板一般简称为离合器。当你踩上去，弹簧被压缩，两个摩擦片分离，发动机就分离了。这个时候，发动机怠速运转。当你临时停车时，不怕发动机熄火；

3.假设你的车速度太低，没有踩下离合器，发动机和车轮的转速是成比例的(假设没有变速器，它们的转速差不多的)。当车轮转速很低时，发动机转速也会降低。当发动机转速低于低转速时，发动机将停止转动。

怠速偏低，起步容易熄火，频繁打开始机对发动机和开始机都不好。怠速偏低，容易导致在行驶中换档熄火，很危险！非常是在跟车距离比较近时，容易追尾。此外在怠速状态发动机发抖，对发动机损耗很大。怠速偏高，增多油耗。怠速过高，容易损伤发动机。正常的怠速是，800至900转。化油器的车也有1000转的情况。针对新手来说，怠速应该调的稍高一部分，不能超出1000转。因为，新手操作不熟练，离合器与油门配合不默契，容易频繁导致起步熄火。

半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力一步一步减小，导致主动盘与从动盘当中处于边转边滑的状态。

而怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

两者为汽车不一样转速状态，前者为半联动状态，后者为怠速状态。