我想知道普通私家车如何漂移，suv前驱车怎么漂移的

时间:2023-04-10来源:驾照考试网作者:科目三

我想清楚普通私家车如何漂移？

这里说的的漂移就是控制范围内的打滑，前驱车不合适漂移，前驱车若飘起来充其量算是甩尾。后驱车合适玩漂移，先要关掉ESP和牵引力控制，切换至手动挡，发动机高转速起步，俗称红线起步，这时候汽车后轮打滑起步了，至于漂移效果就要看你的操控能力和悟性了。

suv前驱车怎么漂移？

1、准备漂移的必备道具前驱车想玩漂移，大多数情况下需准备漂移环，但是，价格昂贵，实际上我们准备一部分餐盘完全就能够漂移了。

2、对后轮进行一定程度的处理

将餐盘塞到后轮前面，然后开始车辆让后轮压到餐盘上，然后再把手刹拉紧。

3、如何漂起来？

先关掉车辆的车身稳定系统、电子牵引力控制系统等等都电子系统，然后直接挂挡正常起步就好，注意不要松手刹，正常给油门，不要动电子系统。给油开始以后完全就能够启动享受漂移的过程啦！

汽车漂移的详细操作要领是什么？

漂移的出现的原理就是：后轮失去大多数（或者都）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（多只可以失去小部分，好当然是取得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就可以出现漂移。有关详细怎样漂移：漂移的完美完成还需要有一个前提-保持前轮的抓地力。

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（大多数情况下后驱车不需要担心）

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，好就是可以增大正压力（用刹车出现的惯性使重心前移来增大前轮压力）再就是为了让后轮失去抓地力：前面提到了3种理论方式： 1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3.减小后轮与地面当中的正压力（就是重力转移）后，还是要联系实质上，出现漂移的方式就是： 1.直路行驶中拉起手刹后面打方向盘 2.转弯中拉手刹 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门还打方向盘基本状况了解后，我们再来逐步一个个分析： 1.直路行驶中拉起手刹后面打方向盘-就是利用后轮与地面出现负速度差来达到使后轮失去抓地力的目标以此漂移； 2.转弯中拉手刹-利用在转弯途中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力以此漂移； 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘-原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车出现的惯性比手刹的要小； 4.转弯中猛踩刹车-原理同2，也是速度损耗较2要小； 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门还打方向盘-看FD起步时，你是不是发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面出现正速度差，以失去抓地力以此漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动-引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，因为驱动关系，可在瞬间取得动力，故此，在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要一定程度上打方向盘完全就能够漂移。（定点漂移）后，漂移的完整步骤：在入弯前要保持高速，根据速度和弯道的不一样找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，快速将车头打回到入弯的方向，这时因为突然转向，让车头和车尾出现反力（力的方向不一样），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度持续性地向前滑，车尾则因冲力会迅速地朝车头摆正，故此，在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的情况。后车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。按顺序来就是： 1.在进入弯道前，保持足够的速度 2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘 3.快速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速 5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车及时和赛道平行。整个步骤需要在2~3秒内完成，时间太早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。挂低档以前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧) 这其实就是常说的，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。假设是左弯，而车只往左打方向盘，既然如此那，因为惯性，这时，右前轮的压力大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。