新手司机起步平顺技巧，自动挡如何开得更平顺些

时间:2022-09-27来源:驾照考试网作者:科目四

新手司机起步平顺技巧？

看转速表达到2023转就换挡

放离合器要慢，在离合器没接触时精神聚中离合器接合，接触到了慢慢放离合器行走。

自动挡如何开得更平顺？

变速箱的加速特性就是平顺且连续的，唯有稳定的踩下油门踏板，才可以正常加速。

手动和自动变速箱加速同样不可以乱踩油门，不管是汽油机还是柴油机，都需达到或保持在合理的转速范围内才可以出现足够的动力和扭矩。油门踩得太浅或太深，加速性能都不会是理想的，这和电动汽车是有很大区别的。

虽然变速箱没有实质上意义上的挡位，但是，会一直把发动机转速维持在合理的范围内，没有换挡冲击依然不会代表加速能力就差。同一款车在发动机一样的情况下，论加速性能手动挡并没啥优势，就算是资深职业赛车手换挡也需时间，换挡时间再短也不如没有换挡间隙。加速时间没有手动挡车短，因素就在于后者是硬性机械连接的传动形式，而变速箱经常会用到的传动钢带，不可能达到传统离合器那样的传动效率。

保证汽车平稳起步的部件有什么？

有离合器和油门当中，松手刹时间的配合，配合的好，车辆起步平稳，无感觉。配合的不好，易熄火，车身抖动。

当初上车，技术不熟练，也不好奇，但是，好学，多动脑，总结经验，也会在很短时间内掌握并熟悉其动作要领，随着时间的推移，自己也会总结出不少的经验和教训。也会安全行车x年。

离合器是汽车传动系统的重要部件，它直接承接发动机输出的动力，然后传给变速箱降速增扭后，再传递到车轮。具有平顺接合保证汽车平稳起步、临时切断动力保证换档时工作平顺还有防止传动系统过载等作用。我们一般所说的离合器就是指手动档车型，其实自动变速箱内部也有离合器，不过它的结构和工作原理与此有很大的区别。

汽车离合器主要由主动部分、从动部分、压紧部分还有操纵机构4个部分组成，我们一般说的离合器片属于从动部分。它的工作原理也很简单，就是依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮当中有间隙时，飞轮不可以带动从动盘旋转，离合器处于分离状态；当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。目前的汽车上普遍使用的是膜片式离合器。

作用是保证汽车平稳行驶、方便换档、防止传动系过载降低扭振冲击。原理是发动机发出转矩，通过摩擦作用传给从动盘，使从动与主动部分分离。

离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。在分离途中，踩下离合器踏板，在自由行程内第一消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内出现分离间隙，离合器分离。在接合途中，渐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，第一消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；后面分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，出现自由间隙，离合器接合。

怎样起步才可以平顺，每一次轻加油松离合都是一顿一炖的？

一档，给点油（轻踩），看车速表，指针快到20就踩离合器然后换挡，这时松离合器稍微慢一点点。然后给油门，再看一眼车速表，指针快到30时，踩离合，换挡，这时松离合器可以快一点松了。然后就是，同样的，给油门（这个油门可以给多一点），指针快到40了就踩离合换挡，松离合，等速度一直到50时，不给油了，保持三秒，然后启动减挡。轻踩刹车，速度降到40以下，踩离合换三挡，从而类推。

须知：1换挡时，注意握方向盘的手要保持住。别换挡动作太大，把控掌握方向盘的手带动了。2松完离合要把脚拿下来，因为有离合器超时这一项（我考时有）3一档进二档和二挡降一档松离合器速度要稍微慢一点。

松离合器，你科二怎么松的，科三就怎么松。动作不变，只是换挡速度提高就行了。

手动挡汽车如何迅速起步？

手动挡和自动挡相比，不少人都会说自动挡车型起步比较快，毕竟松开刹车点一下油门就可以够往前走，但作为一个老司机来说，手动挡汽车也可以迅速起步。

不少车主都拥有撞见过这样的情况，非常是在等红绿灯时，当绿灯刚刚亮起时，后方车辆就一直按喇叭催促，而新手撞见这样的情况，差不多就可以产生熄火的情况，更不需要谈迅速起步。

既然如此那，手动挡汽车应该如何迅速起步呢？

方式实际上很简单，大多数情况下来说手动挡汽车起步的操作是挂一挡，先松一点离合，防止汽车后溜，马上完全松开刹车，车辆自然就可以往前走，马上完全松开离合加油门，即完成起步操作。

但要做到迅速起步，那就要驾驶员准确把控掌握油离配合，主要把控掌握好离合的半联动点，车主第一要熟悉该车辆的半联动点，可以做到迅速松开时使车辆达到半联动状态，然后稳住，马上右脚给油，至于给多少看车辆而定，等车辆稳定后面，可以完全松开离合，然后继续给油。

上面这些内容就是手动挡车辆迅速起步的操作，主要难就难在需驾驶员熟悉车辆离合操作，精确做到油离配合，以此迅速起步。

曾经有车主跟我说不用这么麻烦的操作，只要响胎就可以起步，基本上算是很形象的操作要领，不过还是尽可能不要这样操作，容易烧胎不说，还不安全。

实际上这里说的的迅速起步根本没有什么必要，安全才是早的一位，就算可以赶快一两秒那又如何，路口原因很复杂，比较容易就可以导致事故，而且，长时间如此操作，对汽车也是有一定的影响。

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既然如此那，手动挡汽车应该如何迅速起步呢？

方式实际上很简单，大多数情况下来说手动挡汽车起步的操作是挂一档，先松一点离合，防止汽车后溜，马上完全松开刹车，车辆自然就可以往前走，马上完全松开离合加油门，即完成起步操作。

上面这些内容就是手动挡车辆迅速起步的操作，主要难就难在需驾驶员熟悉车辆离合操作，精确做到油离配合，以此迅速起步。

实际上这里说的的迅速起步根本没有什么必要，安全才是早的一位，就算可以赶快一两秒那又如何，路口原因很复杂，比较容易就可以导致事故，而且，长时间如此操作，对汽车也是有一定的影响

手动挡起步方式分为三种：离合起步、给油起步、弹射起步。

第一需简单讲解一下离合器在动力传输系统中的作用，发动机为了维持转动需一个怠速的设定，大多数情况下维持在600-800转当中。而变速箱在起步之前的转速是0，为了在二者结合时不会给变速箱导致过大的扭矩伤害，故此，手动挡汽车大多数情况下都会采取离合器来缓解起步时发动机与变速箱的转速差。

离合起步，就是完全依靠离合器从分离→半联动→结合，分离状态下，发动机转速假设设定为怠速700rpm，半联动时会回落到500rpm，结合以后发动机与变速箱的转速都是700rpm，至此车子启动缓慢怠速行驶。这个时候车辆一档怠速时速为5km/h，驾校教练车为了维持长时间怠速，一档怠速时速会被设定为10km/h。不管怠速时速如何吧！离合起步都是依靠离合器自己摩擦传动，半联动状态就是摩擦力由浅入深的一个环节，将动力缓慢传输到变速箱上。你会清晰的感受到车子从静止到发力至正常行驶这个过程。而你需做的就是缓慢抬起离合踏板，让离合器压盘与离合器片先是处于半联动状态，这个时候车头启动向前缓慢蠕动。随着车头启动蠕动，离合器继续缓慢抬起至车轮转动一圈后完全结合，起步结束以后，才可以踩油门加速挂二挡。那就是驾校普遍教的离合起步整个过程，优点是容易掌握并熟悉，只控制离合踏板就可以。缺点是起步速度很慢，半联动结合点掌握并熟悉不好还是比较容易熄火的。

给油起步，就是在半联动的时候机点，轻轻给一点油门辅助起步。发动机在半联动解除一刹那，转速会回落一部分，假设发动机转速低于设定好的怠速转速过多也是比较容易熄火的。给这点油门，就是把发动机转速拉回正常怠速700rpm，这样半联动时发动机肯定不会熄火就是了。然后继续慢慢松离合，同时继续给油加速。给油起步的动作要领是，从离合器半联动结合点启动，抬多少行程的离合器，就对应的踩多深的油门，离合器完全结合以后完全就能够直接挂二档继续加速了。给油起步优点是适用性广，实用性高，特别合适坡道起步，配合坡道起步辅助系统可以做到完美起步不溜车，起步速度也比离合起步快，同时起步也很平顺。缺点嘛，就是需驾驶员熟练掌握并熟悉油离配合，这个技巧需练习不短的一个时期。

弹射起步，这是一个很迅速起步的技巧，详细操作是踩离合挂一档，踩住离合的同时，将油门轰到2500rpm并且保持。左脚迅速抬起，让离合踏板弹回复位，同时油门踩究竟至发动机转速进入红线区再挂二档。这里边要讲一下，为什么准备起步时发动机转速要设定在2500转？因为弹射起步势必伴随着车轮打滑，合理的打滑时间是1.5秒，车轮的抓地力正好达到极限。转速低于2500，可能轮胎抓地力尚有富余，起步的时候速比较慢。高于2500，打滑时间过长，车轮需不短的一个时期来恢复抓地力。弹射起步的感受就是车轮在打滑一小段时间后，从静止状态以二十多公里的时候速窜出去，准确说像航母上起飞的战机一样被弹射出去。弹射起步优点是它绝对是起步快的方法，没有之一，而且，弹射起步很炫酷，也属于一个实用的赛用起步技巧。缺点是离合器直接从分离到结合，没有半联动反应时间，故此，车子闯动的感觉很大，就好像别人在自己腰上踹了一脚那样。而且，弹射起步，不可以短时间内重复过多次数，不然离合器会过热以此导致损坏。针对一部分车况比较老的车子，弹射起步还有可能直接烧毁离合器片，严重的甚至损坏变速箱。

故此，我的建议是，保守使用离合起步，多练习给油起步，慎重使用弹射起步。

三者起步速度由快到慢：弹射起步＞给油起步＞离合起步。

三者练习难度由大到小：弹射起步＞给油起步＞离合起步。

三者实用性的由强到弱：给油起步＞离合起步＞弹射起步。

手动挡汽车的起步为了很快，唯有通过低档位高扭输出配合快速的升档来达到。

详细操作为：

1、挂一档，离合踏板松抬快速，油门力度与幅度明显高于离合器抬起速度，转速瞬间拉升到2500-3000转区间，当然在条件和技术允许前提下，也可拉升到更高转速，原则就是为二挡提速节省时间、创造空间。

2、车辆只要动起来马上升二挡，油门同样的保持高压态势，保证转速不降反升，保持油门力度持续加大就可以完成迅速起步。

不少人觉得纯粹依靠一档完全就能够达到迅速起步，实际上一档受限制非常多，纯粹的高扭低速爬坡档，速度提不起来，而三挡动力响应不如二挡，故此，说要保证短时间内把档位升至二挡，利用二挡大脚油门达到迅速起步，然后轻松切换三挡进入正常驾驶模式。一档拉高转速的目标就是为二挡提速介入减少时间，不然二挡需再次拉高转速肯定会拖延更多时间，就达不到迅速起步的目标了。上面这些内容就是手动挡迅速起步的操作，

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩究竟，缓慢释放。　　2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器都释放。　　3、要掌握并熟悉换档的时候机，当发动机转速在2023转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档-二档-三档-四档-五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，按照自己车子的情况，大多数情况下发动机转速低于1500转左右就要减档。　　4、车子行驶途中要勤换档，按照车速和路况选择适合的档位，假设换档不勤，比较容易使车子拖档或发动机疯鸣，增多汽车的磨损和费油，故此，一定要养成勤换档的习惯。　　5、换档的动作要连贯，离合器要一脚究竟，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习感觉，假设碰见没办法上档的情况(目前的汽车很少看到)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，完全就能够上档了，假设档位没有到位，不要送开离合器，那样比较容易磨损变速齿轮。　　手动挡档位讲解　　1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速大多数情况下在10公里每小时一下；　　2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速大多数情况下在20公里一下。　　3挡：前进挡，大多数情况下车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。　　4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。　　5挡：60公里以上完全就能够使用该挡，车辆高速运行时使用。　　N挡是空挡，停车怠速运行时使用，例如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。　　R挡是倒车档，倒车时使用。

不少新手司机在驾驶手动挡汽车时，没办法做到迅速起步，这其实是因为新手司机的驾驶技巧还不够娴熟。自己是一位车龄超越十年的老司机，自己所拥有的车辆也是一款手动挡车辆，故此，自己就来给题主说明一下，手动挡汽车怎样可以迅速起步。

大多数情况下来说，手动挡汽车的起步有两种方法，第一种是老司机经常会用到的油门和离合器同时控制的方法，这样的方法针对新手司机来说很难，不出意外的情况大概导致车辆的熄火；第二种方法就是等到离合器完全结合后面，再踩油门，这样的方法针对新手司机来说很好掌控。

既然如此那，我们平常怎么操作或者是训练，可以让我们操作手动挡车辆时起步很快呢？第一手动挡车辆起步的重点就是半联动点，假设说我们可以熟练地掌握并熟悉半联动点位置，既然如此那，那就说明我们可以迅速地开始手动挡车辆了。因为这个原因我们平常在起步时，可以多感觉一下车辆半联动点的位置，形成肌肉记忆，既然如此那，我们久而久之就不用总是缓慢地抬起离合器踏板了，我们完全就能够凭借着肌肉记忆迅速到达半联动点。然后我们在平常的开车途中，注意多练习练习离合器和挡位的转换，例如说离合器的踩下要快速，但是，离合器踏板的抬起要做到平稳且到位。

除开这点我们在红绿灯起步时也多注意一下手动挡车辆的控制问题。例如说当我们看到红灯马上就要转换为绿灯时，我们完全就能够启动做车辆起步的准备了：踩下离合，将挡位切换至一挡，并且从容地抬至半联动位置，这样，你在红绿灯起步时，完全就能够很快一部分。

不过，题主在提升起步技巧的同时，一定要注意安全！

手动挡起步一点儿也不慢，只是很多人没有掌握并熟悉手动挡起步方式，那些觉得手动挡起步慢的车主，看一看旁边的出租车司机起步，那是甩了很多人一条街，假设各车主不清楚手动挡如何迅速起步，就多去打几辆出租车，和司机好好唠唠，就清楚手动挡怎么起步啦。

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩究竟，缓慢释放。

2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器都释放。

3、要掌握并熟悉换档的时候机，当发动机转速在2023转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档-二档-三档-四档-五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，按照自己车子的情况，大多数情况下发动机转速低于1500转左右就要减档。

简单点讲就是，踩离合挂入二挡，松离合到半联动，右脚迅速轻点油门，观察转速表，转速表升到1500-1800转时放开手刹同时放开离合器踏板，汽车弹射起步。

有车主说不用这么麻烦的操作，只要响胎就可以起步，基本上算是很形象的操作要领，不过还是尽可能不要这样操作，容易烧胎不说，还不安全。

手动挡起步一点儿也不慢，只是很多人没有掌握并熟悉手动挡起步方式，那些觉得手动挡起步慢的车主，看一看旁边的出租车司机起步，那是甩了很多人一条街，假设各车主不清楚手动挡如何迅速起步，就多去打几辆出租车，和司机好好唠唠，就清楚手动挡怎么起步啦，不过“汽车概况”已经帮各位考生和出租车司机交谈过啦，我们只好好读读本篇文章完全就能够啦。

手动挡起步有两种方式，一种是油门和离合器同时控制，另一种方式就是先松离合器至完全结合，然后在踩油门，针对新手来讲，建议使用第二种方式控制，这样的方式容易控制，但是，针对老司机，建议选用第一种方式控制，因为油离配合起步，手动挡车响应迅速，可以满足大多数老司机要求。

油离配合快速果断，有技巧

开手动挡车，起步时油离配合，一定要先掌握并熟悉自己车辆的半联动点，每一次起步，左脚松离合至半离合点，这基本上形成肌肉记忆，松离合器至半联动时间基本上毫厘当中，掌握并熟悉的越熟练，操作时间也就越短。

离合器松至半联动这个时间段，右脚也别闲着，轻轻踩油门，离合由半联动点缓慢松开，油门使劲踩，发动机转速快速上升，大概达到1500rpm左右，起步游离配合过程1s左右就完成啦，离合器松开后面，不要不舍得踩油门，发动机转速达到2023rpm换挡，这个时候的起步速度绝对赶超旁边车辆。

等红绿灯时，注意红绿灯时间点

假设各位考生认真观察，一部分老司机在红灯还没有结束时，就已经开车手动挡油离配合，当道红灯转化为绿灯，车辆腾一下子穿出去，这个加速相信没有人能及。

学会正确判断红绿灯方式，大多数情况下情况，在另外一个红绿灯绿灯闪烁转化为黄灯时，我们完全就能够启动准备游离配合，车辆有一点缓慢前进，但是，没关系，等到红灯转换为绿灯，离合器也启动从半联动至全松开，这个时候手动挡起步对比自动挡快速不少。毕竟手动档离合器已经控制发动机和变速器锁止，中间没有离合器打滑致使的能量损失，纯粹踩油门可以快速提高发动机转速，进一步提高车辆速度。

以上是手动挡迅速起步主要的两个步骤，期望各位考生认真解读，假设有任何不明白的问题，可以特别要注意关注并咨询“汽车概况”。

感谢邀请！

手动挡汽车和自动挡汽车相比，自动挡汽车少了换挡的麻烦，但是，手动挡汽车多了驾驶的乐趣，各取所需，何乐而不为。

我们都清楚，手动挡汽车换档要踩离合器，离合器一定要踩究竟，然后挂一挡，慢抬离合到半联动点进行起步，这些基本动作每一个驾驶手动挡汽车的驾驶员都清楚，但是，很少有人清楚手动挡汽车怎样起步才快，下面我把自己的一部分驾驶经验简单的和你们分享一下，说得不好的地方，勿怪！