14代轩逸20-30码抖动，30码行驶车身左右晃动是什么原因跟半轴有关系吗

车辆在20码和30码的轻微晃动是因为怠速不稳，致使输出扭矩波动，以此导致整个传动系统的转变振动。在行驶和加速途中，车辆抖动的常见因素大多数情况下是火花塞损坏、汽油质量差、车轮踏面不平整。

火花塞间隙磨损致使火花塞点火不充分。混合气燃烧不完全，加速时会出现晃动。火花塞的陶瓷部分开裂，致使火花塞没办法点火。假设一个气缸不工作，也会导致加速度抖动。汽油质量差致使喷油器雾化效果差，缸内混合气燃烧不充分，怠速抖动。建议使用完这罐汽油后使用高标号汽油，清洗燃油系统。行驶中常见的抖动故障就是四轮踏面不平整，例如颠簸、异物。除开这点松动的车轮轴承也可能会造成行驶中的车辆摇晃。

30码行驶车身左右晃动跟半轴没相关系，半轴只是将差速器的角齿轮的动力传输到驱动轮，假设半轴轴承损坏会有异响，不可能导致车身晃动，导致车身左右晃动的因素跟前轮定位相关系，第一个可能是前速过大或过小。

第二个可能是主销后倾的视角过小，导致直线行驶能力差，一定要做个四轮定位，第三个轮胎平衡问题。

1、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，假设车身这个时候产生了抖动，则说明是离合器抖动；

2、主、从动盘间正压力分布不均，常常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不完全一样和\\/或膜片弹簧分离指端不平，可能会造成压紧的先后时间不一样步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，导致离合器的抖动。这个时候应更改替换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆；

3、减振弹簧弹力变弱，离合器转变减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧出现裂纹等都会导致离合器接合时发抖。这个时候应该采用的策略就是更改替换弹簧；

4、离合器衬片接触不良，离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引发离合器发抖。这个时候应重新接离合器衬片；

5、从动盘翘曲、歪斜和变形，从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合途中离合器衬片会出现不规则接触，压力不可以平顺地增大。这个时候应校正或更改替换从动盘。

车辆在行驶时，产生抖动，这样的情况大多数情况下分为两种，一种是随着车速的提升，抖动渐渐强烈；另一种在某一非常高车速产生抖动。同时导致方向盘抖动。主要从以下几方面进行排查。

1、架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并一步一步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。若这个时候车身和方向盘都产生抖动，则为传动系统导致的振摆。因针对这个问题时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不产生抖动，则振摆的因素系汽车前桥部分存在故障。

2、检查前轮各定位角和前束是不是符合相关规定和要求，如失准应调整。

3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是不是变形过大。必要时可换车轮进行对比试验。

4、检查前轴、车架是不是变形，检查传动轴是不是弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

5、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能还有弹簧支架铆钉有无松动等，性能不满足时应更改替换。

6、检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样可能会造成这种类型故障情况。

7、假设已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫还有火花塞等，也还是发现车身抖动，建议检查燃油供油压力还有进气压力传感器等是不是正常，假设油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

8、引擎脚实际上是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，假设引擎脚产生问题，这些震动就可以传到方向盘、驾驶室内，导致怠速时出现抖动。

9、另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这样的状况大多数情况下出现在使用年限较长的车辆身上。大多数情况下汽车更改替换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，不然配重不平均时方向盘就容易出现抖动的情况。