摩托车起步慢为什么，摩托车起步太慢怎么办怎么回事啊
摩托车起步慢为什么？
有几点因素你自己用排除法去查看，一，看看你的化油器阻风门是不是关着的，这样加油是燃油燃烧不充分也会无力，二，看看你的传动装置是不是匹配的（小牙盘和轮子上的大牙盘的传动比），例如小的变大或大的变小了，三，刹车不回位，有抱住的情况，很简单，跑起来了不带刹车看滑行得有多远，停下来摸摸刹车盘或轮毂是不是发烫，四检查离合器位置是不是调整适合或者离合器片严重磨损了
摩托车起步太慢咋办，应该如何处理怎么回事？
可能因为发动机油中含有水。发动机油中存有水或空气，以此导致燃油供应不均匀，混合气浓度时稀时浓。
可燃混合气过稀时，在气缸内燃烧火焰传播速度减慢，致使发动机不易开始，开始后转速不易提升，动力不够。
另外当可燃混合气过浓时，因为燃烧不完全，气缸盖、活塞顶、气门和火花塞将严重积炭，排气管放炮、冒黑烟，发动机动力不够，并且燃油消耗增多。
电喷摩托车起步慢是什么因素？
1、排气管堵塞。排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪；这种类型车低速没问题，就是没办法高速。拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。
2、进气空滤堵塞。橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞导致的严重富油。整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常，就调节化油器，促使其不严重富油。
3、器调节不当。主油量孔被杂质堵塞导致的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而导致的高速富油。化油器阻风还在冷开始位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。化油器内容有点多，有的时候，是因空滤而导致化油器产生富油状态，应清理化油器。
摩托车起步慢噪音大什么因素？
可能的因素是：
1、冷车开始时，因为活塞冷缩而与气缸壁间隙很大，以此产生轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失；
2、在开始发动机时，因为润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而出现。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失；
3、汽油标号不符合相关规定和要求，混合气不可以正常燃烧，出现早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸；
4、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会出现敲缸；
5、活塞裙部磨损，圆柱度实质上误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而出现敲击；
6、发动机长时间使用后，活塞与汽缸均磨损，相互当中间隙增大，在工作行程启动瞬间，活塞在汽缸内摆动，导致裙部碰击汽缸壁而敲缸；
7、连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可以导致活塞偏斜而敲缸。
摩托车起步无力、提速太慢是什么因素？
可能因为发动机油中含有水。
发动机油中存有水或空气，以此导致燃油供应不均匀，混合气浓度时稀时浓。
可燃混合气过稀时，在气缸内燃烧火焰传播速度减慢，致使发动机不易开始，开始后转速不易提升，动力不够。
另外当可燃混合气过浓时，因为燃烧不完全，气缸盖、活塞顶、气门和火花塞将严重积炭，排气管放炮、冒黑烟，发动机动力不够，并且燃油消耗增多。
踏板摩托车起步慢是什么因素？
踏板车起步无力的因素请看下方具体内容：
压缩比不正常：
气门和缸头的积碳严重，致使气门关闭不严而漏气，气门间隙过小也可能会造成气门关闭不严，活塞环或缸体磨损致使燃烧室窜气至曲轴箱，火花塞漏气。
点火不正时：
点火器老化，让点火时间滞后影响燃烧效果，火花塞烧蚀也会让点火时间滞后。
传动阻力：
齿轮箱油泥过多导致了传动阻力增大，离合器摩擦片或皮带抹水泥导致相对的程度打滑，刹车片是不是有卡滞而不可以回位。
化油器没有调整好：
即油针高度、油平面高度等，空滤没有及时清理致使混合比过浓。
答：踏板摩托车起步慢是什么因素？
踏板摩托车起步慢的因素：估计是“吃刹车片”所至。处理方式与步骤：第一立起“双立架”让踏板摩托车轮胎离地并手动转动，检查是不是灵活，如不灵活就是吃刹车片。试调松刹车线看看有没有可能处理！假设不可以就要拆卸轮古，检查刹车片状况。必要时更改替换新刹车片，润滑刹车盘摇臂。
1、发动机功率不够，排量小或气缸压力不够。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自己转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实，有点软。
7、润滑油过少或过多或失效，导致活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，导致发动机过热导致零件更易磨损。
8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞导致贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。
12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。
17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．
19、电路问题，高压点火不连贯有断火情况，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，比如松动、接虚动。
20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上面说的电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机内部故障。
22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线产生断丝。
这样的情况下因素有2方面。
1.空气滤芯堵塞后导致的踏板摩托车冷车行驶正常，热车后提速缓慢和无力。
2.化油器过脏导致供油系统轻微失常。
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