侧方合平衡名词解释，侧方停车一般需要练几天车

侧方颌平衡是指下颌作侧方咀嚼运动时，上下颌牙列两侧均有接触关系。依非工作侧牙齿接触数目标多少，亦分为三点接触、多点接触及完善的接触颌平衡。

（1）三点接触颌平衡是指下颌在侧方运动途中，上下颌牙齿在工作侧（咀嚼侧）相对各牙的牙尖工作斜面（上颌后牙牙尖的舌斜面，下颌后牙牙尖的颊斜面）均保持接触，在非工作侧仅仅只有很小一部分磨牙保持接触。

（2）多点接触颌平衡是指下颌在侧方运动途中，上下颌牙齿在工作侧相对各牙的牙尖下作斜面均保持颌接触，而在非工作侧有多数后牙保持颌接触。

　　（3）完善的接触颌平衡是指下颌在侧方运动途中，上下颌牙齿在工作侧相对各牙的牙尖丁工作斜面均保持颌接触，非工作侧相对各牙牙尖的斜面也均保持颌接触

侧方（牙合）平衡是指下颌作侧方咀嚼运动时，上下颌牙列两侧均有接触关系。

我在驾校学车时，我们是四人一个车，一共练习半天(240分钟)，等其他科目(倒车入库，曲线行驶，起步停车，直角转弯)都练习成功后，再把全部科目合在一起练习两个半天(共8小时)，假设哪个没有学会，再独自练习，等都学会后，去考试场地熟悉考场，等着考试时间到了后面报名考试。至于说需练几天，那得看个人动手能力，假设总也学不会，就是不合适开车，也不需要考驾照。

倒车入库熟练以后侧方位停车假设记忆力好，基本一下午完全就能够了，掌握并熟悉了侧方位停车的点位以后，需多次重复练习加以夯实，教练叫跑整个过程。

其实就是常说的练全部五个项目，连续练习4-5天基本完全就能够去考试了。侧方位停车在五个考试项目里面是挂科率低的项目。

侧方停车大多数情况下需练两天，科二项目中，侧方位停车是比较容易学的，比倒库，S弯行驶和坡停坡起都容易，只要你掌握并熟悉好动作要领，通过左右后视镜看准倒车点位和周边实线的位置，通过仔细练习，多功脑筋，慢速操作侧方位停车，大多数情况下一至两天就可以熟练掌握并熟悉了，调整好心态，考试一把过。

侧方停车好容易的，大多数情况下一个星期就什么都会的。

车轮没进去不合格。

科目二侧方位停车的考试要求是：机动车驾驶人驾驶车辆在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，将车辆停入右侧车位中。

考试扣分标准请看下方具体内容：

1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分。

2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分。

3、未停车于库内，扣100分。

4、起步未开左转向灯，扣10分。

5、中途停车，扣100分。

科目二的中途停车是指汽车停顿2秒以上算中途停车。你可能没接触过考场，考试时在车起步前有可能会因场地不平或惯性出现车辆溜滑情况后才换档起步，而使电脑判断为中途停车。故此，在考侧方停车或倒车入库时，在踩刹车后要让车完全停稳后才松刹车，换档起步，这样就可以不要被判中途停车的情况产生。

下面这些内容就是起重机械安全装置：

1、起升限位开关，重锤式限位，旋转限位，防止起升行程过极限。

2、起重量限制器或者电子秤，防止起吊重物过载。

3、行程限位开关，单限位，双限位，带有预减速限位，防止大，小车运行超越行程。

4、防撞装置，激光检测防撞，通过激光反射检测距离，缓冲器，吸收碰撞动能。

5、电气连锁开关，门开关，登机请求开关。

6、超速开关，检测起升电机转速，电机失速时起作用。

7、特殊起升机构有速度反馈，安全制动器，安全制动器直接抱死卷筒。

一：吊臂伸缩安全装置

在出现意外事故时，当吊臂伸缩油缸回路中的高压软管或油管破裂或切断时，液压回路中的平衡阀将油缸下腔的工作油锁住，使吊筒自己收缩，以此保证作业安全。

二：吊臂变幅安全装置：

在出现意外事故时，当吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀会将油缸下腔的工作油锁住，防止吊臂下降，以此保证作业安全。

三：液压系统各溢流阀：

可抑制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。

四：高度限位装置：

在提高到一定高度后，撞见限位重锤，打开行程开关，“过绕线”指示灯即亮，同时切断吊钩提高、吊臂伸出、吊臂伏到等操作，以保证安全。这个时候只要能操纵吊钩下降、吊臂收起或吊臂抬起(即向安全方操作)等把手，使限位重锤解除限制，操作即恢复正常。如仍需进行微量过绕操作时，可以按照下仪表盒上的释放功能按钮，这个时候限位作用便解除，但是在此这个时间段的操作要小心，避免出现意外。

五：起重特性表：

设置在操纵室内前侧下墙板上，该表列出了各自不同的臂长和各自不同的工作幅度下的额定起重量和起重高度，以便操作时查阅。起重作业时，千万不要超越表中规定的数值。为了保证起重作业安全可靠，起重机装有较完善的安全装置，以便在意外的情况下，起到保护机件或提醒操作人员注意，以此起到安全保护作用。

六：支腿锁定装置：

在出现意外事故时，通向支腿垂直油缸的高压软管或油管破裂或切割，液压系统采取双向液压锁，可阻断支腿封闭油缸两腔内压力油，防止支腿收缩或甩出，保证起重作业安全。

七：起重量指示器：

起重指示器安装在基本臂的合侧方(即操纵室的右侧)，操作人员坐在操纵室内完全就能够清晰地观察到，可以精确地指示出对应工况下起重机所允许的起重和臂的仰角。

除开这个因素不说，操作起重机时一定要遵守悬臂起重机安全操作规程，不要出现事故。

上面这些内容就是起重机的安全装置，相信各位考生已经带来一定了解。 安全装置可以让我们作业变得更安全，还要有操作人员根据正确的步骤进行操作。

经常会用到桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。

为了保证各自不同的起重机都可以安全、可靠地工作，《起重机械安全规程》规定应装备各自不同的安全防护装置。安全防护装置共24种，分述请看下方具体内容：

1、超载限制器作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的百分之90时，应能发出报警信号。

起重量超越额定起重量时，能自动切断起升动力，并发出不允许性报警信号。

应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于lot的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。

宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。

2、力矩限制器作用：力矩限制器的综合误差不应大于百分之10。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力，并发出不允许性报警信号。

应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。

宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。

3、上升极限位置限制器 作用：一定要保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力。

应装：一切类型起重机。

4、下降极限位置限制器 作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕很多于设计所规定的圈数。

应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机按照需。

5、运行极限位置限制器 作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力并停止运动。

应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。

6、偏斜调整和显示装置 作用：当两端支腿因前进速度不一样而出现偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。

宜装：跨度等于或大于40m的门式起重机。

7、幅度指示器 作用：应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。

应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。

8、联锁保护装置 作用：动臂的支持停止器与动臂变幅机构当中，使停止器在撤去支承作用前，变幅机构不可以开动。

应装：塔式起重机。

作用：进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不可以开动。

司机室设在运动部分时，进入司机室的入口通道口的门打开时，运行机构不可以开动。

应装：桥式起重机。

9、水平仪 作用：应具有检查打支腿的起重机倾斜度的良好性能。

应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机和轮胎起重机。

10、防止吊臂后倾装置 作用：应保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止吊臂后倾。

应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、动臂变幅的塔式起重机；

11、极限力矩限制装置 作用：当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，能出现滑动而起保护作用。

应装：塔式起重机和门座起重机在旋转机构有可能自锁时。

12、缓冲器作用：应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。

应装：在桥式起重机和门式起重机大车、小车运行机构或轨道端部，在门座起重机的变幅机构中。

13、夹轨钳、锚定装置、铁鞋 作用：针对在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的大风力，而不致被吹动。

应装：门式起重机、塔式起重机、门座起重机。

宜装：露天工作的桥式起重机。

14、风速风级报警器 作用：在露天工作的起重机，当风力大于6级时能发出报警信号并宜有瞬时风速风级的显示能力。在沿海工作的起重机，可定为当风力大于7级时发出报警信号。 应装：臂架铰点高度大于50m的塔式起重机，高度等于或大于30m的门座起重机。 15、支腿回缩锁定装置 作用：工作时需打支腿的移动式起重机，当支腿回缩后能可靠地锁定。 应装：汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机。16、回转定位装置作用：移动式起重机在整机行驶时，使上车保持在固定位置。应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机。17、登机信号功能按钮作用：装于起重机易于触及的安全位置，使司机能清楚有人登机。 宜装：具有司机室的桥式起重机，司机室在上部且设在运动部分的塔式起重机，司机室设于运动部分的门座起重机。 18、防倾翻安全钩 作用：当小车检修时不可以倾翻。 应装：单主梁并在主梁一侧落钩的桥式起重机和门式起重机安装在小车架上。 19、检修吊笼 作用：用于高空中导电滑线的检修，其可靠性应不小于司机室。 应装：桥式起重机靠近滑线一侧。 20、扫轨板和支承架 作用：防止异物进入大车走轮下而导致起重机出轨还有轮轴折断时车轮滚出伤人，扫轨板距轨面不应大于lomm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时距轨面不应大于lomm o 应装：桥式起重机和门式起重机的大车运行机构、塔式起重机、门座起 重机。 21、轨道端部止档作用：防止起重机脱轨。 应装：桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、门座起重机。 22、导电滑线防护板 作用：防止触电。 应装：桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板；桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触；桥式起重机作多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设置防护板；其他使用滑线的起重机，对易出现触电的部位应设防护装置。 23、裸露的活动零部件的防护罩 作用：起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件，如开式齿轮、联轴器传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，加以防护。 应装：按上面说的要求，各自不同的类型起重机都应该安装防护罩。 宜装：桥式起重机、门式起重机主梁上不时常伴有人攀登的运行机构。 24、电气设备的防雨罩 各自不同的露天工作的起重机的电气设备，都应该装防雨罩。 上面说的24种安全防护装置，在设计制造起重机时就应配备。起重机使耗费时长也应自始至终处于良好、有效的状态。

答：没有区别。马面鱼和耗儿鱼它们是同一种鱼，只是称谓不一样罢了。它们的学名是绿鳍马面鲀，中文名老鼠鱼在分类上属于鲶目、甲鲶亚科的甲鲶属的鱼类，到现在为止，大概有120-150种已经被发现，但真正被定名的却唯有百分之80左右，有不少老鼠鱼的个体其分类与名称混淆不清。

老鼠鱼和异型鱼类一样，体披骨板，胸鳍与背鳍的第一鳍条为硬棘，可借以保护自己。

没有区别是同一种鱼。耗儿鱼，俗称马面鱼。

属硬骨鱼纲、鲶目、革鲀科、甲鲶属、绿鳍马面鲀种。分布于东海、黄海及渤海，也见于朝鲜、日本海及太平洋西北部。

形态特点：

体长椭圆形，侧扁，头较长大，背缘稍隆起和斜直，腹缘稍隆起，侧视近三角形。吻长大，尖突。眼中大，上侧位，眼间隔圆突，稍大于眼径鼻孔小，每侧2个，位于眼前方附近。口小，前位。上下颌齿楔状，唇较厚。鳃孔很大，中侧位，斜裂，位于眼后半部下方，下端与眼中央相对，上端与眼后缘相对，鳃孔长等于或稍大于眼径，鳃孔至少有1/2以上在口裂水平线之上。

胸鳍短圆形，侧位。腹鳍合为1短棘，由2对特化鳞组成，连于腰带骨后端，不可以活动。体蓝灰色，幼鱼散有一部分云状暗色斑纹，成鱼斑纹不明显。第一背鳍灰褐色，第二背鳍、臀鳍、胸鳍及尾鳍绿色。

马面鱼和耗儿鱼的没有区别是同一种鱼。耗儿鱼，俗称马面鱼。

属硬骨鱼纲、鲶目、革鲀科、甲鲶属、绿鳍马面鲀种。分布于东海、黄海及渤海，也见于朝鲜、日本海及太平洋西北部。

马面鱼生活在外海底层，栖息于水深50～120米的海区。适温范围在13～20℃，以14～17℃为适温度。喜集群，在越冬和产卵这个时间段有明显的垂直移动情况，大多数情况下白天起浮，夜间下沉。

杂食性，主食桡足类、等足类和介形类等浮游甲壳动物，兼食软体动物和珊瑚等。产卵前后均非常多摄食，而在产卵盛期则少食或不食。昼夜间主需要在下午到上半夜摄食，而在下半夜到上午则较少摄食或不摄食。

形态特点：

体长椭圆形，侧扁，头较长大，背缘稍隆起和斜直，腹缘稍隆起，侧视近三角形。吻长大，尖突。眼中大，上侧位，眼间隔圆突，稍大于眼径鼻。

是同一种，只是叫法不一样。

耗儿鱼。学名：绿鳍马面鲀，地方名： 马面鱼、象皮鱼、孜孜色、皮匠刀、面包鱼、烧烧鱼、扒皮鱼、羊鱼、老鼠鱼、迪仔、沙猛。

在中国大陆基本都叫耗儿鱼，已经形成了一种俗称。随着捕捞量逐年增多，现在的250g以上的耗儿鱼已超级难见到。

、马面鱼就是耗儿鱼，两者没有区别是同一种鱼。它体长椭圆形，侧面扁，头较长很大，背部稍隆起并斜直，腹部也是稍隆起，侧面看近似三角形。分布于东海、黄海及渤海，也见于朝、日本海及太平洋西北部。

2、马面鱼也叫耗儿鱼是因为去头、去皮、去内脏的马面鱼，形似耗子，在川渝被称“耗儿鱼”。久而久之各位考生都这么叫了。