怎么越踩离合器速度越快啊，离合器踩到底为什么车速越来越快了

怎么越踩离合器速度越快啊？

当你在行驶时是有齿轮咬合，发动机提供动力。在完全踩下离合器时，齿轮脱离，瞬间失去齿轮的阻力，故此，会感觉速度突然间提高了。这是正常的物理情况。

离合器踩究竟为什么车速越来越快？

发动机随对应离合器齿轮的转速低于车轮所对应离合器齿轮的转速的状态下，通过离合器齿轮相互咬合，发动机会降低车轮转速，以此使汽车降速。在这样的状态下，踩下离合器踏板，齿轮分开，发动机起不了减速作用，车速就反到是会变快。

完全踩下去是全离状态，假设是下坡 基本上等同于空档滑行 当然变快。 还有就是在档位上速度过慢发动机已经制动，再踩离合又基本上等同于空挡滑行，自然变快了

下坡时踩离合器会越来越快，在行驶时是有齿轮咬合，发动机提供动力。在完全踩下离合器时，齿轮脱离，瞬间失去齿轮的阻力，故此，会感觉速度突然间提高了。这是正常的物理情况。

第一种，假设踩下离合器产生短时轻微的转速升高情况是属于正常情况。因为当离合器结合的状态下，发动机和变速箱直接进行动力传递，处于负荷状态。当迅速踩下离合时，发动机和变速箱的动力传递被切断，处于无负荷状态，发动机转速会稍有升高的变化。但大多数情况下持续时间和幅度不会很大。

第二种情况是因为发动机系统空燃比调整不当，当踩下离合器后，特别是由无负荷状态转变为有负荷状态时，会使发动机转速出现不平稳的状态。发动机常见的故障因素为，发动机某个气缸工作不良，比如点火线圈，火花塞损坏致使；

燃油系统工作压力不够；节气门积碳过多，致使卡滞或测量进气量不精准；空气流量计或近几天压力传感器失效，进气系统存在泄露等致使进气量不准等因素；因为每款车型的调校不一样，会稍有区别。故此，当产生离合器转速升高时，第一要和车辆以前的状态做比较，假设变化很大，还要到维修机构进行具体的检查，进一步确认故障的因素。

新手学车一开头倒桩时教练说把离合器踩究竟就可以减速为什么到了上路说是越踩越快呀？

倒桩时发动机输出功率小（油门小），离合器完全啮合就增多发动机的负荷，自然减速。行车时油门给够，踩完离合是给轮子增多了动力，自然快了。

补充：离合器是先通过不完全啮合的摩擦输出动力，有速度后齿轮转速相互匹配才完全啮合传动，踩完就可以齿轮强行完全啮合，这时离合器输出的动力比例大。

为什么离合越压速度越快？

因素可能是，

因为发动机系统空燃比调整不当，当我们踩下离合器后，特别是由发动机无负荷状态转变为有负荷状态时，会使发动机转速出现不平稳的状态。发动机常见的故障因素为，发动机某个气缸工作不良，比如点火线圈，火花塞损坏致使；后致使速度越快。

假设你本身车速比较快，或者说你本来就在高速档行驶，你再压下离合器，既然如此那，车速会更快，因为没有了发动机的牵引，这时就要踩刹车，降低车速，一句话车速的高低主需要在于你的制动器（刹车），离合器是在你用低速档行驶时，前方产生状况要求你减速，这时同时踩下离合器和刹车，车减速的同时又不会熄火，汽车正常行驶时，假设要减速肯定是先踩刹车，减下速度，假设要求车速降到很低，这时你就要踩下离合器。才不会熄火。很简单 力的作用是相互的 没踩离合以前 是靠档位输出力量带动车轮前进 它既有前进的动力 也有牵制力 因为车轮目前是跟档位连接的 当你踩下离合 虽然动力没了 但同时牵制力也没了 故此， 在比较平整的路面 是会有暂时提速的可能的 假设是下坡 那更是越溜越快 但下坡不可以溜车 太危险

离合压下去，等于挂了空档，基本上等同于瞬间失速。

为什么离合越放行得越快？

因为踩离合就基本上等同于切断发动机动力，等于空挡滑行了，没有了发动机制动，故此，速度反到是很快了。 　　空挡滑行危害大，不可采用。 　　利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程出现的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。其实就是常说的拖档走-挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反因为车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车出现反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

离合器是靠压盘的摩擦力传动，放的越多传的动力越大

那些情况下踩离合器速度变快？

1、下坡路上，车辆惯性致使车速提高，车轮转速通过变速箱（还需要看几档）的减速后，仍然大于发动机转速，这个时候，踩下离合器踏板，车速会变快；这个时候松开离合，发动机处于制动状态，油耗为零或者极低；

2、上坡或者平路，假设车轮转速，通过现目前档位的变速后，假设比发动机转速低，这个时候踩下离合，发动机会减速，因为，车辆处于减速状态，因为这个原因会变慢；

3、目前的车辆，都是电脑控制喷油，不存在空挡滑行省油的说法。因为这个原因，不论是平路滑行还是下坡滑行，都应带档滑行，但一定要让档位和车速配合好。大多数情况下来说，滑行时，维持发动机2023转，基本不耗油。

下坡时，为什么踩离合器速度反倒很快了？

我们清楚发动机是给车辆提提供牵引力的。同时它也反作用于车辆的传动系统。假设下坡时踩下离合器，车辆就脱离了发动机的牵引，靠惯性滑行。既然如此那，坡越陡，车辆惯性越来越大，车辆就越快。

故此，我们在下坡时，非常下长坡和陡坡时，一定不可以挂空挡或者踩下离合器，这样做很危险。有的新手可能认为没事啊！

不是有刹车吗？

我踩刹车啊！可是刹车长时间使用，制动力会严重下降，甚至失效（这可不是危言耸听）。故此，为了自己安全一定不可以空挡下坡。

　　因为踩离合就基本上等同于切断发动机动力，等于空挡滑行了，没有了发动机制动，故此，速度反到是很快了。 　　空挡滑行危害大，不可采用。 　　利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程出现的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。其实就是常说的"拖档走"-挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反因为车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车出现反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

　　因为踩离合就基本上等同于切断发动机动力，等于空挡滑行了，没有了发动机制动，故此，速度反到是很快了。　　空挡滑行危害大，不可采用。　　利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程出现的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。其实就是常说的"拖档走"-挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反因为车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车出现反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

　　因为踩离合就基本上等同于切断发动机动力，等于空挡滑行了，没有了发动机制动，故此，速度反到是很快了。　　空挡滑行危害大，不可采用。　　利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程出现的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。其实就是常说的"拖档走"-挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反因为车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车出现反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。