汽车行业的说下汽车中什么难修，修车哪个零件比较难修好

汽车行业的说下，汽车中什么难修？

汽车维修中我碰见过各自不同的奇葩故障，要问难修的，那就是异响了。

1，难修的异响大多是偶发性的故障，修理的难度大增，时有的时候，无针对诊断提出了严格的要求，故此，超级难修

2，异响产生大多是一部分固定场景和条件，如:多少码以上响，过减速带响等等，试车时针对固定场景超级难效仿，故此，难修

3，不少异响来自于客户的心理，但客户说有问题要修，必须修。那就修吧，难修不难修。

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修车哪个零件很难修？

修车发动机和变速箱零件很难修，因为发动机和变速箱产生问题是一定要马上修理，不然可能致使没办法行驶，而且，发动机和变速箱维修时一定要先拆下来才可以维修，加上发动机和变速箱里面零件非常多而且，精密，故此，维修起来很麻烦，还要有熟练的技能。

汽车难修的是哪个部位？

全部拆装的维修项目如发动机.变速器.自动变速箱只要心细都可以修的好，但相关电控方面的故障判断是难修理的，因为电控故障不只懂各部件工作原理还需要机械作动原理按照两者才有办法判断故障真正因素，维修才有办法一次完成，故此，相关各车型的各自不同的电脑控制系统实际上是难判断故障与维修的。

电动车哪个零件坏了难修？

第一个是刹车，作为电动车为重要的一个零件，它的作用是用来做制动，既然如此那，它的重要性就不言而喻。

第二个是电池，电动车动力的源泉就来自于电池，而现目前无镉化的电池差不多使用期限都在3年以内，既然如此那，电池假设达到了老化的程度，还要就算更改替换。

第三个是轮胎，目前电动车差不多都是真空胎居多。

第四个是充电器，相比以上哪些都是关乎车辆行驶。

第五个是转把，电动车主针对这个零件基本上为熟悉，只要骑车转把都是接触多的零部件，它是控制车辆加减速的重要零部件。

一个小小的电动车，大大小小的零件至少上百个吧，什么零件缺了都会影响安全，行驶，要说坏了难修的零件恐怕是控制器了。轮胎坏了可补可换，线断可以接上，包上胶布，甚至电机坏了也好办。唯独控制器不怎么好修，那东西属科技电子产品，大多数情况下师傅修不了。

电功车的电机坏了难修。

你好，电动车的控制器坏了难修。

电池坏了就只可以换新的了电池是没办法修的

为什么说雪佛兰赛欧坏了难修？

这是因为：第一，雪佛兰赛欧是一款低端车，配置很低，基本上没啥电子配置，故此，假设产生故障，一般都是机械故障，需技师的经验判断，而且，拆卸费劲。

第二，雪佛兰赛欧是一款老车型，渐渐退市了，故此，零部件的供应有限，坏了以后配件不好找，维修成本高。

为什么说雪佛兰坏了难修？

因为他的小毛病太多

老款科鲁兹小毛病多是大家现在都知道的事情了，非常是当时国内卖得好的第一代车型，这款车的通病为发动机气门室盖垫漏油还有点火线圈产生裂痕，大多数情况下来说其他车辆产生这样的问题换个原厂零件就可以，但科鲁兹换完零件后还可能引发一系列其他故障。