开车的时候脚总是放在离合上，科目三脚可以一直放在油门上吗

开车时脚总是放在离合上？

1、开车时脚总是放在离合上，可能会造成半离合，长时间可能会造成离合器片烧坏。挂完档好把脚放旁边。　　

2、汽车发动机与变速箱当中的分离装置就是离合，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，达到自动变速。　　

3、离合器，从名字中我们就可以看得出来，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。其实就是常说的说当你踩下离合器，既然如此那，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，既然如此那，发动机的传动装置就可以与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就可以动了。

科三脚能一直放在离合和油门上吗？

科目三不可以脚一直放在离合和油门上。科目三练车时要做到离合油门不见上一面，踩离合一定要松油门，踩油门时离合一定要放开。假设踩离合不松油门就可以形成踩空油（踩空油即没有动力情况下踩油门），直接会扣100分。假设长时间踩离合器超越10秒也会扣100分。

不可以。离合器是用来起步和换档的，平稳起步后就要把脚放到休息区，不可以一直放在离合器上面。刚一开头练车对这个操作不熟练，慢慢多练习就熟练了，换挡时离合器踩究竟，换完了慢慢的松开放到休息区。多练习几吃就熟练了，刚刚学都一样。

不可以，在考试时你常常把脚放在离合上也是会扣分的，左脚可以放在离合旁边，右脚不加油门时好放在刹车和油门的中间，不要一直放在油门是 预防突发情况乱踩

科三脚喜欢放在离合器上咋办，应该如何处理？

驾驶时，脚不可以长时间放在离合上，这是基本功。主要是是要多练习，直到练到习惯脚长时间放在离合上为止！

科目二离合器怎么样控制。踩得时候老感觉脚在悬空，怎么样才可以改掉这个毛病？

考科二，离合器控制得不好是挂科的重要根本之一。☆ 故此，要着重去练习，做到从理解到熟练，并操作出稳定的龟速以方便考项的顺利进行。☆ 方向盘打得圈数越多越急，同时车速也一定要越低，仅仅介于刚刚起步到5km/h以下。（手脚配合的基本原则）☆ 既然，是龟速操作，离合器反复踩抬是没有任何办法去避免的，但是，驾校大多数情况下都会调高发动机怠速以求新手尽可能少去操作离合器以此减轻失误率。☆ 经历了怠速调整的车辆，基本上已经是科二所需龟速的上限了-车速越高越不利于抓准参照系。☆ 于是你需先分了解自己的驾校用的是哪种教学办法，然后再决定看“点”（其实就是常说的抓参照系）究竟应该早一点抑或滞后，原则上车速越高越应该相对早一点一部分。（别看只高了一点点）☆ 假设是需反复踩抬离合器的那种，半联动位置就很重要了，这里给出的一个建议是：☆ 课后私下找一辆车，手刹拉到紧，油门踩至1200转左右。☆ 然后缓抬离合器，当感觉到车辆有了蠢蠢欲动的微颤时，就代表着到达了半联动位置。☆ 半联动的位置并非划重点，因为每辆车都可能高低不一样，划重点在于记住这个蠢蠢欲动的微颤感！☆ 等每一次都可以熟练快速地找准半联动位置，其实就是常说的产生微颤的情况，便可以松开手刹进行正常起步的训练了。☆ 控制龟速，离合器不用完全抬起，甚至相当大一部分时候还需要在半联动与空程当中来回切换。（完全踩下到刚刚触发微颤的这一段离合器行程为空程）☆ 等正常起步训练得较为顺利后面，完全就能够试着进行龟速控制训练了，目标为保持1-3km/h的速度平路行驶300-500米。（除起步外其余时间只通过离合器操作不需要油门）☆ 做到上方文章所诉全部内容，不管你属不属于尽可能少操作离合器的那种教学要求，都会在短时间内对离合器的控制能力有一个大幅度的进阶提高。☆ 踩抬离合器的发力方法与习惯有两种：腿蹬力与脚踝力，大多数情况下大型车辆因为离合器行程较长需用到腿蹬发力这样的方法之外差不多都采用脚踝发力的方法。☆ 要领：左脚后跟固计划于车辆地板上，只用脚踝的抬高、压低来控制离合器。☆ 这样的操作，其弊端就是会出现如你问题2所提到的那种摩擦严重的情况，请忽视不需要在意。（大不了换一双富含抓地力的鞋）☆ 假设在训练途中出现了“离合器踏板跑到了脚心”这样的情况，建议停车抑或完全松开离合器踏板后面再调整回来，假设没办法及时停车又不可以放开踏板，就暂时改成脚蹬发力的方法。☆ 像这样的情况老手也常常碰上