什么是主干道，怎么划分主次道路

什么是主干道？

主干道是指一座城市中宽的，时常贯穿整座城市，而且，能作为一个城市的标志性道路，大多数情况下在城市的轴线上、城市环线、主商业区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量很大的。

次干道：又叫区干道，为联系主要道路当中的辅助交通路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。

支干道：又叫支路、街坊道路，一般是各街坊当中的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，处理局部地区交通，以服务功能为主。

主次道路怎么分的？

从道路红线宽度来区分。有的时候，候以车行道的多少上也可以判断得出，城市主道路大多数情况下红线宽度为36～40米或者以上，车行道数在双向六车道或者以上，且时常会配套中央分隔带来合理设计掉头车辆的空间需求；城市次道路的红线宽度大多数情况下为24～30米，车行道数大多数情况下为双向四车道。

主次干道实际上本身区别不大，主要是考虑的功能作用，比较能区分的是速度。

主干道在新的规范和技术上有考虑更高等级的交通性主干道或者结构性主干道，主要是交通性的通过性的道路，设计速度大多数情况下为50-60。

大多数情况下性主干道主要考虑交通功能，生活性功能为辅，设计速度大多数情况下为40-50。

支路大多数情况下是生活性道路，主要服务在居住区、商业区等地块出通道入口，设计速度大多数情况下低于20。

次干路是衔接主干路与支路当中的道路，设计速度大多数情况下为20-40

主干道：是城市道路网的骨架，为连接城市各区和与国道、省道相通的交通干路，以交通功能为主；市内主要干路，集会中心，市领导机关所在地，商业繁华街点，重要生产区，外市活动及游览路线。

2.次干道：是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。

3.支路：是居民区及工业区或其他类地区的交通路线，为连接次干路与街坊路的道路，以服务功能为主。 4.街坊路：不通行机动车辆的巷道路，供居民通行的道路。

主道路定义？

主道路应是一个城市或地区中贯穿此地较长或长，交通量大，且能作为标志性的道路。

十字路口什么是主干道？

从 起，交规就不区分干路、支路。

而是规定：

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行

南北方向的算主干道。

主路干路辅路的区别？

1、性质不一样：干路是连接主干路和支路当中的道路。支路是次干路与街坊路的连接线，辅路是集散迅速路交通的道路，设置于迅速路两侧或一侧，单向或双向行驶交通。

2、作用不一样：支路是处理局部交通问题。主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。辅路能缓解主路压力。

3、设置规范不一样：辅路在地面迅速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的迅速路辅路，可连续设置或间断设置。次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。支路上不要通行过境车辆，只允许通行为地方服务的车辆。

扩展资料：

须知：

1、支路车让干路车先行。

2、支、干路不分的,非机动车让机动车先行,非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行,同一类型车让直行或右边没有来车的车先行。

3、相对方向同一类型车相遇,左转弯的车让直行或右转弯的车先行。

4、进入环形路口的车让已在路口内的车先行。

主干道是什么意思？

1、主干道：又叫全市性干道，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，大多数情况下红线宽度为30-45米。

2、次干道：又叫区干道，为联系主要道路当中的辅助交通路线，大多数情况下红线宽度为25-40米。

3、支路：又叫街坊道路是各街坊当中的联系道路，大多数情况下红线宽度为12-15米。

主干道：主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。

自行车交通量大时，宜采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。

主干路两侧不应设置吸引非常多车流、人流的公共建筑物的进出口。

什么是主干路？

主干路是指城市里的主要交入口通道路，贯穿城市东西方向或南北方向是迅速到达城市另一边的道路，对比其他道路，它的功能全面，路面宽敞且平整度都很高，路灯，绿化及人行道都很完善。

主干路还担负连接其他非主干路及巷道的功能是城市的骨架。

主干路是指市区或城区的主要大道，连接周边城市的国道、省道。主干路的级别，高于普入口通道路。在道路设计上有严格的要求：在穿过城区的主干路，不仅要宽阔，路面达标，要设有非机动车道和人行道；要有指示牌，道路口有红绿灯；要有绿化带和路灯；路面要有白线，各行其道的标志和斑马线等严格的相关规定。

主干路是连接城市各主要分区的交通干道是城市内部的主要道路。

其以交通功能为主，承担城市主要客货运任务是城市道路网的骨架。车行道宽度按照交通流量大小设置，线形顺直。主干路交叉口尽量少，没有设立立交时，多采取扩大路口的办法提升通行能力;交通量过大的路口，要设立交。

主干路两侧有较宽的人行道,设置隔离栏等，严格控制行人横穿车行道。主干路两侧不建造吸引非常多人流的公共建筑物，如剧院、体育馆、大商场等。

在城市道路级别里，主干路高于次干路，而低于迅速路（迅速公路）和专称的‘’快捷路” 。

主干道是指一座城市中宽的，时常贯穿整座城市，而且，能作为一个城市的标志性道路，大多数情况下在城市的轴线上、城市环线、主商业区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量很大的。

次干道：又叫区干道，为联系主要道路当中的辅助交通路线。

次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。

支干道：又叫支路、街坊道路，一般是各街坊当中的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，处理局部地区交通，以服务功能为主。扩展资料城市主干道、次干道都属于市政道路。按照整体的城市路网规划，在道路设计的视角根据车流量不一样，将每条道路赋予了不一样的道路承载能力，直观的差别就是红线宽度不一样，车道数不一样。

此外城市主干道可能局部偏重于迅速通行力，如此，设计了高速立交的通行情况，则市政管线的布局会带来一定不一样。 这也仅是差别之一。（按照《城市道路交通规划设计规范》）城市道路分为迅速路、主干路、次干路和支路四类。针对人口超越200万的大城市来说，各级道路宽度请看下方具体内容：迅速路40-45米，主干道45-55米，次干道40-50米，支路15-30米。