一挡起步有摩擦是什么原因，起步变速箱有摩擦声怎么回事

一挡起步有摩擦是什么因素？

这样的声音大多数情况下来说问题不是很大，可以检查一下变速箱是不是变速箱油需进行更改替换的同时检查一下你的变速箱一部分有关的机械的结构吧，你的车在质量保修期内的这些都是免费的进行检查处理的，大多数情况下对车辆的使用不会有太大的影响，不过极端的情况下可能会影响车辆的使用的，有关的舒适性因为这个原因建议你及时处理吧，假设已经过了质保期的只可以到外面的修理店处理。

起步变速箱有摩擦声？

刚提车变速箱起步是因为齿轮配合间隙过大，传动轴松旷，压力轴承损坏都会导致异响。离合器，换挡机构或是同步器打齿也会导致换挡卡顿致使异响情况。建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

一般是因为齿面脱落，或是齿轮的牙断裂掉落导致的，另外还有可能是齿轮的安装错位，产生这些情况，也要及时检查，必要时更改替换零件。车辆在行驶时，变速箱可能还会发出，没有节奏的比较沉闷的响声，抓住变速杆后，响声消失，这可能是因为，这个档位齿轮拨叉凹槽损坏，或者是变速杆下面的一面磨损导致的，用户需来把变速箱拆下来检查修理。

汽车在行驶中，有部分驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡，踩离合比较容易，但是，有的人会直接摘空挡，这样会损害变速箱的，因为这个原因不要强行摘空挡，好踩着离合摘。假设用户够细心，摘空挡时不想总是踩离合，避免过度磨损离合器。

摩擦压力机操作规程？

　　规程：　　1、工作前仔细检查摩擦压力机操纵系统是不是正常，刹车机构、限位挡铁等安全装置是不是完整可靠，润滑系统是不是正常。　　2、装卸模具要停车进行，调整模具时，开车需使滑块缓慢升降，模具要固牢。　　3、严格控制摩擦压力机行程，不允许水平摩擦盘顶与主轴相撞。　　4、采取带有顶杆装置的模具时，一定要调整好摩擦压力机上下限位挡铁，缓慢试压，以防顶坏模具。在进行压印和校正等刚性冲击时，其行程不要超越大行程的65％。　　5、工作后关闭摩擦压力机电源，整理现场，做好交接班。　　摩擦压力机安全操作规程一、遵循剪冲机械的大多数情况下安全技术操作规程。二、装模前一定要检查模具闭合高度，闭合高度在允许范围内才能够装模，调整好冲头上下行程，使其保持在规定的安全范围内。三、装置上模时，要对准模柄孔，避免滑块下落时啃坏孔缘。模板面积不要过小，避免压塌上模孔。四、使用顶料时，两边拉杆长度要调整完全一样，不可以歪斜。五、开车前，一定要检查锤头定位装置、缓冲垫是不是完好，模具紧固螺钉是不是松动。六、开动设备的过程是先开动油泵（或先打开压缩空气阀门）然后开始摩擦轮电机。停车时则相反，应先关闭带动摩擦轮电机，再关油泵（或压缩空气阀门）。七、工作时应注意油泵压力或压缩空气压力是不是正常。八、飞轮转动时不允许作机床调整或安装模具等其它工作。九、工作结束后，将冲头平稳落靠，按顺序关车。

前轮胎上好以后有摩擦声是咋回事？

汽车在行驶时前轮跑起来滋滋滋的响声可能代表着不少种故障，常见的因素是摩擦片被磨薄了，刹车片自动报警，需拆卸车轮进行检查。假设不是刹车片薄，看看车轮和车轮附近的传动半轴是不是有铁丝类的东西缠绕。

假设车辆没有定时保养，可能会导致刹车卡钳的活动销磨损，弹簧片脱落等问题。卡钳复位不好会使碟与片长时间摩擦发出异响，还要有检查刹车碟是否有起槽，因为局部摩擦可能会造成异响。

除开这个因素不说，车辆的四轮定位不准确会导致长途行驶时，会对轮胎磨损很大，以此使轮胎形成偏磨，发出异响。用手摸摸轮胎的花纹，假设可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的因素。应该拿出来说一下的是，汽车会因道路的路况或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎气压等出现各自不同的强弱不一样的噪音。因为这个原因不管多么完美的汽车，都没办法完全消除行驶途中轮胎与地面出现的噪音。

汽车刹车，起步，直线运动时受到地面的摩擦力一样吗？

摩擦力明显不同。

起步是滚动摩擦，因为速度慢，相对运动趋势小，即起步摩擦力小。运动，也是滚动摩擦，但速度大于起步，使相对运动出现的运动趋势大于起步，即直线运动摩擦力＞起步摩擦力。刹车是滑动摩擦，基本上等于大静摩擦力，即刹车摩擦力大。故此，摩擦力是刹车＞直线运动＞起步。

一档起步半联动有震动（摩擦感）？

你半联动离合器是错误的驾驶模式，离合器一定不能半踩因为那是花你的钱，因为你半踩就是把离合器片磨损罢了不会让引擎有力或省油，就像你踩著刹车开车没两样除了耗油还耗刹车片，半踩离合器也差不多耗离合器片及耗油罢了没任何好处。

离合器片新车时因表面较软故此，比较不会磨擦感，用了不短的一个时期后因表磨平了且硬了故此，你的脚就可以感觉有磨擦感这是正常情况，只要你的入档没问题，在踩放没异音那系统就是正常的。期望对你有一定的帮助。