刹车能快松吗，刹车的作用与操作方法视频

1、假设前方平坦空旷，可以一次性完全松开脚刹，马上加起油就走了；假设前方路况复杂、拥挤，有人、有车、或者有障碍物，或者下陡坡，就不可以一下子将刹车都放完，需“试探性”的慢慢放，一点一点地放，主要是为了防止起步时车速过快而失控肇事。

2、刹车不是离合器，刹车的根本任务是控制车轮转动或者不转动，刹住就是不让转动，放开就是允许转动，它和动力传输没有肯定联系（动力传输是发动机和变速箱当中的事），不会对动力传导系统的“联结”出现影响。故此自动档起步时，刹车放得再快，都不会导致熄火，也不会打齿轮，不会对车辆“内部”导致任何损伤。

自动挡起步还有使用须知

1、车子开始要走时，唯有踏下制动踏板，才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板， 车子完全就能够慢慢行驶了。之故此，要早一点踩刹车，目标也是为了司机和车子的安全。不然，发动机开始后，挂上前进挡，车子就可以出现移动，这个时候假设司机反应不够，比较容易出现碰撞事故；

2、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的高档位，但是，只要挡位与速度匹配，完全就能够自由切换。

刹车的作是为了让行进中的车辆快速降低车速及时使车辆完全静止不动，轻踩有磨劲重踩不前倾擎住有调整抬脚不前冲，一脚生效不点头。

您提的问题是半挂车吗。

半挂车两个手刹正确使用方式一个是牵引车前头的手刹，另一个是拖车的手刹。 半挂车是一种车轴布置在车辆重心(车辆均匀装载时)的后面，并带有可将水平和垂直力传递给牵引车的连接装置的拖车。

　　半挂车大多数情况下为三轴半挂车，其种类分为十一米仓储栏半挂车、十三米仓储栏、低平板半挂车等各种。 通过牵引销连接到半挂车头上的重型运输工具。

　　这样的车在开始后，一定要达到某个气压才可以动。 进一步，使用气泵到达制动助力泵后是助力泵，分配阀将空气分成各配管，后到达各轮胎的制动助力鼓，转换为力制动制动器。

　　半挂车是气动刹车，重卡和大客户都是气动刹车，脚刹车是气动的，手刹(停车刹车)也是气动的。

　　空气遮断制动器：这样的车在开始后，一定要达到某一气压才可以工作。 此外使用空气泵到达制动助力泵后，通过助力泵进行工作。 分配阀将空气分成各配管，后到达各轮胎的制动助力器鼓，并转换为力来制动制动器。

1、我们要清楚，平常在开车时，脚都是放在一边的。右脚是掌管着刹车和油门，故此，我们开车时一定要专心致志，不要把，油门当成刹车来踩。假设在高速上车辆很快，。第一要先减速。先刹车时，就不要踩离合。等车速慢慢降下来后面，再踩离合和刹车。

2、假设是你正行驶在路上，突然出现了意外情况，出现了没有想到的事情，！需减速，就要先踩刹车，刹车，要点刹，等车辆速度慢下来以后，在踩离合器！后是换的，这样做更能有效的帮 车辆出现，意外的，危险。

3、平常我们在驾校时，教练教我们的都是，先离合后刹车，这是因为害怕学生熄火。这只是教科书版的，但是，实质上版的就是要钱，踩油门再踩离合在，挂档。在驾校时，学生们的速度差不多高的才40码左右，这样，要是先踩离合，根本就没有问题的。故此，新司机，不管怎么样都要多开车多，碰见一部分问题，就可以清楚咋办，应该如何处理，怎么做了。一定要要以后慢慢的累积经验，这样才可以对自己更好，故此，目前，好的刹车方式就是先刹车后踩离合，才是正确的踩刹车的方式，好是点刹，特别是在高速上时。当我们的车速非常快时，一定要慢慢的，先减下车速，车速降了，再踩离合。

4、可是，针对不少大货车的司机来说，平日间开车，是很少用到刹车的，因为他们已经开了不少年。有不少的经验，故此，他们就可以够，很准确的判断出，车辆当中的距离，能很好的判断出，路况的情况。故此，他们是很有经验的，故此他们掌握并熟悉的十分精准！好了这个就是刹车的方式，实际上不管何种方法，还是要养成一个良好的驾车习惯，才是重要，要优先集中精力的。

先急后稳法

出现突发状况突然情况时，第一脚制动先急踩下去，马上缓补第二脚，然后按照出现情况的距离慢慢松开制动器踏板，按照车速换入一定程度上挡位，跟上油门恢复正常行驶。

2

/3

连绵制动法

出现状况时早一点放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。

3

/3

蜻蜓点水制动法

像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动，因为这个原因称之为蜻蜓点水制动法。

右脚先踩刹车左脚踩离合，在挂挡，松刹车，轻踩油门，松离合起步。