立体交叉处什么意思，互通式立体交叉是什么意思

立体交叉指的是道路与道路或铁路在不一样高程上的交叉，利用跨线桥、地道等使相交的道路在不一样的平面上交叉，简称立交。

道路与道路或道路与铁路在不一样高程上（即不在一个平面）的交叉。使不一样方向的车流互不干扰或较少干扰地通过交叉口。大多数情况下说立体交叉的层数越多，不一样方向车流隔离越彻底，交通条件越好，但造价、占地也越多。

立体交叉处这个标志提示: 这个标志的意思是告诉下面道路的车辆:你看到的右边路口是给桥上的右转弯车辆下桥用的,故此，你不可以右转,只可以左转,不然有可能和下桥的车辆迎面相撞。

一般情况下吧，立体交叉并行世界论就是说就算是不一样的时候空后仍会汇集到一起，而历史转换期就是说在历史上影响很大的人或事。

道路与道路在不一样的水平面上的交叉称为立体交叉.高速公路的路线交叉均采取立体交叉.立体交叉能使行车速度和通行能力大大提升,使行车安全得到保证.\\x0d按交通功能分类可将立体交叉分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两类.

（1） 分离式立体交叉\\x0d仅设跨线构造物（跨线桥或地道）使正线空间分离,且无转向匝道的交叉方法称为分离式立体交叉.分离式立体交叉主要适用于直行交通量大、转弯车辆少或因交通组织不允许车辆转弯行驶时,可没有设立置转弯车道的交叉处；公路与铁路交叉处；高速公路与其他各级道路交叉处；大多数情况下等级公路交叉时,因场地或地形条件限制,为减少工程数量,降低造价,可采用分离式立体交叉.

（2）互通式立体交叉\\x0d互通式立体交叉不仅设跨线构造物使正线空间分离,而且，上、下道路当中有匝道连接,精选整理提供转弯车辆行驶.这种类型立体交叉的主要特点是上、下道路的车辆可以转弯行驶,都或者部分消灭了冲突点,各方向车辆相互干扰小,但结构复杂,占地多,造价高.互通式立体交叉适用于高速公路与其他各级道路、大城市出通道入口道路还有通往重要港口、机场或旅游胜地的道路相交处.按照交叉处车流轨迹线的交错方法和几何形状的不一样,互通式立体交叉又可分为完全互通式立体交又、部分互通式立体交叉和交织型立体交叉三种类型.

立体交叉是指前面路口有立交桥和我们走的车道交叉，你直行或右转就行

三路立体交叉，四路立体交叉都属于互通式立体交叉（interchange）：路线交叉中的一种重要类型。交叉道路当中立体交叉并以匝道相互连通以达到交通转换的交叉。

　　互通式立体交叉由直行车道、匝道、匝道连接部、立体交叉跨线桥和其他交通设施等组成。这当中，直行车道、匝道和匝道连接部可分别进一步分为主线和被交叉公路、出口匝道和通道入口匝道、变速车道和平面交叉等基本单元，全部单元当中应根据交通转换功能及交通流的安全运行要求建立内在的有机联系，形成内外部协调的互通式立体交叉子系统。

　　互通式立体交叉的经常会用到形式为喇叭形互通式立体交叉、苜蓿叶形互通式立体交叉、菱形互通式立体交叉、环形互通式立体交叉、涡轮形互通式立体交叉、T形互通式立体交叉、Y形互通式立体交叉和叶形互通式立体交叉等。

互通式立体交叉【interchange】指的是上下各层道路当中用匝道或其他方法相互连接的立体交叉。这当中唯有部分匝道相互连通的称为部分互通式立体交叉。在空间上把交叉的交通进行分离，并用匝道将上下相交的道路加以连接，这样的交叉口称为互通式立体交叉。互通式立体交叉可以分为完全互通式和部分互通式两种。完全互通式允许全部方向上的车辆出入，而部分互通式要限制某些方向上的车辆出入。

属于互通式立交桥

互通式立体交叉是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，精选整理提供转弯车辆行驶的交叉方法。

简介

互通式立体交叉车辆可以转弯行驶，都或部分消灭了冲突点，各方向行车相互干扰小，但立交结构复杂，占地多，造价高。互通式立体交叉适用于高速公路与其他各种道路相交处。

互通式立体交叉可分为大多数情况下互通式立体交叉和枢纽互通式立体交叉。大多数情况下互通式立体交叉主要用于高速公路等干线公路与地方公路的交叉，主要服务于地方交通流的接入与集散。枢纽互通式立体交叉主要用于高速公路等干线公路当中的交叉，承担干线公路当中交通流转换的重要功能

互通式立体交叉是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下层道路间通过匝道连接，精选整理提供转弯车辆行驶的交叉方法。

这样的立交车辆可以转弯行驶，都或部分消灭了冲突点，各方向行车相互干扰小，但立交结构复杂，占地多，造价高。互通式立体交叉适用于高速公路与其他各种道路相交处。

互通式立交设计除了具有路线设计的一部分特点外，还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响，在技术上具有一定的复杂性。