河海大学常州校区怎么样，常州市211大学

河海大学常州校区位于常州国家级高新技术产业开发区，与常州市行政中心毗邻，占地436亩；设有机电工程学院、物联网工程学院、企业管理学院和基础学部，有2个二级学科博士点，1个一级学科硕士点，7个二级学科硕士点，4个专业学位硕士点，15个本科专业。

河海大学常州校区的宿舍条件还不错，有四人间和六人间两种，都配有桌子、椅子和空调，基本的生活设施都配套齐全，但是四人间的有独立卫生间而六人间的是公用卫生间，而且部分宿舍还安装了热水器，总体来说宿舍环境很不错哦。

河海大学常州校区共有三个学院：物联网院，机电院和商学院。如果对自己所在专业不满意，可在大一下进行转专业。

常州校区有一个我认为比较大的弱点，校区小，设施老旧。河海常州校区是我已知的小的校区，但其实小也有小的好处：往返宿舍楼 教学楼 食堂等花费时间较少，步行即可。虽然小，但是必要的一些东西都有，图书馆，文体馆（体育馆）等。在基础设施方面，每个宿舍都有空调，但不是每个宿舍都有独卫，而且宿舍基本都是上下铺。图书馆藏书还是比较丰富的。体育设施也还行，有专门的健身房(就是有点小，设施不全)。

在常州校区旁边就有一个地铁站，交通还是很方便的。常州校区不远处也有个万达，东门那边算是一条美食街，北门那边有超市，书店，理发店等等。学校里面有个菜鸟驿站，所以买快递还是比较方便。

河海大学常州校区是河海大学具有较完整办学功能的重要组成部分，是学校建设高水平特色研究型大学的重要支撑，曾获“江苏普通高校校风建设优秀单位”、“江苏省安全文明校园”等称号。

其前身为常州电力机械厂机械职工大学。1986年河海大学机械学院成立；1996年5月更名为河海大学常州分校；2000年6月更名为河海大学常州校区。校区设有机电工程学院、物联网工程学院、企业管理学院和基础学部。

常州校区跟河海大学一样具有完善办学功能的综合性大学，属于国家211学校，水利工程，岩土工程是该校的特色学科。该校在江苏省排名第四，是一所非常优秀的大学

河海大学常州校区位于常州金坛区，占地2300母， 招生。高铁到南京南站15分钟左右，到上海30分钟左右。离高速出口1公里。设有地铁7号线，直达常州。学校就在风景迷人的长荡湖，每天可以出校门即可领略四季风光。开设机械工程，物联网，人工智能，金融。

专业分布：

分为商学院，物联网院以及机电学院。每个学院下都有4，5个专业。

三院之间可以转专业，但无法转到南京的校区。

不好评价哪个专业好，适合自己重要！

入学后的学习：

教师水平很高，有少数老师精于科研，可能讲课效果较为平庸，但是整体效果很好，而且态度很好。

只要平时上课自己不出大问题，不会轻易挂人，平时分都给高，尤其是期末万一出试卷出难了，完全不必担心，需要担心的是老师，他要穷尽一切方法让你上60。

有图书馆，自习室，环境不错。

入学后的生活：

校区靠近新北区商业区，周围就是万达广场与丰城广场，娱乐美食应有尽有。（不过 好像迁校区）

社团活动丰富，体育运动类，文化艺术类比赛很多，可以认识很多人。据我了解的学生会和青协以及很多社团，都很不错。

学校硬件设施（宿舍）确实一般一般，但是宿舍每学年会有评比活动，你可以和室友一起进行DIY，可以贴墙纸，海报，地贴，我们宿舍楼有电竞宿舍，有二次元宿舍，甚至还有前苏联风格宿舍。

食堂有两个，河苑与海苑，每个都有两层楼，海苑有瑞幸咖啡。口味还可以。

有足球场，篮球场，羽毛球馆，排球场，网球场。很多人去运动的。

毕业、保研与考研：

毕业证无需过多考虑，与南京校区一样

保研比例也是符合211的标准。

保研考研很多学长学姐会去南京的河海。

河海大学常州校区（Changzhou Campus Of Hohai University）是河海大学具有较完整办学功能的重要组成部分，是学校建设高水平特色研究型大学的重要力量。

河海大学常州校区的前身可以追溯到常州电力机械厂机械职工大学，1986年河海大学机械学院成立，1996年5月河海大学机械学院更名为河海大学常州分校，2000年6月河海大学常州分校更名为河海大学常州校区。

根据2018年3月校区官网简介，河海大学常州校区位于常州国家级高新技术产业开发区，与常州市行政中心毗邻，占地436亩；设有机电工程学院、物联网工程学院、企业管理学院和基础学部，有2个二级学科博士点，1个一级学科硕士点，7个二级学科硕士点，4个专业学位硕士点，15个本科专业；有教职工近600人，本科生5540人，全日制博硕士研究生560人，工程硕士300余人，外国留学研究生37人，继续教育学生5879人

河海大学常州校区，总的来讲，还是何行的，我家儿子就在河海大学常州校区毕业的。参加工作还是个央企，年薪收入80万！

很好，常州校区企业管理学院，本来就很好，会计是强势专业，14年还有人保研报送到清华大学，这是真的，考研率保研率出国率都很高。

1、专业设置不同，常州校区只有16个专业，本校区专业更多。

2、学校硬件条件不同，本校硬件条件比常州小区好点。

3、校区不同而已，都属于一本。

河海大学（Hohai University），简称“河海”，位于江苏省会南京市，是一所有百年办学历史，以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属，教育部、水利部、国家海洋局与江苏省人民政府共建的全国重点大学，是国家首批具有博士、硕士、学士三级学位授予权的单位，是国家“211工程”重点建设、”985工程优势学科创新平台“建设以及设立研究生院的高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，拥有水文水资源与水利工程科学国家重点实验室和水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心。

河海大学的前身可以追溯到1915年创建于南京的“河海工程专门学校”，是中国第一所培养水利人才的高等学府。1924年与国立东南大学工科合并成立河海工科大学，1927年并入国立第四中山大学，后更名为国立中央大学、南京大学。1952年南京大学水利系、交通大学水利系、同济大学土木系水利组、浙江大学土木系水利组以及华东水利专科学校合并成立“华东水利学院”。1960年被中共中央认定为全国重点大学。1985年恢复传统校名“河海大学”，邓小平同志亲笔题写了校名。

河海大学常州校区（Changzhou Campus Of Hohai University）是河海大学具有较完整办学功能的重要组成部分，是学校建设高水平特色研究型大学的重要力量。

河海大学常州校区的前身可以追溯到常州电力机械厂机械职工大学，1986年河海大学机械学院成立，1996年5月河海大学机械学院更名为河海大学常州分校，2000年6月河海大学常州分校更名为河海大学常州校区。

扩展资料：

河海大学学科建设

截至2014年8月，河海大学拥有1个一级学科国家重点学科（水利工程），7个二级学科国家重点学科，2个二级学科国家重点学科培育点，10个一级学科省级重点学科，50个二级学科省级重点学科；6个国家级以及省部级重点实验室，10个国家级以及省部级工程研究中心；12个博士后流动站；

12个一级学科博士点，66个二级学科博士点；35个一级学科硕士点，198个二级学科硕士点；11种硕士专业学位类别，其中工程硕士专业学位涉及18个工程领域；51个本科专业。水利工程、土木工程学科综合实力处于全国领先位置，水利工程学科总体实力强，支撑及相关学科门类众多。

你是大一新生吗?因为不是本部所以校区很小学校条件也不怎么样假也放的少不过慢慢也会习惯的校风比较好因为学校管的严

211大学作为面向21世纪重点建设的100多所高校，实际共有116所，江苏省有2所985和11所211高校，常州市目前并无211高校，只有南京的河海大学在常州建有校区。目前常州的本科学校一共有三所，分别是常州大学，常州工学院和江苏理工学院

常州河海机械学院是211。

常州市没有211大学，有一所河海大学分校

说到江苏省的高等教育，很多人都会想到985和211，因为江苏省这样的大学非常多，今天我们要介绍的也是江苏省的一所211大学。这所大学的新校区已经动工建造了，总的占地面积是2248亩，预计 就能够投入使用。



江苏省即将建造新校区的这所大学就是河海大学，所建造的新校区是常州新校区。河海大学校名听起来没有什么吸引力，但却是一所名副其实的211大学，这所大学的综合实力强劲，近些年的发展情况也很好，每年都能够培养出一大批优秀的学生。

答：常泰铁路常州市就一个站就是常州西站，常泰铁路将于2023开工于2026完工，常泰铁路里程大约147公里，形成纵向高铁通道，常泰铁路有助于形成长三角中轴纵向高铁通道，支撑苏中，苏北融入长江经济带，杭州都市圈，推动江苏中轴崛起发展。

常泰铁路改为常州西了。跟苏锡常快线并站

常州境内停靠站点：常州西站（并站苏锡常快线），常泰铁路北接盐泰锡常宜铁路泰州南站，南经盐泰锡常宜铁路接宁杭高铁，形成纵向高铁通道，常泰铁路里程约147公里，其中常州境内里程约58公里。

只有1个站，常州西站

今天的徐州工程学院，明天的徐州大学”。徐州工程学院计划更名“徐州大学”的消息也早已在朋友圈里传得沸沸扬扬。昨天，张新科书记向记者证实了此消息的真实性。“早在2017年8月，江苏省委、省政府在有关支持徐州建设淮海经济区中心城市的意见中明确提出，支持徐州工程学院创建区域性应用型大学（徐州大学），我们现在也正为此做积极的准备工作。”

据张书记介绍，徐州高等教育资源虽然相对丰富，既有省部属驻徐高校，也有徐州工程学院等市属高校，但至今仍没有真正属于自己的以城市命名的区域性综合大学。目前，淮海经济区20市共有本科院校31所，其中称为“大学”的仅10所。

“学院”和“大学”还是有差别的。徐州工程学院如果能成功更名为“徐州大学”，意味着获得资源的能力会变强，无论在学科设置、师资招聘，还是学术研究方面都会获得更广阔的空间，而且对生源的吸引力更大。目前江苏共有5所以城市命名的大学，分别是南京大学、苏州大学、扬州大学、南通大学和常州大学，都分布在苏南和苏中，苏北地区至今没有一所以城市命名的大学。徐州工程学院更名为“徐州大学”，将会填补这一空缺。

更名“大学”还需两步走

想完成更名，除了要经过复杂的考核程序，学校本身的综合实力也要发展到一定阶段才行。因此，在更名的同时，关键、重要的还是强化学校的学科建设和人才队伍建设。

据张新科书记介绍，建设徐州大学，大致分为两个阶段。

第一阶段，到 ，夯实办学基础，提高办学质量，强化优势特色，顺利建成东校区，达到申硕条件要求，基本达到“大学”设置标准，综合实力和社会影响力显著提升，为创建徐州大学奠定坚实的基础。

第二阶段，到2025年左右，学校高端人才、优势学科、科研水平、创新平台等指标显著提升，办学质量和水平显著提高，区域服务力和贡献度显著增强，获批专业硕士学位授予权，建成徐州大学。

6号线一期：

　　6号线一期工程起自沿江城际武进站，终于黄河路与建业路路口建业路站，线路串联了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区、薛家等重要区域与节点。线路全长34.0km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。

根据规划年(2020年)城市轨道交通线网规划图，除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外，5、6号线将先期建设。

6号线起自空港枢纽，终止于南沿江铁路武进站，途经常州机场、空港产业园、薛家、新北中心区、环球恐龙城、金商区、紫云生活区、丽华生活区、科教城、沿江城际武进站等重要区域和节点，线路全长46.0公里;

　　常州地铁建设规划年限为2020~2025年，研究范围为1号线延伸线、2号线延伸线、3号线、4号线、5号线、6号线。

常州现在只有1号线和2号钱，还没有6号线。

还没建呢，，根据规划，目前先造5号线，5号线的开工时间为2022年，预计6号线的开工时间为2023或2024年…那么开通时间时间体估计在2028年左右

今年年底或者明年开工，开工后五年差不多开通

常州地钱5、6号线预计晚在2029年底开通运营。

常州6号线要到两年后 3季度才开工，预计2027年底才完工通车。

常州钟楼区的龙湖天街已于2018年竣工，常州新北的龙湖天街2020年动工，预计 竣工。

长三角一体化上升为国家战略三周年，金融一体化已展现良好成效。

数据显示，今年前三季度，长三角上市银行在营收增速、利润增速、不良率、拨备等各项指标上均出现领跑同行的情况。具体来看，营收增速上看，宁波银行全国第一；利润增速上看，江苏银行全国第一；不良率上，宁波银行全国低；拨备覆盖率高的，则是杭州银行。而股价表现受到投资者认可的，则是各方指标均在前列的南京银行，他们提出了幅度大的网点新增计划，还获得了社保基金的增持。

在业内专家看来，这些成绩与金融部门各项工作密不可分，长三角区域内的数据共享互通成为发展基础。

“随着长三角一体化的不断加速，金融一体化的重要性日益突显。长三角地区经济一体化发展将为金融机构的发展提供重要机会，也必然助力金融一体化，推动金融服务水平一体化。”上海国家会计学院院长李扣庆对《华夏时报》记者表示。

南京师范大学商学院金融学系主任、教授陶士贵也本报记者表示：“各金融部门在支持长三角一体化发展中做了很多积极的努力，如实现长三角统计数据信息共享与合作，定期发布长三角地区货币信贷运行情况；建立长三角协查办案合作机制，签署备忘录；长三角征信共享机制等多项机制的建立已取得初步成效等。”

长三角上市银行表现突出

根据银行业各上市公司三季报统计来看，在营收增速、利润增速、不良率、拨备等各项指标上，领跑的均为来自长三角的银行。

从营收的同比增速来看，41家上市银行中，营收同比增速超过20%的只有5家，分别为宁波银行、成都银行、江苏银行、齐鲁银行和南京银行，五家中有三家是长三角银行。其中，宁波银行是营收同比增速大的银行，其前三季度营收同比增长28.48%至388.8亿元。

从盈利方面来看，今年前三季度，A股41家上市银行合计创造归母净利润14739亿元，平均日赚近55亿元。其中，有39家银行的归母净利润实现同比正增长，但也有2家呈现同比负增长。如果从同比增速方面来看，41家银行中，归母净利润同比增速超过20%的有14家之多。其中，江苏银行的同比增速为30.51%，排名第一。净利润增速前十的银行分别有江苏银行、平安银行、张家港行、宁波银行、杭州银行、兴业银行、南京银行、招商银行、成都银行和交通银行，其中六家在长三角。

而从股价表现来看，位处于长三角区域的南京银行则是今年来受投资者认可的，他们各项指标均处于前列，还提出了幅度大的网点新增计划。截至11月4日，南京银行年内上涨24.71%，涨幅在银行业中表现第一。

“得益于明确的战略和充足的粮草，南京银行的业绩增长一直保持在城商行前列。接下来，我觉得我们没有理由不保持这样的趋势。”南京银行行长林静然在三季报业绩说明会上如是表示。据他介绍，南京银行正在将网点建设作为零售渠道突破的入口，该行计划在 末营业网点总量达300家，较2020年末新增100家。从三季报看，南京银行受到了社保基金的青睐，全国社保基金一零一组合成为新进十大流通股东之一。

资产质量整体良好

而从不良贷款率和拨备覆盖率情况来看，长三角区域的银行也普遍展现出良好的资产质量。

数据显示，截至三季度末，在已披露不良贷款率指标的41家上市银行中，不良贷款率均低于2%，平均不良贷款率为1.27%。其中，宁波银行是不良贷款率低的银行，仅为0.78%。目前，银行中不良率低于1%的银行共有十家，分别为宁波银行、常熟银行、邮储银行、沪农商行、杭州银行、南京银行、厦门银行、招行、无锡银行、张家港行，有七家在长三角。

拨备覆盖率方面，41家上市银行中，拨备覆盖率高的是杭州银行，为559.42%。拨备覆盖率排在前十的有杭州银行、常熟银行、宁波银行、沪农商行、无锡银行、张家港行、招行、邮储银行、苏州银行和南京银行，有八家在长三角区域。

今年以来，房地产行业的波动引发了人们对银行业的担忧，但从长三角银行的报表来看，整体上在这方面控制得很好。

“今年开始对于整体的风险排查工作在滚动持续开展。近期我们对全行2亿元以上的贷款，包括房地产贷款都做了全面的风险排查，从摸排的结果来看，没有发现系统性的以及大额的新增风险。预计到今年四季度到明年一季度，总体资产质量应该是稳定的。”南京银行副行长朱钢告诉《华夏时报》记者。朱钢说，截至三季度末，南京银行房地产业对公贷款余额365.96亿元，目前还没有不良贷款。

数据共享互通成为发展基石

长三角一体化上升为国家战略以来，长三角区域的银行取得了远超同行的增长水平。在业内专家看来，这与各金融部门的工作密不可分，尤其是数据共享互通发挥作用。

“各金融部门在支持长三角一体化发展中做了很多积极的努力，如实现长三角统计数据信息共享与合作，定期发布长三角地区货币信贷运行情况；建立长三角协查办案合作机制，签署备忘录；长三角征信共享机制等多项机制的建立已取得初步成效等。”陶士贵如是表示。

去年，为推进社会信用体系建设，增进区域信用信息共享，中国人民银行落实国家“长三角一体化”战略部署，搭建了“长三角征信链”应用平台，该平台依托区块链、大数据技术实现长三角区域内征信机构的数据共享互通。目前，平台已联通上海、南京、杭州、合肥、苏州、常州、宿迁、台州等8个地区，共有11个节点上链共享企业征信数据。

据人民银行南京分行营业管理部介绍，截至2021年8月末，南京地区接入平台的试点机构已累计开设查询用户353个，共查询2169次，成功查取异地信用报告1244份，本地信用报告736份，依托平台信息为233家企业提供授信16亿元，及时满足了中小微企业融资需求。“金融是处理信息、管控风险的行业，金融基础设施可以发挥重要作用。金融基础设施的互联互通可以看作长三角金融一体化的基础，无疑为金融服务业的发展、效率的提高和金融一体化提供了强大的支撑。”中国人民银行金融研究所副所长莫万贵表示