宜张高铁开建时间，涪陵机场属于国际机场吗?

开建。

宜张高铁大多数情况下指宜张高速铁路，二湛高速铁路宜昌至张家界段，简称宜张高铁。计划自湖北宜昌东站引出，向南跨越长江，经湖北五峰县、湖南石门县、慈利县，终到新建张吉怀铁路张家界站，全长261.35km。线路沿线串联和辐射张家界、武汉、宜昌、常德、湘西州等多个旅游大市，连接了慈利、石门、张家界主城区永定等多个省级旅游强县和国家全域旅游示范区，辐射长江三峡、襄阳古城、张家界大峡谷、武陵源、天门山等很多知名景点。该项目已编制完成规划研究报告，并列入湖南和湖北“十三五”规划。

宜张高铁建设时间暂时还没有明确。

宜昌至张家界高铁，简称宜张高铁。宜张高铁 由张家界市提出，中铁第五勘察设计院进行前期规划研究工作。宜张高铁途经张家界、慈利、石门、五峰、宜昌东，全长261.35km，设计时速350公里,概算总投资２７６亿元。湖南”十四五”铁路建设规划明确呼南高铁襄阳经宜昌经石门至常德段和石门至张家界高铁都是十四五规划建设高铁。预估建设时间是 至2027年。

不是国际机场是军民两用机场。

涪陵机场是涪陵区蔺市坪上五马军民两用飞机场,是年初开工建设中的涪陵区蔺市坪上五马军民两用飞机场,此工程由西安建设集团承建,预估 完工,在夏季时,五马机场都已启动建设,施工现场更是一片繁忙的情况,多个挖掘机同时作业,掘土、装填、平场等等。

涪陵没有机场。

涪陵是重庆的一个中心辖区是重庆主城都市区战略支点城市，同时也是成渝经济区东部的中心城市。涪陵榨菜是涪陵的特产是中国国家地理标志产品，也是中国对外出口的“三大名菜”之一。

也许因为涪陵离重庆的江北机场唯有大概80公里，故此，涪陵没有机场。

属于

随着白市驿军用机场搬迁到涪陵，未来这里可以改扩建为第二机场；还有人表示，与主城区毗邻的璧山无疑是头号热门候选城市，未来既可以通过高铁、高速公路、市郊铁路，辐射到渝西、川东、黔北等区域，还可以通过轨道交通等达到与主城区的关联非常密切。

也有人觉得，合川是不二选择，如果是机场落户于此，可以辐射巴中、南充、达州、广安还有遂宁等基本上处于航空空白区的川东、川北市场，非常是嘉陵江、渠江、涪江沿岸城镇很多，人口密集。

还有人坦言，永川大安可以作为第二机场重点考虑对象，一来这里与主城距离适中，通过高铁、高速公路、市郊铁路等可以辐射整个渝西及部分川东、川北地区，同时，大安已经在修建的通用机场，未来可以通过改扩建的方法，达到第二机场的要求。

涪陵现在没有机场

大的因素可能就是地理位置了。涪陵是一个近郊区，和主城区之一的巴南区接壤，到重庆江北国际机场唯有约80公里，比武隆、黔江都要近。涪陵到重庆主城有高铁动车、高速路等，十分便捷。

对比铁路和公路交通，飞机仍可称为一种“低频”交通。近网络在线流传一个说法，中国有10亿人没坐过飞机。影响机场分布的原因有不少不少，有地理区位、市场需求、市场竞争等等。

涪陵现在没有机场，大的因素可能就是地理位置了。涪陵是一个近郊区，和主城区之一的巴南区接壤，到重庆江北国际机场唯有约80公里，比武隆、黔江都要近。涪陵到重庆主城有高铁动车、高速路等，十分便捷。

涪陵区是重庆辖区之一，地处重庆中部、三峡库区腹地，扼长江、乌江交汇要冲，历来有川东南门户的说法。经济上处于长江经济带、成渝地区双城经济圈、乌江干流开发区、武陵山扶贫开发区的结合部，有承东启西和沿长江、乌江辐射的战略地位是重庆主城都市区重要战略支点城市、重庆一小时经济圈核心城市、成渝经济区东部中心城市。

这个电站在全国排名预估是40名左右。

从综合作用来看，在国内的水力工程排名前五的水电站，名单请看下方具体内容：

排名第一的当然是长江三峡水利枢纽工程；

排第二名的是白鹤滩水电站；

第三名是向家坝水电站；

第四名是乌东德水电站；

第五名是溪洛渡水电站。

广西大藤峡总装机容量160万千瓦，这个容量在国内大型水电站里排不上号，估计排名在全国40名左右。

在中国，有不少伟大的超级水利工程，排名第一的当然是位于湖北宜昌市境内的长江三峡水利枢纽工程，又称三峡工程；排第二名肯定是位于金沙江中下游的白鹤滩水电站；第三名是向家坝水电站；第四名是乌东德水电站，第五名是溪洛渡水电站，第六名就是今天讲解的大藤峡水电站。

9月6日18时许，经过综合调度，建设中的广西大藤峡水利枢纽工程水库水位第一次达到52米高程，这是大藤峡工程全面完工前允许运行的高水位。项目都完工后，水位将达到61.4米。

大藤峡水利枢纽工程是国务院批准的珠江流域防洪控制性枢纽工程，也是珠江—西江经济带和“西江亿吨黄金水道”基础设施建设的标志性工程是两广合作、桂澳合作的重要工程。工程坝址位于珠江流域黔江河段大藤峡峡谷出口(即广西桂平市南木镇弩滩村)，距离桂平黔江大桥约6.6公里。大藤峡水利枢纽工程 正式开工，按照建设规划，大藤峡工程分左右岸两期施工，一期工程于 开工建设，主要建设项目涵盖左岸泄水闸、船闸和副坝工程等。现在右岸工程也已开工建设，都工程将会在 建设结束。项目主体工程建设期9年，概算总投资300多亿元人民币。

5月17日，世界高的船闸闸门-大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字闸门开始安装。该闸门设计高度47.5米，该闸门位于广西大长的峡谷-大藤峡出口处是珠江流域重要控制性水利枢纽，被喻为珠江上的“三峡工程”。 2月17日17时19分，大藤峡工程7号水轮发电机组转轮开始吊装，历时70分钟，稳稳吊入预定位置，宣告左岸厂房第二台水轮发电机组转轮吊装成功，为7号机组按期发电夯实了坚实基础。

3月10日9时，随着泄水闸门徐徐落下，大藤峡水利枢纽正式下闸蓄水，标志着工程投入初期运用。

7月31日，大藤峡水利枢纽工程左岸后一台机组接入广西电网投产发电，标志着左岸工程全面投产运行，枢纽综合效益初步显现，为地方经济社会优质发展提供多重助力。

这个目工程完全建成后，西江船舶通航吨级将由现目前300吨级提升至3000吨级规模，年均货运量由现目前的1300万吨提升至5400万吨，成为西江亿吨黄金水道的重点节点。项目建成后，水库正常蓄水位61米，防洪起调水位47.6米，总库容34.3亿立方米，防洪库容15亿立方米，电站装机容量160万千瓦时、年发电量61.3亿千瓦时。广西梧州防洪标准将由50年一遇提高至100年一遇，珠江三角洲防洪标准将由100年一遇提高至200年一遇。可调配水资源量近19亿立方米，成为保证粤港澳大湾区供水安全的坚实屏障；年均发电量60.55亿千瓦时；处理桂中120.6万亩耕地、138.4万人干旱缺水问题。

广西大藤峡电站现在还在建之中，还没有完全建好，根据其设计发电能力看全国排名可以在第十名左右，第一名肯定是已建好的三峡了，大藤峡电站在广西也排不上第一，区内的龙滩电站第头名，国内的有白鹤滩电站，溪洛渡电站，乌东德电站等排在前面。

你们以为我们国内单机容量的水电站就是三峡水电站了吗？那是你们还不曾认识白鹤滩水电站。它的修建难度非常大，且创下了很多世界之，单机容量远超三峡水电站！

白鹤滩水电站的地理位置位于我们国内金沙江段下游河段上，在四川凉山州宁南县与云南昭通市巧家县的交汇地界，它现在已经拥有了很多的世界之，比如它拥有着世界上现在单机容量大，电压高的发电机组，达到了百万千瓦级别，已经超越了中国的三峡大坝和南美洲的伊泰普水电站，而白鹤滩水电站的装机总容量也达到了1600万千瓦，仅仅略低于三峡大坝的2250万千瓦。

这个规模放到任何一个欧洲小国都足以去满足它们国家全年的发电总量了。同时，白鹤滩水电站的拦河坝为混凝土双曲拱坝，坝顶高达834米，大坝高289米，可想而知，在一个交通不便的山区中对如此庞然大物进行混凝土浇筑，这需十分高超的技术含量。毫无疑问，白鹤滩水电站的问世，标志着中国的国家基建水平再次达到了一个全新的高度。

现在，白鹤滩水电站已经于今年二月正式的揭牌，项目现在主体结构已经都建设结束，预估白鹤滩水电站的首批机组在今年的七月份第一个投产发电，整个工程预估将在 全面完工正式投入使用，到那时，中国将会再多一座接近三峡大坝级规模的水电站，这气势磅礴的工程，听起来确实令人激动不已。而在这一切让人非常激动和紧张的背后是我们国内一代代科学家和学者们反复钻研，反复对技术进行攻坚，才获取的成功果实。

白鹤滩水电站所在的区域位于我们国内大西南云贵高原上，这一区域自然条件十分的复杂恶劣，人烟稀少，不少村镇修通公路也才是近这些年的事情，在这一区域，连普通的基建修路工程都是一个十分艰难的挑战。

可想而知，假设需要在这里修建一个全球级别规模的大型水利工程是何等的难度。实际上有关这一水利工程的建设，早在上个世纪五十年代，国家就有意向在白鹤滩地区建造大型的水电站，当时还有捷克斯洛伐克等国的一部分专家前来考察和详细指导。

但是，因为当时刚刚建国不久，国家还是一穷二白，并没有过多的资金预算，同时国际上针对在高海拔山区建设大型水利工程的技术，也尚不够成熟，故此，建造白鹤滩水电站项目标计划后被搁置。直到本世纪初，国家计委才正式批准了在金沙江下游白鹤滩地区进行水利水电开发的计划，但这个计划依然是需非常大的资金投入和技术的支持，直到 ，在国家发改委的支持下，白鹤滩水电站的前期筹建工作才正式开始，经过专家们的反复研究和协商讨论，白鹤滩水电站后于 启动正式动工建设，而这离上世纪的五十年代已经离我们远去了近60载风云。整个水电站的建设，针对国家来说是一次重要的考验，因为在中国的云贵高原地区的地质条件复杂性是在全球都罕见的。

同时这一区域又位于地中海-喜马拉雅火山地震带上，故此，整个大坝的建设，针对防范地质灾害等突发状况的要求同样也是十分的高，同时白鹤滩的这个百万千瓦级的水轮发电机组，其研制的难度，也是远大于世界上任何一个在建，或者已投运的发电机组的。这样的规模，也许唯有在中国这个“基建狂魔”的建设下才可以看到了。

而白鹤滩水电站的建造意义究竟在什么地方呢？

白鹤滩水电站整体的建造费用高达近2023亿元人民币，而2023亿元人民币是个什么样的概念呢？要清楚在 ，长三角地区的南京市全年的财政税收也就2500亿元，一个白鹤滩水电站的建设费用竟然接近了一座东部沿海发达城市的全年税收，这的确是一笔数目金额不菲的巨款。

也许有人会质疑，这样一笔巨款直接用在西部山区的扶贫攻坚上岂不是更有效果，何必要把钱花在一个如此偏远且又很有技术难度的水利工程上呢？要清楚，中国是一个全盘，不少东西牵一发而动全身，授之与鱼不如授之与渔，假设扶贫只是将财政拨款打到每村每户，而不去处理他们的民生、发电、交通等问题，那明显是治标不治本的。

国家之故此，要花重金，建设白鹤滩水电站等一系列中西部水利枢纽是经过长时间反复的论证后才敲下的决策。自古以来长江中下游水患便一直层出不穷，经常困扰着当地的民生发展，而长江中下游又是我们国内经济的核心区域，1998年的大洪灾针对每个中国人来说至今都是记忆犹新，假设水患问题没办法得到有效的治理，既然如此那，经济的发展也就无从谈起。

白鹤滩水电站的功能是以发电为主，兼有防洪、拦沙、改善下游航运条件和发展库区通航等综合效益。故此，白鹤滩水电站建设的一个重要意义就是防洪，在白鹤滩水电站全面竣工后，可以更有效地在长江上游金沙江段配合长江中游的三峡大坝与葛洲坝等水利枢纽，以此更有效地对整个长江流域的水患进行防治，改善长江中下游通航条件，这一切针对国家经济长远发展是全方位的盘活，都拥有着非常重要的意义，故此，说白鹤滩水电站的建设，需用前瞻性的眼光去看待是一个苦在现如今，利在千秋的世纪性工程。

而就在今年4月，白鹤滩水电站已经正式启动了蓄水作业。可以预见，白鹤滩水电站工程全面建成后，每一年产出发电量可以非常大的缓解我们国内现在西电东送的压力，也可更多地将电量发往中西部的贫困山区，甚至对外国出口，这针对我们国内的经济发展与脱贫攻坚来说也是一个新的阶梯。

在西部大开发战略开展二多年来，我们国内西部的变化可谓是日新月异，诸如白鹤滩水电站这样的世纪规模的大工程一个又一个的落实在西部的偏远地区。从国家方面来看，西电东送，西气东输，南水北调，北煤南运等全国性的工程计划，不仅仅可以将这些地区的价值因地制宜地发掘出来，还可以更好的将整个国家紧紧的联系在一起，促进我们国内各地区的共同发展。