高速铁路综合维修技术是属于交通运输大类里的铁道运输类。专业培养的是掌握并熟悉高速铁路线路、路基、电力等设备设施综合维修技术技能,可以从事高速铁路基础设施运营维护和普速铁路综合维修工作的人才。
高铁综合维修技术的范围涵盖工务(线路、桥隧)、电力和信号三大学专科业。
为高铁正常运行所进行的技术维护修理,范围涵盖受电线路,钢轨,路基,信号,机车,车厢等
好就业。
高铁网发展规模逐年增多,急需维护人才,就业前景很广阔。
高铁综合维修技术是一门普通高校专科专业,属铁道运输类,基本修业年限为三年,掌握并熟悉高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施(以下统称高铁基础设施)综合维修一体化知识和技术技能,可以从事高速铁路基础设施运营维护。
高铁综合维修技术专业就业前景还可以。
大多数情况下平均工资4150-8000元/月。就业主要面向铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目标施工组织和技术引进、开发部门
随着中国高铁的发展,“高铁时代”来临,高铁引领中国基础设施升级,带动沿线经济发展。高铁维修技术专业的就业前景可谓是行业急需,形势大好。
高铁维修技术专业面向高铁基础设施运维领域,从事高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施的检查、故障诊断及应急处置、大多数情况下性养护维修等工作,从事普速铁路工电供综合维修生产一体化工作。
好就业,这几十年是国家高铁发展的黄金时段,同时高铁也带动一个地方的经济,国外目前也大力发展高速铁路,就业是很好的。
中学生能学高铁维修,高铁维修这个专业还是很好就业的。
可以学,但是,要找有大学专科文凭,才可以学起来了。
主要以下专业:
第一,铁道机车智能运用技术专业。
铁道机车智能运用技术专业,主要是涵盖两个方面,一个是铁道机车,第二个是智能运用。
第二,高速铁路动车组技术专业。
主要是在高速铁路和动车组列车当中来从事有关工作。
第三,铁道机车运用与维护专业。
因为铁道机车的维护,还有有关的不少的专业,涵盖铁道检测专业,铁道技术维修专业等等。
第四,铁道车辆技术专业。
铁道车辆技术专业是高职高专院校当中所开设的一门专业。主要是培养可以在铁道车辆制造维护,运营与管理等方面具有专业知识的人才。
第五,铁道信号自动控制专业。
铁道信号自动控制专业也是高职高专院校所开设的一个基本专业。
就业主要面向铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目标施工组织和技术引进、开发部门。
随着中国高铁的发展,“高铁时代”来临,高铁引领中国基础设施升级,带动沿线经济发展。高铁维修技术专业的就业前景可谓是行业急需,形势大好。
高铁维修技术专业面向高铁基础设施运维领域,从事高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施的检查、故障诊断及应急处置、大多数情况下性养护维修等工作,
高铁综合维修技术专业工作挺累。
动车检修师待遇还是不错的,30天的月薪差不多也就在7000元左右,但是,这份工作很辛苦和疲惫。
第一当别人休息时,他们在工作,当别人在娱乐时,他们也还是在高铁上做着维修工本职任务。
不过话说回来,不管在什么行业工作都应该融入更多的耐心,因为不少客户他们会提出各自不同的各样的异议意见,而这份工作是你做出的正确的选择,当然绝对不是唯一,而各位考生也应该通过宽广的胸怀去接受乘客还有客户的需求,唯有让客户满意,各位考生才可以够在行业内工作的更稳定和长远一部分。
挺好的专业,高速铁路动车现在发展很快。
高速铁路动车组制造与维护专业主要培养可以从事动车组列车制造、组装、调试、故障诊断、维修还有有关设备使用维修等工作的高素质复合技术人才。
掌握并熟悉高速铁路动车组机车制造与维护、交流机车互联网控制系统与调试、高速铁路动车组车辆电气组装与布线等基本知识,具备高速铁路动车组车辆制造、维护、调试及故障处理的能力。
1. 没有一个专业能保证你以后怎么样。
2. 驾驶与维修一般情况下两条出路,开动车组和修动车组
开动车组现在资格相对比较难,大多数情况下要求先开过大多数情况下火车几年,然后再学习、再考才可以,不会直接让你毕业开车,如取得开车资格,待遇很好,大多数情况下30天上万。
修动车组看你的技术和发展了;
现在中国动车组正处于发展阶段,动车组维修体系已经在建立,较需这方面的人。
3. 整体来说,前景不错。
是的而且,很吃香!现在我们国内高速铁路发展迅猛,并处于国际领先水平,市场对土木机电类复合型高技能人才的需求旺盛,高速铁路工程及维护技术专业就业前景十分广阔。可以在铁路、城市轨道交通等运营企业从事动车组设备使用、检修、维护、管理等工作。
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