中国总会计师协会是否已经取消cma，CMA架构什么意思-华宇考试网

中国总会计师协会是不是已经取消cma？

是的，在国家外专局和中国总会计师协会都终止了CMA的合约~

cma架构什么意思？

是一个由沃尔沃汽车主要、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发新架构。

CMA架构是指吉利汽车旗下的新工业4.0平台，即CMA架构平台，也指该车型的生产平台；同时，CMA是由沃尔沃主要、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，

cma架构是 10月19日在瑞典哥德堡由沃尔沃主要、吉利参加，二者共同开发的全新中级车基础模块架构。

吉利企业突出的发展特点？

浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，历经33年创业创新，吉利不但“逆袭”跻身汽车行业创新领军者前列，还通过整合式创新发展成为涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球性集团，现资产总值超越3100亿元。

卓越的企业离不开杰出的领导人，而李书福正是吉利的优秀“领航员”。李书福1963年出生在一个农村家庭是典型的浙商，敢冒险且目标远大，19岁就下海经商，1982年拿着父亲给的120块钱做起了照相生意，赚到第一桶金。但是在后来的发展中，遭遇了几次失败，李书福感到自己知识的不够，先后到深圳、上海等地的大学进修学习。针对以前的失败，李书福认识到自己在实业方面更有比较优势，这也夯实了吉利专注实业创新的基因。

整合式创新是战略视野驱动下的全面创新和协同创新，它强调战略引领和全面协同的高效有机统一、纵向整合、变动发展是对局部的、横向的和静态的创新范式的质的超越。领先企业，无一不是在整体性战略视野的驱动下制定、构建和完善了企业自己的创新体系，在整合内外部资源的同时达到了战略、技术、市场和文化等多维度的融合，达到了全要素、全员和全时空参加创新，并通过内外协同、上下协调的组织更新打造持续时间竞争优势是全面创新管理的升级。

整合式创新能力进阶-吉利的创变与“逆袭”

整合式创新是应用整体思维和全局观的全新创新思想，它能赋予企业强大的整合能力，整合能力由三个重要“能力”演化升级而来，一是吸收能力，二是核心能力，三是变动能力。企业为了构建稳定、柔性和持续时间的核心竞争力，一定要将战略、组织、资源与文化进行有机整合、着眼长远、达到变动创新。吉利的整合式创新能力包含四个紧密有关且进阶演化的能力维度，分别是吸收能力、核心能力、变动能力和整合能力（见图3）。从吉利的重要事件和发展侧面，可以观察到各个能力的构建、应用和进阶演化。

从吉利并购沃尔沃的整合创新案例可以看得出来，整个途中涉及了人才、管理、文化和市场等多个维度的整合。并购后的制度和文化创新带来的管理核心能力只是一个方面，更加重要的是管理核心能力进一步赋能并购后双方的技术创新。而技术核心能力则是吉利创新逆袭的核心动力所在，吉利和沃尔沃全方位的整合是吸收能力到核心能力进阶的反映，也进一步促进了吉利整体能力的跃升。

北斗之尊-技术核心能力

跨国并购特色的吉利整合式创新大的特点是“站在巨人的肩膀上发展”。但李书福觉得，怎么站得稳，想不被别人将自己从肩膀上掀下来，吉利唯有自力更生，走出一条属于自己的“三自之路”：自主创新、自主开发，还有后拥有自主核心知识产权。

吉利在刚生产汽车时，用的是天津一家公司的发动机。后来，销量上来后，对方突然要求涨价。这件事让李书福意识到，吉利为了做大，就一定要掌握并熟悉核心技术，此后吉利下决心搞研发。经过一年的苦苦支撑，终于有了自己的发动机，并启动批量生产。除了发动机，变速箱也是核心部件。李书福从天津齿轮箱厂挖来总工程师徐滨宽到吉利成立变速箱公司，同时从日本和德国买来精密机床和加工中心，启动了研制工作。，三速自动变速箱研发成功，装在了新车自由舰上。找到感觉的吉利，继续在研发路上前进。 9月，吉利自主开发的Z系列的自动变速器及产业化项目被评为中国汽车行业技术进步成果一等奖，填补了中国汽车行业自动变速器产业化空白；10月，经汽车行业评审鉴定，吉利自主开发的JL4J18型汽油机达到“国际先进、中国领先”水平。

“三自”之路-技术协同共塑核心能力

初，吉利和沃尔沃启动讨论相关基础模块（CMA）平台投资的问题，“我们把吉利和沃尔沃联合起来，发挥协同优势，”李书福觉得，“吉利和沃尔沃共同研发自主技术，未来以低成本生产中型轿车，通过自主研发车体架构，能满足我们的需求还提升产品竞争力”。 10月吉利出资与沃尔沃共同建设CMA平台，正式拉开技术协同共建核心能力的序幕。

2月，吉利宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心（CEVT），整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代中级车模块化架构及有关部件。本次技术协同，吉利和沃尔沃通过协同合作自主研发车体架构平台，基础技术共同研发，成果共享，不仅仅是可以灵活应用于后期双方各自新产品的研发，还能显著降低双方成本，提升整体竞争力。吉利和沃尔沃协同共建的CMA架构，也于诞生了LYNK CO（领克）高端品牌汽车。吉利汽车CEO安聪慧在领克汽车品牌公布会上故将他总结为这是收购沃尔沃后面通过技术协同和联合研发共塑核心能力的代表性成果。沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森也表示，新品牌的成立是吉利汽车和沃尔沃汽车达到双赢的典范。

打造变动核心能力，突破“成功者诅咒”

核心能力是企业竞争优势的重要基础，但是，核心能力的潜在风险在于，过去为了赢得竞争优势而形成的组织、技术与资源组合模式，会被持续性强化而形成“核心刚性”，进一步出现路径依赖和组织惰性，让组织对新技术、新行业趋势乃至新的环境变化反应不够灵敏，有可能错失发展机会和可能，在未来的竞争中失去优势。而打破“成功者的诅咒”的重点，在于通过战略视野引领，打造变动的核心能力。这个问题就要求企业和领导者不但要管理创新，还需要管理创新流；不但要懂得做加法和乘法，还需要有做减法乃至除法的决心与行动力。吉利变动核心能力的打造离不开两次战略转型期的创新轨道切换升级。

从开放并购迎步冲向整合式创新生态

吉利通过跨国并购为特色的整合式创新成功开展了两次战略转型，依靠战略视野引领的管理核心能力和技术核心能力建设，从半路出家的民营草创车企，“逆袭”成为中国自主汽车品牌领军者，并跻身全球级别车企品牌行列。展望未来，吉利若想持续引领创新浪潮，一定要直面两个重要挑战：第一，能不能将汽车安全、发动机和变速器等核心技术提高，与以智能互联和智能驾驶为核心的智能化路线有机整合，引领汽车行业的新一轮变革；其次是，吉利能不能通过持续的组织变革迅速响应环境和需求变革，并适时达到从汽车领域向有关领域的多元化跃迁。