桩间距大间距要求，桩距是指边距还是中距

桩间距大间距要求？

按照不一样桩径，人工挖孔桩施工时相邻两桩孔间净距离不可以小于3倍桩径，当桩孔间距小于3 倍间距时一定要间隔交错跳挖。

针对摩擦桩，小间距是考虑桩壁土壤出现摩擦力的影响范围（防止同一个土层受到两边桩作用），但对桩大间距来说毫无意义。假设是有承台的桩基础，桩间距太大会增大承台的内力，对应增多配筋。

规范上没有规定大间距，只是在沉降计算中的计算假定中限制桩距不大于6倍的桩径，假设大于6倍的桩径，沉降计算应该采取其它方式。

看是什么桩？

大直径桩（大多数情况下指800mm直径以上），大多数情况下建筑可以一柱一桩，柱有多远，桩就多远；小桩则距离以3倍桩径以上比较好，要多远由荷载决定，桩太远，对承台的要求就高些。

桩距是指边距还是中距？

桩的横截面大多数情况下是圆柱或者矩形的形状，这两种形状都是有一个中心的，桩的中距就是指桩的中心到中心当中的距离。

按照不一样桩径，人工挖孔桩施工时相邻两桩孔间净距离不可以小于3倍桩径，当桩孔间距小于3 倍间距时一定要间隔交错跳挖。

针对摩擦桩，小间距是考虑桩壁土壤出现摩擦力的影响范围（防止同一个土层受到两边桩作用），但对桩大间距来说毫无意义。假设是有承台的桩基础，桩间距太大会增大承台的内力，对应增多配筋。

规范上没有规定大间距，只是在沉降计算中的计算假定中限制桩距不大于6倍的桩径，假设大于6倍的桩径，沉降计算应该采取其它方式。

两排桩或者两根桩中心当中的距离叫桩中距。

)摩擦桩。 锤击、静压沉桩，在桩端处的中距不应小于桩径(或边长)的3倍，针对软土地基宜一定程度上增大；振动沉入砂土内的桩，在桩端处的中距不应小于桩径(或边长)的4倍。桩在承台底面处的中距不应小于桩径(或边长)的1．5倍。 钻孔桩中距不应小于桩径的2. 5倍。 挖孔桩中距可参照钻孔桩采取。 2)端承桩。 支承或嵌固在基岩中的钻(挖)孔桩中距，不应小于桩径的2．0倍。 3)扩底灌注桩。 钻(挖)孔扩底灌注桩中距不应小于1．5倍扩底直径或扩底直径加1．Om，取很大者。

桩距大多数情况下是指桩于桩的边缘距离。

公路路线桩号间距肯定是多少？

图纸大多数情况下都是20米一个桩号，假设是实地测设，那看线型，直线长点，曲线短点设，直线50米，曲线小半径就设10米大半径就设20米

是用于确定里程的。 K0+040~K0+100，意思就是从里程K0+040到里程K0+100这段60m长的范围。K大多数情况下是指勘测的“勘”的汉语拼音声母。 K后的0的单位是km,加号的后三个数字单位是米, K0+040~K0+100表示从道路开始点的第0公里,40米处启动到开始点第0公里1

公路路桩小间隔为一百米，里程间隔一千米

阻车桩间距规范？

汽车试驾绕桩时桩与桩标准距离是18M

根据国际惯例，一般用作测试目标的蛇形绕桩其标准桩间距离为18M，使用若干个轻量化的塑料桩桶呈“一”字排开放置于平整路面，测试车辆需从每个间隔18米的桩间连续穿过，这条行车路线形成一条连续的S形,而在这里途中可以测试出车辆在什么速度下连续转向达到操控极限并产生失控状态。

停车桩安装间距？

分为四个等级：

1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车当中间距为不小于0.5米，车与墙、车位端当中间距不小于0.5米。

2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米，车与车当中间距不小于0.7米等。回车路段的对应规范是满足一辆车一次性回转的需。

3、停小型车为主的停车场，车位尺寸采取2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道很多于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。

4、 国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，试题将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。

桩的有效长度？

冲孔灌注桩计算 ： 有效桩长=设计桩顶标高-桩底标高 桩笼长=孔深+锚固长度+加上焊接总长度+接头错开的长度 钢筋笼总长度=有效桩长+钢筋搭接长度＋锚固长度 算理砼论方量=设计桩长+超灌高度1.5m×截面积 理论方量：终孔深度×3.14×半径×半径 充盈系数K：1.25 实质上方量：终孔深度×3.14×半径×半径×充盈系数K 体积（方量）=桩孔的截面积x（导管到孔底的距离(0.2~0.4m)+导管埋入混凝土中的深度(1m)）+导管内混凝土的高度（孔深/2.4) 孔深=主钻杆长度+副钻杆长度+钻头长度-机高-余尺 桩底标高=地面标高-孔深 有效桩长=设计桩顶标高-桩底标高 钢筋笼顶标高=设计桩顶标高+锚固长度（承压桩35D，抗拔桩40D） 吊筋长度=机台面标高-钢筋笼顶标高 机台面标高=地面标高+机台高 砼理论方量=桩截面积×（有效桩长+超灌高度） 充盈系数=实质上方量※理论方量 钢筋笼长度=钢筋笼顶标高-钢筋笼底标高（放究竟的钢筋笼：钢筋笼 底标高=桩底标高） 拓展资料： 由设置于岩土中的桩和连接于桩顶端的承台组成的基础。桩基础是古老的基础形式之一。 桩基础是一种承载能力高、适用范围广、历史久远的基础形式。

随着生产水平的提升和科学技术的蓬勃发展和进步，桩基的类型、工艺、设计理论、计算方式和应用范围都拥有了很大的蓬勃发展和进步，被广泛应用于高层建筑、港口、桥梁等工程中。

桩基础可以是单根桩（如一柱一桩的情况），也可是单排桩或多排桩。

针对双（多）柱式桥墩单排桩基础，当桩外褥枉地而上非常高时，桩间以横系梁相连，以加强各桩的横向联系。

多数情况下桩基础是由多根桩组成的群桩基础，基桩可都或部分埋入地基土中。

群桩基础巾全部桩的顶部由承台连成一整体，在承台上再修筑墩身或台身及上部结构。 ： 桩基础

充电桩的安全间距规范要求？

按照我们国内公布开展的文件《有关提高电动汽车充电基础设施建设的详细指导意见》（国办发〔2023〕73号），电动汽车充电桩在民用建筑中的预留位置为：

1、在设置电动汽车充电桩时，应优先将预留充电桩的停车位设置在室内车库中，且应集中布置或者分区域集中布置，还保证设置点与提供电源的变配电室相近。充电桩的布置应缩短供电线缆的距离，尽可能靠近上级配电设备。

2、在选取设置充电桩停车位后，还应该考虑充电桩的安装位置，或靠墙或靠柱。且预留的充电桩安全位置不可以与水沟、地漏或者井等相邻。

3、为方便充电车辆停放还有充电人员操作，电动汽车充电桩的安全位置应靠近充电位，且设备外廓距离充电位边缘的净距应超越40cm。

值得注意的是：充电桩的布置要以影响不了其他车辆通行或者充电为准，还为了保证充电桩及其操作人员的安全，要采用必要措施予以防范；这当中，充电桩预留安全空间应满足有关间距要求。

充电桩和居民楼距离国家是有规定的。

充电桩安装距离小区一楼至少20米以上。假设是两轮电动车，目前充电桩大多数情况下是慢充，电压220V;和家用电器一样，差不多都是建在绿化边缘地带，距离居民楼有一定距离，而快充的电压高，需要大家特别注意安全分险。

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