修一条公路第一次修了全长的四分之一第二次，中山北部快线走向-华宇考试网

修一条公路，首次修了全长的四分之一，第二次修了全长的15%，这时离中点还有1千米，这条公路有多长？

修一条公路，首次修了整个过程的四分之一，第二次又修了整个过程的15％，这时距公路中点还有6千米，这条公路全长多少千米？6÷（1/2-1/4-15%）=6÷百分之10=60千米

中山北部快线阜沙至民众公路建设？

一、项目基本情况：

1、项目名称：中山市横二线(阜沙~港口段)改建工程

2、项目线路方案：路线起点位于阜沙镇，横二线与阜沙大道交点处，起点桩号为K0+000，路线总体由北往南方向，路线经过阜沙镇区、大有管理区、跨阜沙涌，在北闸处左转后，往东南方向延伸，经文安管理区、公平等地，在大汕口处与福源路半互通立交匝道相接，终点桩号为K8+100，路线全长8.100km。

3、技术标准：本项目采取一级公路标准建设，采取设计车速80km/h双向6车道标准建设，路基宽度33m

高速公路与一级公路有何区别？

学过公共交通工程的人都清楚，公路按快慢分为高速路、迅速路、普通公路等级别。按行政级别型等级分为国道、省道、县道。按等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级。

要谈高速公路和一级公路区别，只可以是按等级划分。

高速公路大多数情况下有4个或4个以上车道，及单项双车道、三车道、四车道等，双向车道中间设有中央分隔带，都立体交叉，都控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶。而一级公路设计就比高速公路要低一部分，一级公路既可以采取全封闭、也可采取半封闭、甚至是全开放形式，允许增设非机动车道和人行入口通道或其它辅道，还可以保留部分平面交叉口、灯控路口还有增设中央隔离带掉头缺口等。就算使采取是全封闭形式，相隔唯有几百米都可以设置出通道入口。

高速公路你大可以放心大胆行驶，没有必要担心有其他方向车辆或路口或红绿灯，但一级公路你就要多观察是否有路口或红绿灯，需小心驾驶。

高速公路与一线公路有相似也有区别。

先说相似：都具有双向四车道以上，双向车道中间有隔离带。

再回答区别：高速公路限速大多数情况下不小于60km／时，全封闭全立交，双向车道隔离带高于目前的平均水平。一线公路没有低限速标准，大多数情况下采取半封闭状态，有部分路段也没有采用全立交。

当然还有不少不一样，不一一列举了。

高速公路与一级公路的区别有哪些方面，第一是高速公路是全封闭壮态，不允许汽事以外的其文车辆使入，更不允许在各个服方站以外的任何路段中途停车。

其次是针对弯道，路面，宽度等要求都拥有着不一样程度的区别，更大的区别是要求行车速度明显不同。

高速公路。整个过程封闭的就是高速公路。一级公路不是封闭的。处于一种半封闭状态。中间有隔离带，两边有出口。唯一不一样的就是一级公路有红绿灯。高速公路是没有设置红绿灯的。而且，它是整个过程收取的费用的是收取的费用公路。大多数情况下的一级公路收取的费用很低，大多数情况下国道都是一级公路。

主要区别就是高速全封闭，一级路不封闭。其他标准都一样。

公路按照使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道）还有专用公路五个等级。

大多数情况下把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并都控制出入的干线公路。高速公路只供具有一定行驶速度的汽车通行，因为这个原因排除了线路上来自横向、纵向其它通行者带来的交通干扰，汽车能充分地发挥自己的功能，运行速度提升不少。完善的中央隔离带减少了对向来车冲撞的概率，增多了司机的安全感。同时中央隔离带上的防炫设施防止了夜间行车时对向车辆的灯光对驾驶员导致的目眩，有效地提升了夜间行车的安全感，增多了夜间行驶的舒适度。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，大多数情况下能适应按各自不同的汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。公路等级的选用按照公路网的规划，根据公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可按照交通量等情形分段采取不一样的车疲乏数或不一样的公路等级。大多数情况下来讲高速公路应满足下方罗列出来的4个条件：只供汽车行驶；设有中央分隔带，将往返交通完全隔开；没有平面交叉口；全线封闭，控制出入，只准汽车在规定的一部分交叉口进出公路

、高速公路与一级公路的区别有以下区别:级别不一样，车辆进出不一样、封闭状态不一样，

高速公路：高速公路是按照技术等级区分找出来的公路类型，级别高于一级公路、

一级公路可按照需部分控制车辆进出。高速公路整个过程控制车辆进出。

高速公路：高速公路一定要全封闭，一级公路既可以采取全封闭、也可采取半封闭、甚至是全开放形式，