吊车安全注意事项，使用吊车的安全注意事项

吊车安全须知？

1．安全所站的位置

在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，但凡是出现危险极不易躲开。故此工作人员的所站的位置很重要，不但自己要时刻注意，还要有相互提醒、检查落实，以防不测。

2．正确认识和了解吊索具安全系数

吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认识和了解，时常以持续性为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

3．拆除作业中一定要对遭遇的各自不同的因素有预见性

例如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增多荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

4．杜绝失误性操作

吊装作业与不少施工明显不同，涉及面大，常常使用不一样单位、不一样类型的吊车。平日操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素比较容易引发误操作，故此，要特别谨严。

5．对被吊物体绑扎一定要牢

高空吊装拆除时，对被吊物要采用“锁”而不是“兜”，对被吊物的尖锐棱角要采用“垫”的措施。

6．滚筒缠绳不紧

大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，导致快绳剧烈抖动，极易失稳，结果常常产生继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

7．临时吊鼻焊接不牢

（1）临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够是指因为焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，导致焊肉外表美观丰实，而实质上焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增多或受到冲击，便出现断裂。

（2）吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体的视角的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这样的情况在设计与焊接吊鼻中考虑不够，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然出现折断(掰断)。这种类型情况需事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度由技术人员设计。

（3）吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

8．吊装工具或吊点选择不当

设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺少理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，致使整体坍塌。

9．滑轮、绳索选用不合理

设立起重工具时，对因快绳夹角变化而致使滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不够，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后导致绳断轮飞。

10．无载荷吊索具意外兜挂物体

有不少事故是这样出现的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便出现了，而这种类型事故对作业人员和起重机具具有很恶劣的后果。

11．起重吊装施工方案与实质上作业脱节

主要表现为内容不全，缺少必要的数据或施工方式与实质上操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到详细指导施工的作用。

12．空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳

有的设备或构件因为安装工艺程序要求，需先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，假设没有安全保险绳，但凡是受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将导致悬吊物坠落的严重后果。

13．工序交接不清或多单位施工工序平衡有漏洞

如有的结构或平台上一班拆除但下班交接不知道，张三搭的棚子能不能上人王五不清楚，甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物，以致导致临时支撑过载。结果是问题出现了，还不清楚是咋回事。

14．施工主要精力都在进度确认不够

吊车所站的位置没有进行地下咨询；作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。

15．使用带有“毛病”的吊索具

有部分人为了省事，找根绳扣就用，殊不了解这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有让电焊打过，这些东西毛病和问题是不容易检查出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了保证施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用；不要购买非正式厂家生产的吊具。

16．将麻绳当安全绳

因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且，麻绳在平日保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，故此使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反到是使人出现心理依赖导致事故。

17．未设警示区

大件吊装及高空作业下方危险区域没来得及时拉设安全警示区和具体安排安全监护人，致使他人不明情况进入危险区域而出现事故。

18．吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周

吊车长臂杆起吊重物时，因为吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调整不准，将导致被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采用回避措施(尤其是在空中)，就可能是一起事故。

19．两车同抬翻转一件物品计重不准

因为翻转中重心在变换，假设计算不准，很容易致使这当中一台吊车过载失稳而出现问题，这方面假设出现问题不但威胁到人的安全，而且，机械经济损失巨大，历史上有深入透彻的教训，需特别导致施工及技术人员的重视。

20．危险区域作业未采用必要的防范措施

若是天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，因为未采用挂警示旗、警示灯、设车档等多项措施，致使天车突然产生，施工人员躲避不及出现意外。

21．对气候影响考虑不够

露天未安装完的龙门吊等起重设备没采用可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能导致事故，有的时候，突然产生阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。故此养成良好的施工作业习惯很重要。再有，风天大件吊装一定要要考虑风载对吊车的影响因素，有危险或风力超越安全规定时不要作业。

吊车的安全须知？

吊车作业时需要大家特别注意以下安全事项：吊车司机一定要持证上岗，应该要经过一定训练，了解吊车的构造、性能和熟悉操作方式。

在工作中精力要集中，操作中不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈。工作中不准打盹睡觉，酒后不允许操作。

吊车只可以垂直吊起载荷，严禁拖拽暂时还没有离地的载荷，要不要册载。

吊车作业时距离接触网及贯通线的水平投射距离一定要大于2米。

严禁在地下管线或高压线路径还是没有探明的情况下未经同意私自作业。

列车通过时，吊车一定要停止作业，待火车通过后才可以继续施工。吊车停靠时，一定要沿既有线方向顺停。

除开这点在吊装作业前还要有检查各安全保护装置和指示仪表是不是齐全，燃油、润滑油、液压油及冷却水是不是添加充裕，钢丝绳及连接部位是不是满足规定，液压是不是正常，轮胎气压及各连接件是不是无松动，工作地址位置的地面条件是不是具备能将吊车呈水平状态，并能充分承受作业时的重量等

涵盖：1、在使用吊车前，需检查吊车是不是有明显损坏或松动情况，保证吊车在正常工作状态；2、吊车部署时，应该保证稳定性及牢固性；3、操纵吊车进行操作时，要不要超负荷操作，应按照物品的重量进行合理的起升高度和速度；4、应该在使用吊车时设置专人负责监控操作过程，保证安全性；5、操作途中需小心谨严，不要物品在高空掉落导致伤害；6、完成作业后，需进行吊车的清洁和维护，保证下次使用前吊车仍处于正确的工作状态。总而言之，在使用吊车时，一定要时刻注意安全，保证不会对人和设备导致伤害。

吊车都拥有什么安全措施？

主要的有以下几点，一是严格遵循操作规程，杜绝违章作业。现场配备专职安全员。

二是起重臂长度+3米为安全警戒区，在吊车作业四周拉警戒绳。

三是查清并处置吊车上方有无坠落物，侧方有无倾倒物，下方如支腿有无可能塌陷。

四是查清吊车作业范围内涵盖地上地下有无电缆、燃气管道等危险源。

放吊车途中注意的安全事项有:

1、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，不准斜拖被吊物体。

2、所吊重物应找准重心，并捆扎牢固。有锐角的应用垫木垫好。

3、在重物未吊离地面前，起重机不可以做回转运动。

4、提高或降下重物时，速度要均匀平稳，不要速度急剧变化，导致重物在空中摆动，出现危险。落下重物时，速度不要过快，避免落地时摔坏重物。

5、吊车在吊重情况下，尽可能不要起落臂杆。一定要在吊重情况下起落臂杆时，起重量不可以超越规定重量的百分之50。

6、吊车在吊重情况下回转时，应密切注意周围是不是有障碍物，若有障碍物应设法规避或清除。

7、起重机臂杆下不可以有人员停留，并尽可能不要人员通过。

8、两台起重机在同一轨道上作业，两机间距离应大于3m。

9、两台起重机合吊一物体时，起重量不可以超越两台总起重量的75%，两台起重机走行、吊放动作要完全一样。

10、起重、变幅钢丝绳需每周检查一次，并作好记录，详细要求按起重钢丝绳相关规定执行。

11、空车走行或回转时，吊钩要离地面2m以上。

吊车在使用途中应注意的安全事项？

因为塔式起重机的高度与其支撑点间距尺寸的比值很大，故此，保证其稳定性是一个十分重要的问题。

使用塔式起重机应注意的安全事项有：

1.精力集中，相互配合，并有专人指挥。顶升作业应有专业人才指挥，电源、液压系统等都应该有专人操作。

2.高空作业人员要严格遵循高空作业的安全技术操作规程。

3.对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要仔细进行检查，发现损坏或疲劳裂纹要及时更改替换。

4.电缆、电线的绝缘应良好，各行程开关动作要灵敏可靠。

5.多台塔吊同时作业时，相邻两塔吊的高度差应不小于5m。

6.检查定位销，调整好导轮间隙。顶升途中严禁旋转塔帽。

8.应有完好的接地设施，安装作业区不允许闲人逗留，在风力3级以上的天气时，不允许作业。

9.要常常检查锚固装置情况，防止下滑松动而导致事故。

汽车吊安全规程？

汽车吊安全操作规程

1.

操作司机、指挥工作前,一定要对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物还有构件重量和分布等情形进行全面了解。

2.

操作人员一定要持证上岗,作业时应与操作人员密切配合。操作人员也一定要持证上岗,作业时应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时,操作人员应拒绝执行。假设因为指挥失误而导致事故,应由指挥人员负责。

3.

钢丝绳在卷筒上一定要排列整齐,尾部卡牢,工作中少保留三圈以上。

1、司机一定要与指挥人员（起重工）密切配合，严格根据指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前一定要鸣号（铃或喇叭）示意；如果发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采用措施防止出现事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采用制止措施，以不要出现事故。

2、施工中，如果不小心遇到有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

3、起重机在吊装途中，现场安全员一定要负责现场的安全管理。

4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的相关规定进行试验和试吊，并经主管机务人员、操作人员和安都门共同检查，合格后才可以使用

吊车安全须知？

　1、吊车司机一定要经过认证才可以工作。

　2、吊车司机应经过一定的培训，了解吊车的结构、性能和操作方式。专心工作，操作这个时间段不吃东西、不抽烟、不看书、不看报纸、不聊天。工作时不要打盹和睡觉，酒后不要操作。

　　3、吊车只可以垂直起吊负载，严格拖曳暂时还没有离地的负载，不要装货。

　　4、吊车工作时，接触网与直通线的水平投影距离一定要大于2米。

　　5、地下管线或高压线路路径未经探明时，严禁未经同意私自作业。

　　6、火车经过时，吊车一定要停止工作，火车经过后才可以继续施工。当吊车停止时，它一定要沿现有线路停止。

　　7、施工场地狭窄时，吊车作业不可以侵入现有线限，吊臂不可以向现有线方向移动，吊车尾部不可以侵入现有线限行限制。

　　8、酒后严格操作吊车。附近有限的操作，唯有在警卫到位后才可以操作。

　　9、将吊车严格交给无证人员操作。

　　10、夜间施工时，吊车大灯不可以长时间照射既有线路来车方向。

　　11、吊车施工途中，一定要满足“一机一人”的保护方法。

　　12、吊车作业一定要有专人指挥，指挥手势要明确，信号要明确。

　　13、取力器在吊车运行时打开，在行驶时关闭。

　　14、在松软的地基上作业，不允许使用枕木做支腿。

　　15、吊车在操作途中需处于水平状态。(重量箱需填满)

　　16、臂架伸缩时，观察的视角可以在70°以上。

　　17、按照被吊物的重量确定臂长和跨度。

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