承认iELTS的美国大学有哪些，什么叫底特律

承认iELTS的美国大学有什么？

按照雅思官方数据调查，美国承认雅思成绩的院校多达 3300 所，在综合排名前 200 名中, 本科课程的 95% 和研究生课程的 99% 接受雅思成绩。但是，美国大学也有部门，例如特拉华大学，明确规定假设国际学生提供雅思成绩单, 他们还要有提供一份可以证明他们英语能力的成绩单。

列举一部分：

　 1.哈佛大学，哈佛商学院

　　2.杨百翰大学 6.5 (英语口语不小于 6.5; 其他项目不小于 6.0)

　　3.NEAs 林肯大学 (7.0 无条件录取; 6.0 有条件录取)

　　4.斯坦福大学，斯坦福商学院

　　5.麻省理工学院

　　6.耶鲁大学

　　7.普林斯顿大学

　　8.宾州大学

　　9.叶世华大学

　　10.佛罗里达大学

　　11.哥伦比亚大学

　　12.布朗大学

　　13.德克萨斯大学农业机械学院

　　14.北卡罗莱纳大学 Chapel 山分校

　　15.南弗拉格勒商学院

　　16.圣母大学法学院，圣母大学

　　17.洛杉矶州立大学

　　18.德克萨斯大学奥斯汀分校

　　19.达特茅斯学院

　　20.弗吉尼亚大学

　　21.佐治亚大学

　　22.堪萨斯州立大学

　　23.阿拉巴马大学

　　24.雷霆大学

　　25.北卡罗莱纳州立大学

　　26.哥伦布俄亥俄州立大学

　　27.密苏里哥伦比亚大学

　　28.田纳西大学

　　29.马歇尔大学

　　30.乔治敦大学

　　31.肯塔基大学

　　32.犹他大学

　　33.佛罗里达州立大学

　　34.阿肯色大学

　　35.华盛顿大学 (7.0 无条件录取; 6.0 有条件录取)

　　36.伊利诺伊大学香槟分校 (不小于 6.0)

　　37.科罗拉多州立大学 (无条件录取，6.0; 有条件录取，5.0)

　　38.爱荷华州立大学 (每项很多于 5.5)

　　39.佐治亚理工学院

　　40.桑福德大学

　　41.堪萨斯大学 (每个项目很多于 6.0)

　　42.密歇根大学安娜堡分校

　　43.威斯康辛大学麦迪逊分校 (无条件录取 7.0 人; 有条件录取 6.0 人)

　　44.杜克大学

　　45.密歇根州立大学

　　46.南卡罗莱纳大学哥伦比亚分校

　　47.华盛顿州立大学

　　48.泽西理工学院 (很多于 6.0)

　　49.加州大学伯克利分校

　　50.亚利桑那州立大学 (每个项目很多于 5.5)

奥尔布赖特学院（读，宾夕法尼亚州） 美国洲际大学（佐治亚州亚特兰大市） 美国洲际大学（微距州肯尼迪， ） 美国洲际大学（洛杉矶，加利福尼亚州） 阿肯色州州立大学（州立大学，阿肯色州） 阿什兰大学（亚什兰，俄亥俄州） 波士顿大学公共健康学院（马萨诸塞州波士顿） 美国加州理工学院（帕萨迪纳，加利福尼亚州） 加州州立大学奇科（奇科，加利福尼亚州） 美国加州州立大学长滩（加州长滩） 美国加州州立大学洛杉矶分校（洛杉矶，加利福尼亚州） 香港城市大学（ Bellevue ，华盛顿） 克利夫兰州立大学（美国俄亥俄州克里夫兰市） 科罗拉多矿业学院（科罗拉多州戈尔登） 哥伦比亚大学师范学院（纽约，纽约） 康涅狄格学院（新伦敦，康涅狄格州） 东卡罗莱纳大学（格林维尔，北卡罗来纳州） 东俄勒冈大学（洛杉矶高等，俄勒冈州） 艾德蒙社区学院（ LYNNWOOD ，华盛顿） 时装设计学院和销售（美国加利福尼亚州洛杉矶） 日内瓦大学（海狸瀑布，宾夕法尼亚州） 格伦代尔社区学院（王鹤加利福尼亚州） 大谷州立大学（艾伦代尔，密歇根州） 夏威夷太平洋大学（夏威夷檀香山） 印第安纳理工学院（韦恩堡，印第安纳州） 美国印第安纳州立大学（特雷霍特，印第安纳州） 诺克斯学院（盖尔斯堡，伊利诺伊州） 巷社区学院（俄勒冈尤金市） 美国里海大学（伯利恒，宾夕法尼亚州） 刘易斯与克拉克学院（俄勒冈州波特兰） 林菲尔德学院（ MCMINNVILLE ，俄勒冈州） 玛丽维尔学院（玛丽维尔，田纳西州） 迈阿密大学（牛津，俄亥俄州） 米德尔伯里学院（明德，佛蒙特州） 莫雷诺谷社区学院（莫雷诺山谷，加利福尼亚州） 吨。约克学院（南哈德利，马萨诸塞州） 纽约大学（纽约，纽约） 华北工控社区学院（华北工控，加利福尼亚州） 北肯塔基大学（高原高地，肯塔基州） 西北大学（研究生院招生考试制度） （埃文斯顿，伊利诺伊州） 北大学（米德兰，密歇根州） 俄克拉荷马城市大学（俄克拉何马城，俄克拉何马） 美国俄勒冈州立大学（科瓦利斯，俄勒冈州） Pepperdine大学（马里布，加利福尼亚州） 匹兹堡州立大学（匹兹堡，堪萨斯州） 点洛马拿撒勒大学（加利福尼亚州圣地亚哥） 波特兰州立大学（俄勒冈州波特兰） 赖斯大学（研究生院招生考试制度） （得克萨斯州休斯敦） RIVERSIDE社区学院（河滨县，加利福尼亚州） 膏里贾纳大学（罗得岛新港） 席勒国际大学（达尼丁，佛罗里达州） 国际培训学校（薛） （位于伯瑞特波罗，佛蒙特州） 学校的芝加哥艺术学院（美国伊利诺斯州芝加哥消息）

“底特律效应”是什么意思？

1、底特律的多米诺效应（上）

一部分业内人士及经济学家分析说，在底特律的三大汽车巨头中，就算唯有一家倒闭也会大大削弱美国的汽车制造业，外国汽车公司将抓住这一时机加强他们在美工厂的生产，而这将加剧美国汽车业的萧条。

是不是任由这些企业破产，-这说明了上万人将失去工作-这是国会将在本周进行权衡的核心问题。到时候，在听证会上，汽车业的龙头们将敦促国会在明年一月份新政府就任前开展马上干预。

联合工会主席罗•盖特芬格尔在周五接受一次采访时谈到：“巴拉克•奥巴马已经了解地表达他明白汽车业的重要性。问题是，我们能支撑到他就任吗？”这更证实了对通用公司破产的预测。“这是个转折点，这场我们置身于这当中的危机有可能对整个国家导致巨大的不好的错误影响。”

而不少业内人士觉得，大型的外国汽车制造商已足以控制汽车业，他们建立了巨大的供应商互联网，其速度之快，超过大家的大多数情况下认识。

密歇根州Ann Arbor汽车研究中心的首席经济学家肖恩•麦克林登说：“美国汽车业的模式更类似于墨西哥和加拿大的模式：外商独资。”这个研究中心自称为一个非盈利组织，与工业界、政府机构、大学、研究机构、劳工组织及其它与汽车业务相关的团体有着密切的联系。

要达到新的平衡，这肯定是个痛苦的转变过程。美国的汽车巨头雇佣了约240，000名工人，加上供应商雇佣的2300万名工人，这基本上占全国劳动力的2%。

假设通用公司彻底破产，则说明了全美大的汽车公司倒闭，超越100，000人失业。这个数字基本上基本上等同于今年全美汽车制造商及供应商裁员的人员数量。

通用公司的现金流马上就要耗尽，正向政府申请数十亿美元的援助，以维持经营和继续成本昂贵的转型过程，转型后的更为精简的公司将生产具有更多的市场潜力的高效节能型汽车。

通用公司的崩溃也许连带一部分供应商陷入经营困境。因为这些供应商向国内外的汽车制造商们提供零部件，这可能致使汽车生产的瘫痪，直到新的占主要地位的外国汽车制造商们重组整个供应系统。

“那些缺少足够供应商的外国公司，在仓促地重组供应系统时将不可以不依赖进口车辆。”麦克林登谈及那些在美国设立工厂的外国汽车公司时说。“重组要花上一年时间。”

考虑到克莱斯勒公司所存在的弱点，美国的汽车业可能将由以下公司来控制：丰田、本田、尼桑、大众、福特、梅塞德斯•奔驰、宝马及现代-起亚。（大众公司还没有在美国设立工厂，而宝马和现代已各有一间工厂。）

这些公司将联手操控美国的汽车制造业，正如三大巨头所做的一样。他们将成为钢铁、铝、塑料、玻璃、机床、电脑芯片及橡胶等生产企业的主要客户。

政府提供的数据指出，就算今年的汽车销量下降，汽车制造商们及其巨大的供应互联网仍占全国经济出口的2.3%，而在 ，所占总数比例例为3.1%；在二十世纪九十年代，该比例为5%。经济学家觉得，重要，要优先集中精力的是，在紧缩的制造业中，有百分之20仍受困于汽车业。

“这样的与其它制造业当中的重要联系已经过时了，我依然不会觉得大家会赞成这样的联系。”加州大学洛杉矶分校的经济历史学家桑福德•雅可布说。“在对其它制造商的支持中，汽车制造商起着重要作用。”

渐渐地，美国的汽车业不可以再本土化。三大巨头中位居第三的克莱斯勒公司，曾在底特律叱咤风云，却一度归属于德国的戴姆勒公司，后来虽然重新成为美国公司，规模却大为变小，已精简为一家私人控股公司。

密歇根州制造技术中心的研究部主任丹•卢里亚说， 美国的汽车制造商更多地从海外进口零部件，但85%的产品是由北美生产。而外商独资的汽车制造商们仅仅只有百分之60的产品在北美制造。

外商独资的汽车制造商们降低了整车进口的占比。比如，热销的丰田普拉斯还是没有在美国投产。不过丰田公司说指日可待。但根据全球对汽车的需求，丰田通过在日本设立生产中心来达到规模经济，而不是为了让用多个站点来生产。

因为部分外资公司趋于不在美国国内生产汽车，民主党因为这个原因强烈要求国会向美国汽车业提供援助以维系经营。联邦政府可能第一对通用开展援助，通用公司声称其现金流将在明年年初耗尽，假设联邦政府不伸出援手，它将被迫破产。

汽车制造商可申请破产保护以不要彻底崩溃。假设融资成功，公司可缩减成较易于管理的规模来继续经营，削减将在数月或数年内持续。但它的一部分业务可能由另一个汽车制造商来接手，也许被迫进行清算。

“假设三巨头倒闭，既然如此那，一连串的供应商也会倒闭，而从国外迁入的工厂将得到不少供应商。”华盛顿联合汽车工会主席亚伦•鲁瑟说。-该工会已经在争获取到外资制造商的支持以援救三巨头。

到现在为止，那些制造商们持观望态度，不要流露出任何迹象表达他们期望美国汽车制造商倒闭。丰田公司的女发表讲话人蒂娜•埃瓦尔德说：“丰田坚信，一个竞争激烈的超级强大市场满足每个人的利益。”

20世纪70年代，日本汽车制造商通过在能源危机时期出口高品质、节能的小型车打入美国市场。20世纪80年代，当进口配额和反日情绪威胁到日本车在美国的销量时，他们启动在美国设立工厂。

节能型车辆也还是是日本汽车制造商及其他外资汽车制造商的主打产品，就算经济在迅速下滑，这样的车的销量也位居汽车销量之首。三巨头还是没有开发节能型车做为支柱产品，不过有的巨头对国会宣称做了节能车的开发，从而换取经济援助。

不过，假设现在这样的低迷的状况长时间持续，就可能为时已晚。一个年产量为1700万辆的汽车业，年销量已下降至1000万辆。

“不管是三巨头，还是从国外迁入的汽车企业，都不可能靠1000万辆的年销量盈利。”卢瑞亚先生说：“从国外迁入的企业在年销量为1200万辆时可盈利，而三巨头的盈利点为年销量1500万辆左右。”

在过去十年里，轿车及轻型卡车的年销量基本上每一年都超越1500万辆。

用变小规模的举措来应对经济不景气是残酷的。自一月份以来，汽车制造商及供应商的裁员数已超越10万人。美国今年的失业率达百分之10，这三家美资公司的裁员是失业率上升的重要因素。在涵盖外资企业雇员在内的33.3万名汽车工人中，这三家公司的雇员占了75%。

相当大一部分的失业工人是赚取高达20$时薪的工会成员。在美国汽车制造商及供应商集中的密歇根州、俄亥俄州及印弟安那州，这些人的失业将是一场灾难。其实，就算这些公司取得政府援助，不少就业机会也会丧失。

然而随着时间的推移，其他汽车制造商将取而代之。外资企业已加紧生产以补上来市场上因一家美国公司的崩溃而导致的损失。从国外迁入的企业将为失业者提供78000个就业机会，不过是在位于其他州的工厂，薪水很低、福利较差，也没有工会组织。

假设从国外迁入的企业减少整车进口量，在美国制造他们在这里所销售的超过百分之80汽车，既然如此那，汽车业也许恢复其在国民生产总值中所占的份额。

麦克林登表达，仍有一笔没办法补上来的损失。他说：“现在，每一年用于汽车研发的经费高达185亿美元。”这些经费用于创新项目，如新型电池的研发。

特别要提的是，通用参加了以锂离子电池作动力的下一代汽车的开发。假设通用倒闭，“外资企业将开发这样的电池，但不是在这儿。” 麦克林登预测：“我们将失去全部与这样的技术有关的开发项目。那将是一种技术损失。”

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