从全球各国地理住置分析,中国处于北半球亚州东部,属于东亚,从中国向西有西亚,中东,再向西是欧洲,到英国是西欧的西边缘,海运航线到西亚、中东、欧洲都是东西航线。而南北航线指中国到菲律宾等东南亚国家和南半球澳洲的澳大利亚、新西兰是海运南北航线。
澳大利亚线特指的是澳大利亚国家港口航线,澳大利具有长达37000公里的海岸线,在地理位置上,澳大利亚东临太平洋,西临印度洋。澳大利亚位于南太平洋和印度洋当中,由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。它东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海,西、北、南三面临印度洋及其边缘海,海岸线长约3.67万公里。是世界上唯一一个独自就占据大陆的国家。
天猫国际国际干线运输是指飞往北美和欧洲、澳洲的航线,因这些航线跨洋或陆地长距离飞行,使用的机型是波音777-200/300或787-7/8/9和747,空客A330、A350、380等重型机。而在亚洲的日韩、东南亚,西亚多使用中型波音737-800和空客A320系列机型。因为这个原因,飞北美、欧洲、澳洲为国际干线运输。
中国到澳大利亚东线航线的优点主要有以下哪些方面。
第一,从东线经过,可以减少路程,减少燃油消耗,节约运输成本。还可以很快的到达目标地。
第二,中国到澳大利亚东线航线规避了非常多的岛屿,促进航行。还增多了航行的安全系数,针对货物的运输具有很好的安全条件。
定期航线主要装运杂货物。不定期航线以经营大宗,低价货物运输业务为主。
主要航线有:
(1)远东-北美西海岸航线
(2)远东-加勒比,北美东海岸航线
(3)远东-南美西海岸航线
(4)远东-东南亚航线
(5)远东-澳大利亚,新西兰航线
(6)澳,新-北美东西海岸航线
远东-—北美西海岸航线该航线涵盖从中国,朝鲜,日本及苏联远东海港到加拿大,美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
(2)远东-—加勒比,北美东海岸航线该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
(3)远东-—南美西海岸航线从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球奄美大岛,硫磺列岛,威克岛,夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋,至南美西海岸各港。
(4)远东-—东南亚航线该航线是中,朝,日货船去东南亚各港,还有经马六甲海峡去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航线。东海,台湾省海峡,巴士海峡,南海是该航线船只的必经之路,航线繁忙。
(5)远东-—澳大利亚,新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只,需走琉球久米岛,加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海,珊瑚湖;中澳当中的集装箱船可以在香港加载或转船后经南海,苏拉威西海,班达海,阿拉弗拉海,后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中,日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡,望加锡海峡还有龙目海峡进入印度洋。
(6)澳,新-—北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦,火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提,过巴拿马运河而至。
太平洋的海运航线主要有东亚-北美西海岸航线、东亚-加勒比海、北美东海岸航线,东亚-南美西海岸航线,东亚沿海航线,东亚-澳大利亚、新西兰航线,澳大利亚、新西兰-北美东、西海岸航线等。太平洋沿岸的港口有不少,也是世界航运重要的停靠点。纵贯太平洋的180°经线,在地理学上故将他称之为“国际日期变更线。来往的船只假设是由西向东穿越过这条线,日期就减去一天;反之,假设是由东向西,既然如此那,日期就加上一天。
在1902年,由英国负责敷设了太平洋的第一条海底电缆。三年后,美国也在太平洋敷设了电缆,目前,不少国家来往都拥有了自己的海底电缆,如:美国至菲律宾、日本、印度尼西亚,加拿大至澳大利亚,香港至菲律宾、越南,在南美洲各个国家当中都拥有电缆。随着科学技术的蓬勃发展和进步,近这些年来,在太平洋上空,各国启动利用人造卫星系统进行联系。
上海到洛杉矶,东京到洛杉矶,上海到夏威夷等
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