2019一级建造师《市政工程》真题考点覆盖率（93.1%）(2)

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28.关于供热管道安装前准备工作的说法，正确的有()。

A.管道安装前，应完成支、吊架的安装和防腐处理

B.管道的管径、壁厚和材质应符合设计要求，并经验收合格

C.管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成

D.补偿器应在管道安装前先与管道连接

E.安装前应对中心线和支架高程进行复核

【答案】ABCE

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29.下列基坑工程监控量测项目中，属于一级基坑应测的项目有()。

A.孔隙水压力

B.土压力

C.坡顶水平位移

D.周围建筑物水平位移

E.地下水位

【答案】CE

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30.无机结合料稳定基层的质量检验的主控项目有()

A.原材料

B.纵断高程

C.厚度

D.横坡

E.7d无侧限抗压强度

【答案】AE

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三、案例题

(一)背景资料

甲公司中标某城镇道路工程,设计道路等级为城市主干路,全长560m,横断面型式为三幅路,机动车道为双向六车道,路面面层结构设计采用沥青混凝土,上面层为厚40 mm SMA-13,中面层为厚60mmAC-20,下面层为厚80mmAC-25。

施工过程中发生如下事件：

事件一:甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工,建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。

事件二:路基范围內有一处干涸池塘,甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型,监理工程师发现后责令甲公司返工处理。

事件三:甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：

1)上面层摊铺分左、右幅施工,每幅摊铺采用一次成型的施工方案,2台摊铺机呈梯队方式推进,并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。

2)上面层碾压时,初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机,终压采用双轮钢筒式压路机。

3)该工程属于城市主干路,沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。

事件四:确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。

问题：

1.事件一中,建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。

2.指出事件二中的不妥之处。

3.指出事件三中的错误之处并改正。

4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目(原材料除外)及检验方法。

【参考答案】

1.正确。

理由:路面工程为道路工程的主体结构,必须由甲单位施工,不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。

2.“甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。

正确做法:甲公司清除杂草后,应妥善处理井穴的坑槽,对挖方段取出的土要进检查其含水量等,合格后分层回填碾压至原地面高。

3.错误一:上面层摊铺分左、右幅施工错误;

正确做法:表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。

错误二:2台摊铺机前后错开40~50m距离错误;

正确做法:多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺。

错误三:上面层初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机错误;

正确做法:上面层为SMA,不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机,复压釆用振动压路机。

4.(1)主控项目:压实度;

检验方法:查试验记录(马歇尔击实试件密度,试验室标准密度)。

(2)主控项目:面层厚度;

检验方法:钻孔或刨挖,用钢尺量。

(3)主控项目:弯沉值;

检验方法:弯沉仪检测。

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(三)背景资料

某市政企业中标一城市地铁车站项目,该项目地处城郊结合部,场地开阔,建筑物稀少，车站全长200m,宽19.4m,深度16.8m,设计为地下连续墙围护结构,采用钢筋混疑土支撑与钢管支撑,明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石,地下水位位于3.95m处。详见图3。

项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容:

(1)工程全长范围内均釆用地下连续墙围护结构,连续墙顶部设有800X100mm的冠梁;钢筋混疑土支撑与钢管支撑的间距为:垂直间距4~6m,水平间距为8m。主体结构釆用分段跳仓施工,分段长度为20m。

(2)施工工序为:围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A

→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。

(3)项目部对支撑作业做了详细的布置:围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑,第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑,钢管支撑一端为活络头,采用千斤顶在该侧施加预应力,预应力加设前后的12h内应加密监测频率。

(4)后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混疑土强度达到100%设计值时，开始浇筑。

(5)为防止围护变形,项目部制定了开挖和支护的具体措施:

a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相致。

b.挖土要严格按照施工方案规定进行。

c.软土基坑必须分层均衡开挖。

d.支护与挖土要密切配合,严禁超挖。

问题：

1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。

2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。

3.钢管支撑施加预应力前后,预应力损失如何处理?

4.后浇带施工应有哪些技术要求?

5.补充完善开挖和支护的具体措施。

【参考答案】

1.本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石。围护结构除地下连续墙结构外还可以釆用钻孔灌注桩+搅拌桩叠合桩形式,以及SMW工法桩进行施工。

2.A--第一道钢筋混疑土支撑施工

B--车站垫层及底板施工

C--负二层侧墙及中柱(墙)施工

D--第一道钢筋混凝土支撑拆除

3.预应力损失可通过在活络端塞入钢楔,使用千斤顶进行附加预应力的施工。

4.(1)后浇带应在其两侧混凝疑土龄期达到42d后再进行施工。

(2)钢筋除锈处理,清理表面锈蚀部分。

(3)混凝土浇筑前应将两侧混疑土进行凿毛,清理后洒水保持表面湿润,采用外贴式止水带或遇水膨胀胶条加强防水。

(4)采用架设独立模板支架。釆用补偿收缩混疑土,混凝土强度不低于两侧混凝土强度。

(5)养护不少于28d

后浇带防水应符合下列规定：

1.后浇带应设在受力和变形较小的部位,间距宜为30m~60m,宽度宜为700m~1000mm;