总结自然条件对交通线路的影响

总结自然条件对交通线路的影响？

沿途自然环境对兰新高铁建设的不利影响：

（1）多风沙天气，阻碍施工

（2）大风天气多，影响施工安全

（3）季节性冻土层冻胀融沉影响铁路耐久度

（4）山区高寒缺氧，不利于工人身体健康

（5）干旱缺水，施工缺少水源补给

（6）当地自然环境脆弱，铁路路线跨野生动物迁徙路线，保护环境压力大

影响交通分布的主要原因有什么？

(1)交通运输是社会物资交流、商品流通和社会发展生产的壹个很重要的因素,因为这个原因国民经济的发展需求是影响交通运输布局的首先原因。

(2)自然条件是影响交通运输布局的重要原因。

(3)技术方面的硬性条件是交通运输业发展和布局的重要原因。

(4)名胜古迹和旅游胜地对交通运输布局也有重要影响。

交通线路的影响原因主要涵盖社会经济、科学技术和自然环境等原因。在科学技术水平比很低的时候代，自然原因的作用时常是主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境的影响程度渐渐下降。而社会经济原因成为主要的影响原因。

影响交通线路分布的原因

1影响铁路的建设的区位原因

铁路建设这一长期过程中，经济、社会原因成为决定性原因。以京九铁路作为例子1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长时间稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证。

2影响公路的建设的区位原因

修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，规避那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽可能少占农田耕地，3、尽可能穿过居民点。

3港口建设的条件

港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还需要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位原因主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。二是长江三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一个方面为港口提供了淡水，另外一个方面保证了船舶航行的空间，但是，三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道。三是上海港的经济腹地是中国经济发达的地区。四是上海港以上海为依托。五是上海港还通过长江干支流与铁路、公路与全国各省市地区相连接，集散客货流。

不一样的地理环境会对交通出现一定的影响？

1：自然环境中的地质地形对交通布局的影响：平原地区则为水陆空一体化交通

地形崎岖海拔非常高地区主要为公路交通。

2：自然环境中的气候对水路分布对交通方法选择的影响：干旱半干旱地区为陆路交通。

湿润且水域广阔的地区为水上交通。

不一样地理环境对交通方法有一定影响。

例如沿海城市出行多使用船舶，陆地出行多使用火车、汽车

你还清楚什么古代的运输方法与不自觉的理环境有什么关系？

除了管道运输受外界条件（涵盖不自觉的理环境）影响较小外，其他主要交通运输方法都受自然条件的影响，这当中水运受到的影响大，涵盖气象、水文、地形、航道等。

从地理的的视角看，交通运输与地理环境有非常紧密的联系。第一，地形、地质、气候等自然条件限制了交通线路的密度和走向，如我们国内交通网的分布特点是东密西疏，就和西部地形复杂、气候干燥或者高寒相关。