江苏省2023三支一扶报名时间，阜溧高速什么时间全线开通的

报名时间：7月11日9:00-7月15日16:00；

江苏三支一扶报名方法：

报名采取互联网方法进行，报名、使用电脑或手机在线上传照片、资格审核查验和缴纳报名费用确认，均进行网上在线操作。报名人员可在南京、徐州、南通、连云港、淮安、盐城、扬州、泰州、宿迁九个考区中选择参与笔试考试地址位置。

报名官网网址：江苏人力资源和社会保证网(http://jshrss.jiangsu.gov.cn)的“江苏人事考试服务”栏目(http://222.190.114.117:8089/)。

江苏三支一扶报名时间：

报名、照片使用电脑或手机在线上传时间：7月11日9:00-7月15日16:00；

资格初审时间：7月11日9:00-7月16日12:00；

缴纳报名费用确认时间：7月11日9:00-7月16日16:00。

报名者通过资格初审和照片审查核验后就可以使用开通网络在线支付功能的银行卡进行缴纳报名费用确认，报名费用缴纳完成确认后的学员，方默认为报名成功。没有按时进行网上在线确认报名资格、使用电脑或手机在线上传照片、缴纳本次考试报名的报名费用的默认为报名无效。

阜溧高速 全线开通。

阜宁—溧阳高速公路，简称“阜溧高速公路”是中国江苏境内高速公路线路，为江苏高速公路网“十五射六纵十横”布局中的第三纵“阜宁至宜兴”的构成部分。

项目采取双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，计划 建成通车。

阜溧高速 全线开通

阜溧高速公路针对提高我市区位优势、打造区域交通枢纽具有十分重要的意义。自泰州至兴化段通车后，阜溧高速在兴化境内什么时候能达到全线连通，一直备受市民的特别要注意关注。记者从项目建设部门了解到，阜溧高速公路建湖至兴化段建设工程自今年五月份开工以来，已获取了阶段性进展，预估 达到通车。

阜溧高速在今年12月份开通现在在后的划道线绿化施工中

江苏高速公路收取的费用将有大变化，涉及高速公路车辆通行费收取的费用有关政策，五峰山大桥、苏锡常南部高速太湖隧道、京沪高速沂淮江段改扩建车辆通行费收取的费用标准。

五峰山跨江大桥拟定收取的费用35元/车次

五峰山过江通将会在今年6月建成通车。拟核定其收取的费用标准（9座以下一型客车）为35元/车次，其他车型按现行系数折算。

跨江大桥车辆通行费，拟定高40元/车次

拟对我江苏跨江大桥车辆通行费定价机制作进一步完善，以9座以下一型客车作为例子，单位投资4亿元/公里以下的收取的费用标准不高于30元/车次，4亿元/公里（含）至10亿元/公里的收取的费用标准为35元/车次，10亿元/公里或者以上的收取的费用标准为40元/车次。按照成本测算，五峰山跨江大桥单位投资6.27亿元/公里。据此，拟核定其收取的费用标准（9座以下一型客车）为35元/车次，其他车型按现行系数折算。此标准较成本测算结果（38.54元/车次和42.89元/车次）分别低3.54元/车次和7.89元/车次。

苏锡常南部高速（太湖隧道）今年年底通车，拟定收取的费用50元/车次

苏锡常南部高速公路（太湖隧道）计划于今年年底建成通车。经成本测算，太湖隧道9座以下一型客车通行费成本分别是64.04元/车次和69.93元/车次。

太湖隧道单位投资9.17亿元/公里。拟核定其收取的费用标准（9座以下一型客车）为50元/车次（10.79公里×5元/车公里=53.95元/车次，按就低原则取整为5元整数倍后为50元/车次）隧道定价机制拟定每公里高5元

拟对江苏长度1公里或者以上的高速公路隧道（涵盖湖底、江底、山体隧道等）按照单位投资分档确定车辆通行费标准。

以9座以下一型客车作为例子，单位投资4亿元/公里以下的收取的费用标准为3元/车公里，4亿元/公里（含）至8亿元/公里的收取的费用标准为4元/车公里，8亿元/公里或者以上的收取的费用标准为5元/车公里。

隧道详细收取的费用标准按就低原则取整为5元的整数倍。京沪高速沂淮江段改扩建 通车，拟定收取的费用0.55元/车公里

京沪高速沂淮江段全线259.5公里，改扩建后9座以下一型客车通行费成本分别是0.66元/车公里和0.70元/车公里。

高速公路定价机制拟调整

江苏拟按照高速公路改扩建项目单位投资对改扩建工程收取的费用政策作进一步完善，以9座以下一型客车作为例子，改扩建单位投资8000万元/公里以下的继续执行现行费率标准；

8000万元/公里（含）至1.2亿元/公里的费率标准在改扩建以前的费率标准基础上提升一档，高不突破0.55元/车公里；

1.2亿元/公里或者以上的费率标准为0.55元/车公里。按照成本测算，京沪高速沂淮江段单位投资1.205亿元/公里。

据此，拟核定其收取的费用费率标准（9座以下一型客车）为0.55元/车公里，其他车型按现行系数折算。

此标准较成本测算结果（0.66元/车公里和0.70元/车公里）分别低0.11元/车公里和0.15元/车公里。

注意，本次的通行费价格完善机制，只针对新建桥隧，新改扩建高速项目原通行费收取的费用政策不变。

以跨江大桥作为例子，江苏现在共有9座大型收取的费用跨江大桥，车辆通行费按车次计收，收取的费用标准分为三类（以9座以下客车作为例子），分别是：南京二桥、南京三桥、崇启大桥20元/车次；江阴大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥25元/车次；苏通大桥、沪苏通大桥30元/车次，价格不变。

江苏高速收取的费用标准 调整，现在已经在等国家发改委的公告，虽说人代会上已经有代表，建议按差别化收取的费用，但是，国家还没有正式的文件下发，故此，调整还需要等一等。

崇海大桥通车时间为 ，国家发改委日前印发《有关上海城市轨道交通第三期建设规划（2023～ ）的批复》，同意上海城市轨道交通第三期建设规划，建设崇明线等9个项目，规划期为2023～ 。

1、崇海大桥是位于上海与江苏当中的一座长江大桥，仍处于筹建阶段。 崇海大桥是沪崇苏越江入口通道的重要组成部分，拟建于江苏海门市和上海崇明区当中。 崇海大桥的建成，将使海门市达到接轨上海、融入长三角起到重要作用。

2、崇海大桥是沪崇苏越江入口通道的重要组成部分，拟建的大桥位于在海门青龙港以西约600m、崇明牛棚港东约1700m处。大桥北接通启高速、扬启高速与苏中、苏北相连，南连沪崇苏南入口通道直接到达上海浦东和大小洋山港。

3、崇海大桥经过海门市和崇明县的沟通和呼吁，崇海大桥已列入上海整体规划和江苏沿江开发规划。 8月，江苏政府在泰州召开沿江开发工作会议，将海门市的崇海大桥建设列入沿江开发整体规划。《江苏沿江开发整体规划》中提出“在提高苏通大桥建设的同时，积极逐步递次推动沪崇苏崇启、崇海入口通道的前期工作，与沪崇入口通道同时建成”。

这个消息盼望已久了早点达到这个梦想就是我们美的梦。