驾考科目二下坡时怎样使用刹车和离合，科目二压线是什么意思

1、后轮刚过了坡顶，完全就能够轻踩刹车，这个要感觉。

2、控制下坡速度，离合放开，若不完全放开，在下坡途中不可以踩离合，不然不合格。

3、到了坡底踩离合至半联动，同时配合放开刹车。总而言之要控制好速度，同时下坡途中不可以踩离合。

4、机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和考点归纳考试科目(简称"科目一")、场地驾驶技能考试科目(简称"科目二")、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(简称"科目三")。考试内容和合格标准全国统一，按照不一样准驾车型规定对应的考试项目。

5、机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和考点归纳考试科目(又称"理论考试"，以下简称"科目一")、场地驾驶技能考试科目(俗称"桩考"，以下简称"科目二")、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(俗称"路考"，以下简称"科目三")。考试内容和合格标准全国统一，按照不一样准驾车型规定对应的考试项目。

傻吊才不踩离合，离合是一直踩着的，不清楚不踩的怎么考的，离合是控制速度的，你不踩，速度就可以快，你只可以用刹车控制，刹车控制，速度不均匀，转直角弯就容易压线，下坡究竟有一块地方转弯，离合缓抬有速度了，然后轻踩离合控制速度到很慢，才好看线转弯

第一：正确踩离合器

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免感知离合器的状态就迟缓，不可以够准判断半联动状态。

踩离合器时，要不要长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。

第二：不要错误操作

值得注意的是，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提高得过高，这样离合器会损耗得很快。换档时要记得踩低离合器。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

在练习当中，通过观察感受车速，找好踩离合的感觉，车速过慢时上抬一点，过快，就下踩一点，练习中好不踩刹车，完全靠踩离合器控制车的走和停。车速不是越慢越好，而是越稳越好。

科目二速度很慢,掌握并熟悉好离合和刹车,不需要担心扣分,不熄火,不溜车,不压线,完全没问题。

一般车子在减速时是需用到刹车的，针对刹车的使用方式，不少车主实际上都是可以正确地运用的，但是，针对离合和刹车是不是可以一同使用就有不少人不知道了，不少人也许记得在科目二考试时，那时候还没有用油门，都是靠着本身汽车的速度进行行驶的，既然如此那，在那个时候为了精确的控制汽车的速度，不少朋友都会把离合器和刹车一起配合来操作以此把车速控制到一个我们可以好控制的状态，这样也让我们的科目二考试成功率能达到更高，当然那是考试。

对比新入门的“菜鸟”们，经验丰富的老司机针对停车时的操作就更得心应手了，很多司机的共识是，高速急停或减速时先踩刹车，后踩离合，低速时则正好相反，高速行驶时先踩刹车更能保证驾驶安全，因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，假设先踩离合，汽车的惯性就更大，这样车子就容易出现侧滑，带来安全隐患，紧急刹车时假设车主先踩离合后踩刹车，就算是“空挡滑行”，放弃了档位制动力，这针对车辆的刹车距离会有一定的影响。

在紧急刹车时，刹车和离合要一起踩，紧急刹车为什么要踩离合呢？ABS受到影响，假设直接刹车，没有踩离合，发动机的牵引力和刹车的制动力就可以相互抵消，这样致使的结果就是ABS没办法正常使用，还有可能致使车辆熄火，在速度比较快时，一开头驾驶员可以直接松油门踩刹车，不需要踩离合器，等到发动机转速降到需降档时，踩下离合器，降下一个档，然后抬起离合器，让发动机和变速箱再连接起来保持行驶稳定。

第一要看看你踩刹车的程度了，假设踩得较轻会使车速变慢，若是重重的踩下去，则可能会造成车子直接熄火。

科目二踩离合同吋踩刹车笫一对车辆离合片及传动系统损伤相对较大。第二考生考试时稍不注意发动机容易熄火，故此，说考生学车时好是用半离合来控制车速，对车辆的损伤及考试通过都拥有大大的好处

考科二，离合器控制得不好是挂科的重要根本之一。☆ 故此，要着重去练习，做到从理解到熟练，并操作出稳定的龟速以方便考项的顺利进行。☆ 方向盘打得圈数越多越急，同时车速也一定要越低，仅仅介于刚刚起步到5km/h以下。（手脚配合的基本原则）☆ 既然，是龟速操作，离合器反复踩抬是没有任何办法去避免的，但是，驾校大多数情况下都会调高发动机怠速以求新手尽可能少去操作离合器以此减轻失误率。☆ 经历了怠速调整的车辆，基本上已经是科二所需龟速的上限了-车速越高越不利于抓准参照系。☆ 于是你需先分了解自己的驾校用的是哪种教学办法，然后再决定看“点”（其实就是常说的抓参照系）究竟应该早一点抑或滞后，原则上车速越高越应该相对早一点一部分。（别看只高了一点点）☆ 假设是需反复踩抬离合器的那种，半联动位置就很重要了，这里给出的一个建议是：☆ 课后私下找一辆车，手刹拉到紧，油门踩至1200转左右。☆ 然后缓抬离合器，当感觉到车辆有了蠢蠢欲动的微颤时，就代表着到达了半联动位置。☆ 半联动的位置并非划重点，因为每辆车都可能高低不一样，划重点在于记住这个蠢蠢欲动的微颤感！☆ 等每一次都可以熟练快速地找准半联动位置，其实就是常说的产生微颤的情况，便可以松开手刹进行正常起步的训练了。☆ 控制龟速，离合器不用完全抬起，甚至大多数时候还需要在半联动与空程当中来回切换。（完全踩下到刚刚触发微颤的这一段离合器行程为空程）☆ 等正常起步训练得较为顺利后面，完全就能够试着进行龟速控制训练了，目标为保持1-3km/h的速度平路行驶300-500米。（除起步外其余时间只通过离合器操作不需要油门）☆ 做到上方文章所诉全部内容，不管你属不属于尽可能少操作离合器的那种教学要求，都会在短时间内对离合器的控制能力有一个大幅度的进阶提高。☆ 踩抬离合器的发力方法与习惯有两种：腿蹬力与脚踝力，大多数情况下大型车辆因为离合器行程较长需用到腿蹬发力这样的方法之外差不多都采用脚踝发力的方法。☆ 要领：左脚后跟固计划于车辆地板上，只用脚踝的抬高、压低来控制离合器。☆ 这样的操作，其弊端就是会出现如你问题2所提到的那种摩擦严重的情况，请忽视不需要在意。（大不了换一双富含抓地力的鞋）☆ 假设在训练途中出现了“离合器踏板跑到了脚心”这样的情况，建议停车抑或完全松开离合器踏板后面再调整回来，假设没办法及时停车又不可以放开踏板，就暂时改成脚蹬发力的方法。☆ 像这样的情况老手也常常碰上

科二中的s弯途中可以踩离合。因为在科目二考试中整个过程可以用离合器控制车速，不让用油门的，在踩离合途中，通过s弯时，只要车子不停止完全就能够，车速不管快慢，只要不停就行。在科目二考试中，哪一项都是用离合来控制车速的，故此，这个结果是可以踩离合的。

不可以别穿鞋子。科目二场地训练对不少考生来说是很难的一个科目。场地训练技巧：科目二场地训练之一坡道起步：坡道起步主要是控制离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，母指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速大多数情况下在1500转左右，指针少少下落两小格，车微微发抖，这时两脚不动，右手迅速把手刹拉柄下松究竟，车即慢慢走动，假设车不动就略抬离合器踏板二三毫米，车即起步。