矢量法是什么，什么叫法向过载?

就是用图表示一个物理量的大小和方向．如：用箭头表示一个量的方向,箭头长度表示量的大小

按照《航空飞行器飞行动力学》我们可以得到：作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机的重力之比为过载。

从公式上来说其实就是常说的说过载=F/W，这个式子我们不由得就想到了牛顿第二定理F=ma，a=F/m，过载其实可以理解为加速度*g，至于为什么总是要与重力常数g相乘，这是因为W重力=mg。

故此，过载一直表示为9G，5G，这代表什么意思呢？按照公式我们可以清楚，这个时候的气动力与发动机推力的合力为重力的9倍或5倍，这针对飞机本身具有很重要的意义。

过载的分类

我们通过定义清楚，过载力与力的比值，既然如此那，过载肯定是矢量，分为大小和方向，我们清楚任何矢量在计算或实质上途中都应该方向问题，过载也差不多的，过载同样分为切向过载和法向过载两种。

法向过载出现的因素和实质

我们大多数情况下所说的过载5g，9g是法向过载，这是因为在转弯时我们大多数情况下都会形容过载的大小去描述飞机盘旋性能的好坏。

为什么盘旋时飞机时常就可以出现法向过载呢？这是因为过载的实质就是加速度，当飞机盘旋时我们可以故将他总体看成圆周运动，既然如此那，我们清楚物体在进行圆周运动时是需向心加速度的，故此，那就是当盘旋时就可以产生过载的因素，因为过载实质就是向心加速度，而盘旋时需向心加速度。

弹道极限过载（trajectorylimitoverload）是详细指导弹在大迎角(或大侧滑角)状态下飞行时所对应的弹道法向过载。

在飞行高度和速度一定时，法向过载将正比于导弹迎角(或侧滑角)。

当迎角(或侧滑角)达到临界值，法向过载大；超越临界值时，法向过载快速减小，导弹飞行尖速。因为这个原因在整个飞行途中，导弹所出现的法向过载不可以超越其弹道极限过载。

相量法（phasor method）是分析正弦稳态电路的便捷方式。它用称为相量的复数代表正弦量，将描述正弦稳态电路的微分（积分）方程变换成复数代数方程，以此简化了电路的分析和计算。相量可以在复平面上用一个矢量来表示。

是分析正弦稳态电路的便捷方式。

正交分解就是把一个矢量分解成两个相互垂直的矢量是将一个力沿着相互垂直的方向(x轴、y轴)进行分解的方式 从力的矢量性来看是力F的分矢量；从力的计算来看，的方向可以用正负号来表示，分量为正值表示分矢量的方向跟规定的正方向一样，分量为负值表示分矢量的方向跟规定的正方向相反.这样，完全就能够把力的矢量运算转变成代数运算.故此力的正交分解法是处理力的合成分解问题的重要，要优先集中精力的方式是一种剖析解读法.非常是多力作用于同一物体时，计计算，很方便. 利用正交分解法求合力可分以下四步: (1)以力的作用点为原点，建立适合的直角坐标系； (2)将各力进行正交分解； (3)分别得出两个坐标轴上各分量的代数和 (4)正交合成，得出合力的大小和方向.

法向量是空间剖析解读几何的一个概念，垂直平面的直线所表示的向量为该平面的法向量。因为空间内有大量个直线垂直于已知平面，因为这个原因一个平面都存在大量个法向量（涵盖两个单位法向量）。

方向向量是一个数学概念，空间直线的方向用一个与该直线平行的非零向量来表示，该向量称为这条直线的一个方向向量。

扩展资料

在数学中，向量（也称为欧几里得向量、几何向量、矢量），指具有大小和方向的量。它可以形象化地表示为带箭头的线段。箭头所指：代表向量的方向；线段长度：代表向量的大小。与向量对应的量叫做数量（物理学中称标量），数量（或标量）唯有大小，没有方向。

向量的记法：印刷体记作黑体（粗体）的字母（如a、b、u、v），表达时在字母顶上加一小箭头“→”。 假设给定向量的起点（A）和终点（B），可将向量记作AB（并于顶上加→）。在空间直角坐标系中，也可以把向量以数对形式表示，比如xOy平面中(2,3)是一向量。

在物理学和工程学中，几何向量更常被称为矢量。不少物理量都是矢量，例如一个物体的位移，球撞向墙而对其施加的力等等。与之相对的是标量，即唯有大小而没有方向的量。一部分与向量相关的定义亦与物理概念有密切的联系，比如向量势对应于物理中的势能。

几何向量的概念在线性代数中经由抽象化，得到更大多数情况下的向量概念。这个方向向量定义为向量空间的元素，要注意这些抽象意义上的向量未必以数对表示，大小和方向的概念亦未必适用。因为这个原因，平时间阅读时必须按照照语境来区分文中所说的"向量"是哪一种概念。不过，仍然可以找出一个向量空间的基来设置坐标系，也可透过选取合适的定义，在向量空间上介定范数和内积，这允许我们把抽象意义上的向量类比为详细的几何向量。

法向速度是指，法线方向的分速度，它主要是描述改变物体运动方向的快慢。

法向即法线的方向，与切向，即切线的方向垂直。切向和法向都是对比界面、轨迹等来说的。

一般沿曲线运动的质点，其加速度可以分解为两个正交的分量，即：和轨道相切的分量称为切向分量，和轨道垂直的分量称为法向分量。

法向加速度 ,定义：质点作曲线运动时，指向瞬时曲率中心的加速度。其计算式为V^2/R，V为质点运动的切向速度，R为运动路径的曲率半径。 所属学科：大气科学（一级学科） ；大气（二级学科） 　　质点作曲线运动时，所具有的沿轨道法线方向的加速度叫做法向加速度。数值上等于速度v 的平方除以曲率半径r ，即v^2 / r ；或角速度ω的平方与半径r的乘积,即(ω^2)r。其作用只改变物体速度的方向，但不改变速度的大小。 　　法向加速度又称向心加速度[1],在匀速圆周运动中,法向加速度大小不变,方向可用右手螺旋定则确定. 　　a 向=v^2/r=w^2r=(4π^2r)/(T^2)=4π^2f^2r=vw=F向/m 　　由牛顿第二定律，力的作用会使物体出现一个加速度。合外力提供向心力，向心力出现的加速度就是向心加速度。 　　方向自始至终与运动方向垂直，方向时刻改变，不论加速度a的大小是不是变化，a的方向是时刻改变的，故此，圆周运动一定是变加速运动。可理解为做圆周运动物体加速度在指向圆心方向上的分量。 法向加速度是矢量，因为它的方向无时无刻不在改变 公式：a=rω^2=v^2/r=4π^2r/T^2 全部做曲线运动的物体都拥有向心加速度，向心加速度反映线速度方向变化的快慢。 向心加速度又叫法向加速度，意思是指向曲线的法线方向的加速度。 当物体的速度大小也出现变化时，还有沿轨迹切线方向也有加速度，叫做切向加速度。