科目三也太难了为啥大家都说简单，横溪科目三考试难不难

科目三也太难了为啥各位考生都说简单？

说科目三简单实际上就是要注意一下细节就行了。

确实，科目三没有既然如此那，难考，但是，为什么很多学员挂科呢？ 对这一，一位 老教练说了实情， 教练说科目三确实比科目二容易， 请自己想想科目三的考试项目， 里面全部的项目都是简单的操作， 变道比较容易吧、开灯比较容易吧、停止也比较容易， 这都是基本操作，操作上很简单，但科目三是细节+运气的考试，难度系数不高，但是，细节非常的重要。

科目三考试难不难？

路考实际上不难，就是需要大家特别注意的细节有点多，开车前就要先检查后视镜，档位。☆ 起步，转弯，掉头都需打灯，靠边停车要注意距离。☆ 参考资料：科目三路考从后排下车，需逆时针绕车一圈到驾驶位置，下车和上车时都要注意道路上是不是有车。假设是第一个学员是从副驾驶下车，绕车两圈到驾驶位。☆ 2.上车后第一要调整好座椅，不需要着急，脚注意不要撞见雨刮或者方向灯，不然会更慌张。调整好座椅后面系安全带。☆ 3.在检查表盘车门是否有关好，假设没相关好扣分会算在你头上，同时闪一下大灯，在表盘中会有一个大灯的符号显示出来，看大灯是否有问题。☆ 4.这时考官会问你是不是备好，你回答备好后面就启动模拟灯光考试。☆ 5.灯光启动：略。主要注意听，大多数情况下含“通过”字眼的都交叉替换使用远近灯。☆ 6.灯光考试完成，语音会提示启动路考，你自己马上操作就行，不需要等考官指令。☆ 7.第一打左灯、按喇叭，这两点各5分。这两点可能比较容易忽视掉，特别是首次不及格，进入第二次时。☆ 8.然后先挂档，松点离合，让车有点震感，后才松手刹。这里有点像半坡起步。然后等车走顺了再将剩下的离合都松掉，后面就看路况操作了。☆ 9.变道一定先打灯看后镜，过三秒后再变道，大约自己在心理默数5下。☆ 10.“超车”和“变道”的区别，超车命令假设条件允许需变回原来车道，而变道未必要变回原来车道。☆ 11.直线行驶，这个命令基本每个学员必考的，打方形盘的幅度不可以大于5°，但是，考官会选择适合时才发出这个指令。☆ 12.整个驾驶过程一定要上一次5档，行驶100m，大约就是三个灯柱的距离。☆ 13.后面假设有信心也可继续用5档行驶，但是，要注意模拟的路牌（路口、红绿灯、学校、公交站等），一定要尽早减档减速，不可以超越30km/h。保险做法是3/4档交叉替换行驶，这样碰见模拟路牌就可以及时减速减档。☆ 14.假设在模拟路牌或者路口本来速度都不能超出30km/h也要把脚踮在刹车上装B一下。平日间不是挂档，脚一定要放在左边有一个斜的放脚位置上，不然考官有理由扣你分。☆ 15.档位可以5档直接减到3档，4档直接减到2档，上档一定要一级一级增多，不可以跳档。一定要熟悉档位，挂档时不可以看档，心中要记住自己挂的是什么档。时不时用余光瞄一下表盘，注意速度和档位一定要匹配。☆ 16.红绿灯停车时可以用1档或2档停车都可以，注意不可以压实线，要礼让，车停稳后先拉手刹再空挡。☆ 17.红绿灯起步时，跟一开头起步差很少，这时不可以急，但也尽可能利索点，踩离合挂1档，松点离合，车抖动再松手刹，顺利起步。☆ 18.红绿灯比较容易死火，这时更不可以急。不管在什么地方死活都要像刚起步那样操作，方向灯，喇叭这些记得要做！☆ 19.调头时，在离弯位大约10m左右早一点将挡位减到1档，让车按自己速度溜，这时候也要注意速度，控制在10km/h，不然容易挡位和速度不匹配而扣分。☆ 20.重要，要优先集中精力也是后一点就是靠边停车了，这个要凭感觉，假设你清楚自己以前没有被扣分，既然如此那，这里宁愿被扣10分也不能压实线，压实线是直接不及格。但是，当然不可以掉以轻心，因为可能你不清楚自己是否有被扣分，练车是还是一定要要仔细练好这点的。☆ 21.靠边停车，第一要打灯看后镜，然后马上减速减档，到右边车道时好已经是1档，然后让车子自己溜，看右侧后镜对线。特别注意在疾控中心那边的弯位，刚过完弯考官可能会在那里发出靠边停车的指令，要注意社会车辆，选择适合时机变道减档停车。☆ 科目三要注意的细节有不少，可能有不少并未提到，以上步骤也许跟你教练教的明显不同，按你教练教的方式操作完全就能够。毕竟每个人都拥有自己的一套。☆ 考试时要随机应变，说难实际上一点不难，主要是心理压力占很大原因。而且，考官也不会针对没事挑剔你，相信自己就行！

为什么科目三简单？

驾考科目一和科目四是理论考试，需一定时间去背去记，有一定的难度，科目二是场地考，拐弯抹角的多，也是有一定的难度的，科目三是在科目二的基础上，上路行驶，考的是个人的应变能力，看似简单，但是在科目三挂科的人不少，主要是个人心理素质的因素。

我科目一、科目二都是一次过，科目三练习三天就考，但是，补考了两次才通过，第三次还是找寻VIP，不然还可能继续挂科。

不少人都认为科目三很容易，但是，挂科率又非常高，而挂科的不仅唯有新手，同样也有一部分老司机。

我是 报名，因为考生是驾校的助理，故此，跟他报名，可以得到更多的练习时间，我科目一科目二都很顺利，很快就启动练习科目三，熟悉科目二后面，去练习科目三也很简单。

科目三我只练习三天，每一次就练习跑两圈，三天下来就练习了6圈，教练直接说可以去考了，第四天就去熟悉场地，但反而晚上练车，在练车时，我一次100分，一次90分，教练还是很的满意。

次日晚上10点就启动排号考试，我首次考也比较慌张，而且，我起来比较晚，基本排到后了。

准备靠边停车，却因为一辆大车吓坏了我。

排到我时，已经是下午的6:00，到我入场时，启动产生慌张，但是，已经模拟了不少次，在心里坚定自我。

上车后面给考官录信息，然后绕车一圈，回来扎好安全带，考灯光，一切都顺利，按喇叭、左转灯、挂1挡，松手刹就出发了，路上一切也很顺利，

回来时，还有10米左右，有一个转弯，突然有一辆大车考试回来，拐到我前面，我熄火了，然后准备第二把。

第二把时，我有把灯光做好了，出去时，一档踩离合太久，直接提示空档滑行，直接扣100分，我首次考试宣布失败，很的失望，本来首次都准备过了，却因为一辆大车就挂科，第一把失败，对我的第二次影响很大，致使我不可以好好考第二次。

准备60天，重新考第二次，却输在直线行驶。

当第1次挂科时，第2次都会很的小心，而且，也会多练习，把全部的灯光，还有在路上行驶途中的须知，都摸得很的了解，而且，还特意请教练吃了一次饭。

和以前的一样，去同一个考场，考试时间也是排到后，本次我的压力反到是更大，因为以前挂科了，第二次再不过，既然如此那，考生们就可以嘲笑我，心里负担非常大。

当看完灯光后面，打开左转灯，按住喇叭，挂挡直接出发了，却忘记松手刹了，开了三米左右，直接挂了，考官说我太慌张了，但是，我心里负担太大了，脚都在发抖的状态。

第一把挂了以后，我在外面调整了一下，准备第二把，第二把灯光完美通过，出来也没有空挡的状态，出了大路，准备直线行驶。

因为我还是慌张一直看油门表，看它是不是达到35公里的时候速，没有看到前面的情况，故此，直线行驶压线了。

我的第二次补考就因为没放手刹，还有直线行驶压线挂科了。

VIP考官，让你一路顺风。

第二次补考时，我已经出到社会工作了，时间比较慌张，而且，因为工作的因素，需开车，故此，我本次就找教练开一个VIP。

VIP就是在路上一直提示你，基本上99%让你通过，只要你放松一点，基本上不会挂科，而且，你开了VIP，两次不过，也会有第三次，因为你不通过，1500的vip会员费就退回来。

我进入考场后面，一点都不慌张，而且，因为开了VIP，故此，我是在前面考试的，考官人也很不错，上车以前就跟我说了全部的细节。

因为我开了VIP，整个人都放松不少，故此，考试的途中，什么手刹呀！直线行驶呀！路过学校、路口踩刹车，考官都拥有有提示。

当回到靠边停车时，考官就用他的手帮我指挥，我把车停得很的标准，这回我终于了解了人民币的强大了。

开VIP会员，让我一次就过了，实际上在本次的考试途中，我因为整个放松了不少，就算没有考官的帮，我也会自己能通过，因为我放松了，但是，这份放松是我花了1500买来的。

科目三给人的印象简单，为什么不少人总是挂科。

第一、场地不熟悉。

我的一个同班考生，因为练习的一个星期，认为自己的技术很好，故此，就没有去考场熟悉场地，但是，当他那天考试时，因为不够熟悉场地，直接挂了两次。

他挂的地方是在学校区域没有踩刹车，还有一次是没有及时打转向灯，故此，又挂一次。

不少人在练习科目三时，认为科目三很的简单，根本就没有上心，故此，不少细节都没有做到很好，后致使了失败。

第二、考场的淘汰率。

每个考场都拥有一定的淘汰率，不管你技术多么好，只要你抽到很差的车，都很容易挂科。

睡在我下铺的大学舍友，科目三因为抽到了差的一辆车，故此，在行驶的途中，刹车离合很不好用，致使了他连续挂了两次。

后问教练才清楚，每个考场都拥有百分之30的人会挂科，之故此，会有这样的一个设置，第一是为了让部分考生补考，因为补考要交补考费，而且，也让部分的人，找寻他们开VIP入口通道。

第三、考试太慌张。

不少人挂在科目三上，大多数的原因都是因为太慌张，因为科目三练起来很的简单，但是，细节非常多，只要一慌张，不少细节就比较容易会忽视，而一个细节完全就能够让你直接挂科。

我的前面两次考试挂科，都是因为太慌张，致使了忘记松手刹，还有空挡滑行，直线行驶压线。

在我们练习科目三时，这些问题都很少产生，因为我们处在一个比较放松的状态，不少东西我们都记得住，故此，犯错的可能性很的低。

到考场时，我们旁边有一个考官，无形之中，给我们很大的压力，而且，考科目三时，我们是在路上考，来往的车辆非常多，有时产生意外的事故，我们又非常的慌张，很的容易熄火。

总结：

科目三给人的印象的确很简单，但是，不少人还出现挂科的情况，说明科目三操作的确不难，不像科目二既然如此那，难，但是，细节太多，不少细节把控掌握不好，就很容易挂科。

在考科目三时，只要我们放松了，不少东西就很的容易通过，只要我们一慌张，脑子里都空白，而且，还出现全身发抖的情况，做出的行为和平日间都会有很大的差异，故此，就容易产生挂科。

随着生活水平的持续性提升，不少五六十岁的大叔也启动慢慢的练习，这部分人的反应能力比较慢，但是，只要运用持续性的练习，还是可以拿到驾驶证，但是，这部分人也因为慌张而挂科，因为以前没有摸过车，但是，心态调整比较快，第一把不过，第二把就过了。

科目三难不难？

科目三不难考，只要将平日间练的状态发挥出来，不要慌张大多数情况下都可以考过。

考试简介：

科目三，涵盖道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试是机动车驾驶证考查的一些是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目标简称，不一样的准驾车型道路驾驶技能考试内容不一样。

考试内容：

科目三的道路驾驶技能考试内容大多数情况下涵盖，上车准备，灯光模拟考试，起步，直线行驶，加减档位操作，变更车道，靠边停车，直行通过路口，路口左转弯，路口右转弯，通过人行横道线，通过学校区域，通过公共汽车站，会车，超车，掉头，夜间行车。

科目三考试上路的基本操作实际上依然不会难，难的是考试中容易忽视一部分细节，例如斑马线前要轻点刹车，左右观察；变道或者超车时要先打转向灯，观察后视镜三秒或者以上，定下来以后方车辆才可以变道或超车。科目三是在有其他车辆和行人的道路上进行考试，一部分突发的情况也是影响学员考试的原因。

科目三简单吗？要练车多久才可以考？

严格来说，科目三依然不会难，大多数情况下经过几次训练后完全就能够参与考试，我是去年考的驾照，科目三练了两个下午就约考，约考成功后，请假练了两天四晌，每一次三把，然后就参与考试，一把过。

教练只故此，让约考试结束之后在参与考试是因为约考成功离考试还有不短的一个时期，在这期间练习，足以应付考试，而教练可以节约成本，达到利益大化。

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