悬索桥主缆和索股区别，索股和主缆一样吗

悬索桥主缆和索股区别？

区别就在受重与分重。悬索桥的整个桥体都是没有桥墩承重的，而是靠主缆受重的。索股是将主缆受力点重力分解到主缆其它部位，二者当中的关系，就是将桥体总重力分解并均匀分布在主缆上各个受力点。

索股和主缆的区别？

您好，索股和主缆是建筑物或桥梁中用于支撑和承受重量的材料。详细区别请看下方具体内容：

1. 用途不一样：索股主要用于悬索桥、电缆索道等结构中，起到支撑和承载作用。而主缆则主要用于吊桥、吊塔等结构中，起到提高和承载作用。

2. 结构不一样：索股一般由多根细钢丝或钢缆组合而成，形成一个整体。而主缆则由多根钢缆或钢绞线编织而成，形成一个密集的钢索结构。

3. 用材不一样：索股一般采取高强度钢材制成，以满足其承载和支撑的要求。而主缆则一般采取高强度合金钢制成，以保证其承载和提高的能力。

4. 安装方法不一样：索股一般需通过吊装等方法进行安装，而主缆则一般需通过预应力张拉等方法进行安装。

区别就是两种不一样的承载重量，受力特点不一样

为什么说主缆是大桥的生命线？

主缆是大桥的“生命线”，它由61根长1300米，重40吨的索股组成，可承载8万多吨的重量，基本上等同于4万多辆中型轿车。在大桥100年的生命周期内，主缆是没办法更改替换的。主缆架设难度非常大，因为索股很长，如何控制在牵引途中格外重要，任何的转变、弯折、断丝和散丝都是不允许的。

索股逐根牵引过河后，还需要进行调整定位，整理成精美的设计线型，其标高精度要严控在10毫米内，每两根索股间距为3毫米。

索股是什么意思？

索股以钢铁材质为主，室内湿度太高会加速其生锈腐蚀，以此降低索股强度，减少使用寿命并引发断裂，进一步影响大桥的结构安全。

作为桥梁的生命线，两根主缆采取预制平行钢丝索股，成为不可替代重要结构。当锚室湿度低于45% 时，可以减少对索股的腐蚀，延长索股和主缆使用寿命。

悬索桥的各部分名称？

悬索桥又称吊桥，就承重构件来说它由以下哪些主要部分组成:

(1)桥塔

它是支承主缆的重要构件，悬索桥上的车辆活载和恒载(涵盖桥面、加劲梁、吊索、主缆及其附件)都会通过主缆传给塔身及其基础。除开这点桥塔还需要经受风力和地震力的作用。

(2)锚碇

锚碇是主缆的锚固体，它将主缆中的拉力传递给地基基础。

(3)主缆

主缆是悬索桥的主要承重构件，除承受自己恒载外，它本身还需要通过索夹和吊索承受活载和加劲梁(涵盖桥面构造)的恒载。

(4)吊索

吊索又称吊杆，它是将活载和加劲梁的恒载传递到主缆的构件。

(5)加劲梁其主要功能是提供桥面和防止桥面出现过大的局部挠曲和扭曲的部件。

(6)鞍座

它是支承主缆的重要构件，通过它可以使主缆中的拉力传到塔顶或锚碇的支架处。鞍座又可以分为设置在桥塔顶部的塔顶鞍座和设置在锚碇支架前方的散索鞍座。

斜拉桥和悬索桥的区别？

1、受力结构不一样。悬索桥主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用；采取地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重导致的恒载内力较小。斜拉桥由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中导致很大的轴向力，恒载内力所占总数比例重很大。悬索桥唯有通过调整垂跨比才可以改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就可以调整索、梁的恒载内力。

2、材料不一样。悬索桥的加劲梁多采取自重较轻的钢材。斜拉桥的主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。

3、拉索不一样。斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端,由这些拉索牵拉桥面，向一个方向或同时向两个方向分布,离桥墩越远斜角越大。悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端,中间向下垂成弧形状态,再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面。

悬索桥与斜拉桥区别？

斜拉桥和悬索桥的区别

1、桥梁主体结构受力不一样：悬索桥是以悬索主缆为主要承重构件，通过竖向拉杆将桥面荷载传到主缆上，再由主缆通过主塔上索鞍传到锚锭和主塔上；斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，主缆直接承受桥面荷载，再传到索塔上。

2、外形不一样：悬索桥的主缆呈悬索形态；斜拉桥的主缆呈斜直线形态。

悬索桥主缆固定法？

主缆一般是由若干根抗拉强度很高的钢丝按平行排列的方法形成一根整体，主缆的两端通过锚碇5与基础锚固连接。因为主缆的锚固性可靠与否直接关系到悬索桥的安全性，因为这个原因，主缆锚固吋，将锚碇5尺寸做的足够大，以保证其与基础的连接強度。

同时将主缆通过散索鞍或散索套发散呈多股索股1，穿过锚碇5中的预留孔4，在锚碇5后面进行锚固，以扩大主缆与锚碇5的接触面积，降低主缆对锚碇5的压強，为减少预留孔4对锚碇5強度的影响，预留孔4的尺寸尽可能小。

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