空中管制属于什么专业，空管包含哪些专业类别-华宇考试网

空中管制属于哪个专业？

空管是空中交通管理专业，空中交通管理专业主要培养掌握并熟悉民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能，能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性针对人才。

扩展资料空管是空中交通管理专业，空中交通管理专业主要培养具有民航空中交通管制的`能力高级技术应用性人才，空中交通管理专业的核心课程有民航概论、电工学、飞行原理、飞行性能与计划、航空气象、空中交通管制基础，机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、领航、通讯导航雷达服务设施、航空器系统与动力装置、仪表飞行程序、航空法规、空管实训、毕业综合实训等，还有各校的主要特色课程和实践环节。

空管包含什么专业？

空管、全称中国民用航空空中交通管制，有民航局空管局、各地区空管局、分局，各机场塔台、进近和大区管制中心管制。它的职责是保证飞机与地面障碍物，和飞机与飞机间不出现相撞。主要包含空中交通管制，民用航空气象、民航航行情报、雷达及通信导航专业。

空管是民航局下属的一个部门，整个过程为中国民用航空空中交通管理局，事业单位。空管局的主要业务部门是空中交通管制、飞行情报、技术保证（通信、导航、雷达）、气象（气象观测、预报）。按照以上，你可以大约的看出来需学习的主要内容。

空中交通管制主要学习各自不同的飞机的性能，空气动力，气象，英语，无线电，各自不同的空中交通运行规则等。情报略。

通信导航雷达主要是电子，无线电、计算机、数字、模拟、微波、射频。天线等。

气象不熟悉，肯定是一个通用专业。这个专业的就业方向相当窄，现在假设不入空军就只可以到空管部门了。当然好是可以去航空公司做签派，不过不容易。还有就是去一部分中小机场，但待遇就低多了。

管制员，工作不少要熬夜，很辛苦。工作压力相当大，各自不同的规则多。待遇么，中上吧。

空管专业好不？

空管专业是中国民航大学的一个专业，现在，在200多家中国民用航空机场塔台和几十个区管中心，担任空中交通管制员，都是民航大学空管专业毕业的，另一些是航空公司运行控制中心的飞行签派员，两个单位都很好，空管是事业单位，而签派是企业很好。

女孩学空管专业好就业吗？

不太好就业。空管女生还是不怎么合适做的但不是不可能国内女空管还是有一部分的因为常常值班熬夜身体影响应该只是这方面吧别的没啥

课程一点不难

空管签的是空管局不是航空公司女生没有男生好就业但不是完全不要

面试好灵活机灵一部分不要太死板应变能力要好

有关空管专业的要求？

空管专业人才员是指在全国各机场塔台，和各区域管制中心担任空中交管制指挥飞机的人员，民航对管制员基本素质要求是政治责任心强，空管技术优良，民航空管英语过关，视力4.8-5.0以上听力正常，讲话吐字发音标准，汉字和阿拉伯字母读音标准，指挥调配飞机艺术合格。

民航交通管理专业是干什么的？

1、民航交通管理专业是培养掌握并熟悉民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能，能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性针对人才。

2、学习民航概论、电工学、飞行原理、飞行性能与计划、航空气象、空中交通管制基础，机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、领航、通讯导航雷达服务设施、航空器系统与动力装置、仪表飞行程序、航空法规、空管实训、毕业综合实训等，还有各校的主要特色课程和实践环节。

空中管制员好就业吗？

空管专业真的是太好就业了，这方面人才缺口相对较大，目前的民航发展又很快，就业很稳。

毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重要；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。

在塔台工作学是的啥专业？

在塔台工作学的是无线电专业和行政管理专业。这两个专业就满足塔台工作的招收标准。第一塔台是利用无线电传输控飞机进出航班的运行的。这样完全就能够提升机场的使用效率。

第二，行政管理主要涉及到飞机班次的调运和具体安排。这样可以显得更高效，更专业。

是交通管理专业，空中交通管理专业主要培养掌握并熟悉民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能，能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性针对人才。

空中交通管理专业的`核心课程有民航概论、电工学、飞行原理、飞行性能与计划、航空气象、空中交通管制基础，机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、领航、通讯导航雷达服务设施、航空器系统与动力装置、仪表飞行程序、航空法规、空管实训、毕业综合实训等，还有各校的主要特色课程和实践环节。

塔台工作专业上叫“交通运输”，这个专业分为空中交通管制、航行签注和航行信息，自己飞行空管，空管在大学第三年会上分为详细的空管方向和签注方向，塔台的工作是空管方向。目前空管专家应该有中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航空航天大学

机场管制员主要为塔台机场管制席、地面管制席、放行许可公布席、通报协调席、主任席、军队协调席。机场管制员是管制员的一种。塔是360度的空间，座位呈圆形分布。对比跑道的布局，指挥跑道的座位一定要面向跑道。机场管制员主要运用目视观察，看看外面跑道的活动，看看自己发出的指令，飞机是不是根据该指令执行。

空中交通管制专业。负责向本场管制区域内活动航空器提供空中交通管制服务，达到空中有序管理，向航空器公布放行许可、开关车、滑行等指令，通报本场天气实况，飞行计划的申报、变更或取消，向相关管制单位通报管制协调与移交的意见，及时通报相关影响航空器运行的情报，帮助机长处理不正常情况，并且还可以为不同的人群提供告警服务。

1、负责机场地面运行保证的指挥与协调工作。定期统计飞行架次与时间、飞行科目、任务类型、管制指挥内容等情形。完成上级交办的其它任务。机场塔台指挥大多数情况下是空中交通管理专业。空中交通管理的任务是:有效的维护和促进空中交通。

2、空中交通管制单位需要为飞行中的民用航空器提供空中交通服务，涵盖空中交通管制服务。进入机场成为见习管制员，在塔台累积够对应的见习时间，通过地区管理局的组织的理论和实操考试，通过所在单位的放单考试就可以正式上岗。

3、不少人对在机场“制高点”塔台上的管制员充满着神秘感。事实上塔台管制员的工作依然不会复杂，主要是指挥每架飞机的开车、滑行、起飞，具体安排到达的飞机落地、滑行并后停到停机位上，工作中的塔台管制员一定要注意力高度集中，紧盯雷达屏幕和跑道，严谨地公布着每条指令，不可以有半点拖泥带水。因为高强度的工作量，民航局规定塔台管制员连续工作时间不可以超越两个小时。

空管,专业，叫“交通运输”,该专业分空中交通管制、航行签派和航行情报,自己中飞院空管,中飞院空管在大学第三年会分详细空管方向和签派方向,塔台工作就是空管方向。