两冲程发动机与四冲程发动机有哪些优缺点，两冲程发动机和四冲程发动机优缺-华宇考试网

两冲程发动机与四冲程发动机有什么优缺点？

二冲程发动机的优缺点都是与四冲程发动机相对比来说的。四冲程发动机现在来看没有明显的短板，各方面都比较均衡，就算热效率很低，也是人类所能接受的，故此，使用广泛；而二冲程发动机优缺点都很明显，还不少缺点是人类没办法接受和改变的，故此，使用较少。它的主要优缺点请看下方具体内容：

二冲程发动机优点：

（1）二冲程发动机没有进、排气门，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统大多数情况下都采取风冷，故此，在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻，制导致本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。

（2）二冲程发动机曲轴每转一周完成一个工作循环，作功一次。当曲轴转速一样时，二冲程内燃机单位时间的作功次数是四冲程内燃机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但其实唯有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好。

（3）因为曲轴每转一周作功一次，因为这个原因曲轴旋转的角速度比较均匀，发动机运转比较平稳，针对单缸发动机来说表现的更明显。

（4）标准的四冲程发动机只可以在直立或倾斜的视角不大的状态下工作，不然就可能在油料晃动时出现故障。而二冲程发动机可以在任何方位上运转，就算是发动机处于倒立状态仍可有正常工作，这个特点针对某些手持移动式小型设备很重要，例如链锯、除草机等。发动机使用的灵活性很强。

二冲程发动机缺点：

（1）与四冲程发动机相比较来说，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作中所身处的环境较恶劣，曲轴、活塞等零部件耗损得很快。故此，二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，大多数情况下唯有四冲程发动机寿命的1/3～1/2。

（2）二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，进、排气过程基本上同时进行，利用新气扫除废气，肯定会有一部分新鲜混合气随废气流出排气口，废气也不易清除干净。因为这个原因，二冲程内燃机的换气质量较差，燃料效率不高，整车的油耗比非常高。

（3）二冲程发动机在低速运转时，油门开度小，排气不充分，扫气不完全，燃烧室内新鲜混合气浓度低，会使新鲜混合气燃烧不完全，使废气中CH化合物的含量剧增；同时扫气时有一些新鲜混合气随废气一同排出，混合气中的润滑机油燃烧不充分，也使排气中的CH化合物增多。因为这个原因二冲程发动机废气污染很大。有数据表达，一辆排量50ml的二冲程摩托车用发动机，它的排气污染总体基本上等同于五台排量2.0L轿车发动机。这是二冲程发动机被淘汰的重要因素。

（4）发动机排气噪音大。燃烧出现的压力还没完全释放完，部分燃料还没有燃烧，就直接被排走，故此，它的排气噪声比四冲程的发动机大不少。

整体来说，二冲程发动机大的优点是动力性好、重量轻、体积小、应用灵活，大的缺点是尾气污染大，噪音大，环保不达标。故此，二冲程发动机大多数情况下只应用于对发动机动力性要求非常高而使用环境要求不高还有使用率不大的机械上，例如剪草机、油锯、航模、农作机械、小型摩托车和越野摩托车、坦克、船舶、重型运输车辆等。而四冲程发动机在综合性能和环保性能方面更出色，故此，目前的汽车大部分都使用四冲程发动机。

这里说的的四冲程发动机是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只曲轴转动一周、经历两个冲程就可以完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统大多数情况下都采取风冷，结构上大为简化。

从性能上来看，当曲轴转速一样时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但其实唯有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制导致本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

综合来看，四冲程发动机应用的更广泛，大部分的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”非常的重要的场合。例如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一部分小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也深度和广度都较大。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。