DES贸易术语指的是什么吗，离岸价格fob-华宇考试网

DES贸易术语指的是什么吗？

在国际贸易中采取某种针对的贸易术语，主要是为了确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此担负责任、费用和风险的划分。比如，按装运港船上交货条件( FOB )成交同按目标港船上交货条件( DES )成交，因为交货条件不一样，买卖双方各自担负的责任、费用和风险就有很大区别。　　同时，贸易术语也可以用来表示成交商品的价格构成原因，非常是货价中所包含的从属费用。因为其价格构成原因不一样，故此，成交价应有区别。不一样的外贸平台表达买卖双方各自担负不一样的责任、费用和风险，而责任、费用和风险的大小又影响成交商品的价格。大多数情况下来说，凡使用出口国国内交货的各自不同的贸易术语，如工厂交货( EXW )和装运港船边交货( FAS )等，卖方担负的责任、费用和风险都比较小，故此，商品的售价就低;反之，凡使用进口国国内交货的各自不同的贸易术语，如目标港码头交货( DEQ )和完税后交货( DDP )等，卖方担负的责任、费用和风险则相对较大，这些原因肯定要反映到成交商品的价格上。故此在进口国国内交货比在出口国国内交货的价格高，有的时候，甚至高出不少。因为贸易术语反映出商品的价格构成，故此，有部分人便称其为“价格术语”。　　由此可见，贸易术语具有两重性：即一个方面表示交货条件;另外一个方面表示成交价格的构成原因。我们一定要从贸易术语的都含义来理解它的性质。　　贸易术语在国际贸易中的作用，有下方罗列出来的哪些方面：　　(一)促进买卖双方洽商交易和订立合同　　(二)促进买卖双方核算价格和成本　　(三)促进处理履约当中的争议　　(四)促进其他相关机构开展业务活动.欢迎在线登录长风网获取新物流资讯。

请问港口离岸价（FOB）是什么意思？包含了什么费用？

　　（FOB）离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB是国际贸易中经常会用到的贸易术语之一。是指从起运港至目标地的运输费和保险费等由买方担负，不计入结算价格之中的销货价格。　　按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方可以在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时公告买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。　　在这里项术语中，我们需担负的风险就是把货送到客户货代的指定地址位置就可以，但是，我们在这里项术语中要注意一点就是费用问题。　　费用组成是：国内运费+港口本地杂费，大多数情况下我们时常会遗漏掉港口的本地杂费。　　因为客户指定货代会收取的费用比我们自己货代要高，故此，我们在给客户报价时一定要格外注意，要不那就是我们的利润减少的点。　　我们在给客户报离岸价时，那么，我们给客户报价的价格组成就是：国内运费+本地港口杂费+货物成本价。我们一定不要把FOB记成EXW去计算成本，不然会少掉一些成本，也许那部分成本恰恰是我们自己的利润。　　那么，我们清楚有离岸价，那肯定就一定会有到岸价，长时间以来，大家习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，以此也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。　　但是，真正的到岸价并不是CIF，而是DES。DES指目标港船上交货，卖方一定要负责运送到目标港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。　　CIF不是到岸价是因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目标港。因为CIF术语属于形式交货，也就是在装运港船舷交货后，风险转移给收货人，依然不会需把货物送到客户的指定港口才算完成交货。　　比如，采取CIF价格术语成交的合同，假设载货船舶在暂时还没有驶离装运港就触礁沉没了，买方是没办法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只可以依据保险合同向保险公司进行索赔，这说明卖方针对风险依然不会负责至目标港。故此，我们不要把CIF误觉得是到岸价。　　针对离岸价我们要非常注意的是起运港的杂费问题，因为我们在和客户谈完全部费用后面我们才会清楚客户的指定货代信息，既然如此那，那个时候我们就错过了清楚客户指定货代收取费用的标准，既然如此那，其实费用和我们预算的相差就可以对我们导致一定的损失。　　故此，我们在和客户谈好贸易术语后面就要问到客户要指定货代信息去跟他们核对我们此批出货的本地港口杂费是多少，做到精确的报价，不要让自己预算好的利润就这么走掉了。