道路引道是什么意思，高架桥跟立交桥有什么区别?

道路引道是什么意思？

第一引道是指桥梁两端与道路连接的路段，有部分桥梁会比路面高，故此，会通过引道连接路和桥，桥上纵坡不要大于5%。故此，桥头引道路基就是引道下面的填方路基，大多数情况下都是由有土方和石方填起来。简单解释：基本上算是从一条很低处道路到另外一处非常高位桥梁的台尾的这一段路堤，路堑较少的路基。

引道：道路与立交桥相接的桥头路。大多数情况下理解，与桥梁工程同为互通工程的分部工程。而引道大多数情况下与桥梁在同一连接线上是单位桥梁工程的分部工程。

高架桥与立交桥有哪些区别?越具体越好？

详细区别请看下方具体内容：

1. 定义不一样：

高架桥：指建在城市道路或者铁路上方，以桥梁形式跨越河流、山谷等自然障碍，或者跨越城市中心地带的大型建筑物。

立交桥：指两条或多条相交的高速公路或迅速道路交叉在一起时，在不干扰原有道路的基础上，通过在空中、地下或地面上分层布置，使车辆在相交处没有必要碰见红灯等信号设施而可以平稳地通行的道路工程。

2. 建造方法不一样：

高架桥：其主要结构为钢筋混凝土，外形给人的印象像一个悬挑在上面的桥梁，一般在两端设置支撑柱来支撑整个桥体。

立交桥：采取的是“立”字形结构，在道路交点处设置桥墩和桥面，桥面与交叉道路平行，下部为桥墩和桥墩当中的支撑部分，大多数情况下采取钢筋混凝土结构。

3. 功能不一样：

高架桥：多用于城市交通互联网中河流、铁路、高速公路等地势障碍所需跨越的区域。比如，北京的东西向主干道，将四环北路、三环北路、二环、京藏高速公路、京承高速公路、城际迅速轨道等穿越。

立交桥：主要运用双层或三层建筑及上下疏导方法，管理不一样方向的交通流量，提升城市道路运行效率及道路周边区域的交通通行能力。

4. 地理位置和规模大小不一样：

高架桥：一般是建在跨越自然障碍物时，因为其跨越长度较长，大多数情况下选址固定，结构大而稳定，大小规模视实质上需而定。

立交桥：可在任意车辆交通密集的路口组合，大小规模较小，视详细情况而定。

高架桥和立交桥的区别主需要在于长度不一样，主要的功能也明显不同。高架桥一般比较长，短的几百米，长的有几公里，甚至十几公里，主要与地面交通或者不一样的交通进行完全分离。

立交桥一般比较短，主要用于主干道交叉路口当中的立体交通分流，二者的长度和功能相差很大。

立交桥和高架桥的区别：特点不一样、功能不一样、性质不一样。

性质不一样：高架桥是指跨越深沟谷以代替高路堤的桥梁还有在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或者是支柱支撑，而立交桥是指在两条以上的交叉道路交汇处所建立的上下分层还有多方向互不干扰的现代化桥梁；

功能不一样：高架桥可以疏散交通密度，提升效率，节省用地，不要其他线路平面交叉等，而立交桥能不要多方向车辆在交汇处相互干扰；

特点不一样：高架桥桥墩高度比非常高，而立交桥的道路平面分离或立体交叉形成数层。

立交桥和高架桥的区别是什么

立交桥又叫做立体交叉桥，该桥的建设成本比非常高，大多数情况下只在高速公路互通、城市干道还有迅速路当中的交汇处建设去，其主要作用是为了让各个方向的车辆不受路口的红绿灯管制而迅速的通过。

立交桥和高架桥的区别是什么 第2张

高架桥又叫做跨线桥是一种桥梁，非常是指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或者是圬工拱上，有着高支撑的塔或者是支柱，跨过河流、山谷等其他障碍区的桥梁。

高架桥与立交桥都是道路交通工程中经常会用到的路桥结构，二者主要区别请看下方具体内容：

1. 定义：高架桥是一种通过在地面上或河流上建造平台，在平台上架设一条或多条道路还有对应的附属设施构成的交通方法，该平台对比地面或水面高出一定高度。而立交桥是在少经或无交叉的情况下，安装立柱支撑桥面，使直线行驶车辆在上方路口上方转向，弯曲路段隧道都可以以采取。

2. 主要功能：高架桥主要处理高强度交通流、高速公路、城市主干道等道路交通的分流、穿越及交叉，同时排解城市交通拥堵。而立交桥主要处理地面上两条或多条交通要道在空间上没有足够的交叉空间时，采取立柱和匝道建造的一种交叉方法。

3. 建造方法：在建造方法上，高架桥大多数情况下需建设钢筋混凝土柱和横梁的支撑系统，再设置桥面和连接体系。而立交桥主要涵盖道路桥面、桥墩、匝道、引道等建造部分。

4. 适用位置：大多数情况下来讲，高架桥比较合适在高速公路、城市主干道等车流量大、速度较快的地方建造。而立交桥合适在主要道路、迅速公路、高速公路交汇处的交叉点区域建造，以缓解路口车辆堵塞情况，提升通行能力。

5. 结构不一样：高架桥大多数情况下为桥面是平直的悬挂结构，中间支撑由柱子支撑，如没有支撑，会焊接钢缆支撑；而立交桥则由匝道、引道和桥墩构成，下面是路面，上面是桥面，桥墩支撑夯实了其牢固的基础。

总结历次经验来说，高架桥和立交桥都也是为了处理城市或高速公路的拥堵情况而建造的交通建筑，但是，其在结构、功能区别还是明显的，按照不一样的实质上需求进行设施选择。

立交桥本身也是高架桥的一种，但是，高架桥也有与下方线路完全一样方向的，并不是立交，例如一部分城市高架路，像成都的二环高架。

立交的主体部分涵盖？

一、跨线构造物：它是立交达到车流空间分离的主体构造物，涵盖设于地面以上的跨线桥（上跨式）还有设于地面以下的地道（下穿式）。

二、正线：它是组成立交的主体。指相交道路的直行车行道。主要涵盖连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和交叉范围内引道以外的直行路段。

三、匝道：它是立交的重要组成部分是指供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道，有的时候，涵盖匝道与正线还有匝道与匝道当中的跨线桥（或地道）。

四、出口与通道入口：由正线驶出进入匝道的道口为出口，由匝道驶入正线的道口为通道入口。

五、变速车道：为适应车辆变速行驶的需，而在正线右侧的出通道入口附近设置的附加车道称为变速车道。出口端为减速车道，通道入口端为加速车道。

世界第一跨拱大桥？

世界第一大跨径拱桥-重庆朝天门长江大桥通车。重庆朝天门长江大桥位于长江与嘉陵江交汇处，分为主桥、南北引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交还有引道等几大多数。大桥全长4.88公里，主桥跨径552米，为双层公轨两用桥，上层为双向6车道，下层是双向轻轨轨道。 新华社记者 周衡义 摄

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