前景很好。 近几年我们国内航空快速发展,自制的飞机丶航空发动机丶没有人飞行器都取得了高速发展,以至于航空工业的各自不同的专业材料跟不上形势的蓬勃发展和进步。故此,航空工业所需的各自不同的铝合金材料及高低分子航发材料都拥有非常大的蓬勃发展和进步空间,给学习航空材料的学子们非常大机会,只要努力学习将前途无限!
前景不错。
航空产品特殊的工作中所身处的环境对航空复合材料提出“轻质高强、高温耐蚀”的特殊要求。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重努力奋斗”,反映了减重针对航空产品的重要经济意义。而且,材料减重对飞机减重的奉献也越来越大,故此,轻质高强是航空复合材料一定要满足的首先性能要求。“高温耐蚀”的“高温”是指航空复合材料要能耐受非常高的工作温度。针对机身材料,气动力加热效应使机身表面温度升高,需结构材料具有好的高温强度;针对发动机材料,要求涡轮盘和涡轮叶片材料要有好的高温强度和耐高温腐蚀性能。“耐蚀”是指航空复合材料要有优良的抗腐蚀,主要是指抗应力腐蚀、腐蚀疲劳的能力。
航空航天长期以来都是国家下大力气发展的行业,航空材料专业研究,航空特制材料就业前景很好,但是,一定要学好,要深入
张雪峰不建议上的专业第一个就是金属材料工程专业,它是一个新兴专业,不少大学都开设了这个专业,这个专业的课程基本涉及三个学科,就是物理、化学和材料科学是一个很难学的专业,需一定的基础,还这个专业比起其他专业来说是比较冷门的,没有太大的就业优势,因为这个原因张雪峰不建议各位考生考虑这个专业
金属材料工程专业学生毕业后可以在冶金、材料结构研究与分析、金属材料及复合材料制备、金属材料成型等领域从事科学研究、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理等方面工作。
、复合材料有不一样的结构特点,我们按照它们不一样的结构的特点又可以分为好几类:
(1)纤维提高型的复合材料。运用范围很广,生活在基本都会用到。
(2)夹层型的复合型材料。有着不一样的物质组成,分层的材料。
(3)细粒的复合材料。可以用于合金和金属类的陶瓷是一种比较硬质的混合材料。
(4)混杂型的复合型材料。这样的复合的材料一般有不少种材料混合而成,星对的复杂,但是,可以提升材料的硬度和强度是一种很硬的材料。
(5)结构型的复合材料是很好的承重型材料,大多数情况下运用在大型建筑上,有很好的承重能力,可以减少到事故的出现,推动城市化的蓬勃发展和进步。经常会用到于玻璃和金属之类。
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