为什么浇筑路面都是半幅半幅施工，如何进行横向接缝的施工

为什么浇筑路面都是半幅半幅施工？

半幅封闭式施工大多数情况下是封闭道路部分路幅，施工主需要在该幅进行，该方法分为半幅分流施工和半幅双向行驶施工两种情况。

半幅分流方案适用于有平行道路的道路，适用于施工路段较长的工程项目，采取此形式时，可早一点将平行道路的行车道重新划分，以适应车辆行驶方向不平衡的交通要求;半幅双向行驶施工适用于施工路段较短或交通量较小的情况。

半幅封闭式施工优点是施工现场干扰小，施工安全易于保证。缺点是对平行公路出现很大的交通压力，同时降低了道路的服务水平，存在安全隐患。

为了保证车辆通行，采用半幅施工。

　　半幅施工是对比整幅施工（断道施工）的概念，为了保证车辆通行，大多数情况下采用半幅施工对原公路进行改造。

　　1、当路面采取半幅施工时，摊铺前可以在槽钢上预埋拉杆螺纹钢筋，浇筑半幅拆模后用沥青涂刷，浇筑板缝时上半部要按设计要求做成规定深度的缝槽，并在邻板摊铺前按监理工程师的指示用合格的材料填塞。

　　2、横胀缝 ：横缝的中心线应垂直于路面板中心线，横缝的缝壁应垂直，胀缝内任何地方都不准塞有混凝土或其它杂物。

　　3、横缩缝 ：横向缩缝的设置间距为5m，每隔30m设一道横缝，其余为假缝，假缝除在构造物附近外大多数情况下没有设立传力杆。纵向缩缝设置在半幅砼路面的中间，设置2023px×40px间距1250px的拉杆。

　　4、封缝 ：全部接缝凹槽要求干燥、无尘、无混凝土碎屑或其它堆积物。

　　5、灌缝：灌缝作业在夏季应使填缝料灌至与路表面齐平；在冬季则应稍低于路表面。任何多余的或弃至混凝土路面上的填缝料应马上清除。

如何进行横向接缝？

1 每日施工结束或因临时因素中断施工时，一定要设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采取传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝一样。当有困难需设在缩缝当中，施工缝应采取设拉杆的企口缝形式。

2 横向缩缝可等间距或变间距布置，应采取假缝形式。迅速路和主干路、特重和重交入口通道路、收取的费用广场还有邻近胀缝或自由端部的3 条缩缝，应采取设传力杆假缝形式。其他情况可采取没有设立传力杆假缝形式。

3 横向缩缝顶部应锯切槽口，深度宜为面层厚度的1/5~1/4，宽度宜为3mm ~8mm，槽内应填塞填缝料。迅速路的横向缩缝槽口宜增设深20mm、宽6mm~10mm的浅槽口，缝内设置可滑动的传力杆。

4 在邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线处应设置横向胀缝。设置的胀缝条数，应视膨胀量大小而定。低温浇筑混凝土面层或选用膨胀性高的集料时，应酌情确定是不是设置胀缝。胀缝宽20mm，缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。

5 传力杆应采取光面钢筋。其尺寸和间距可以按照下表选用。外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150mm~250mm。

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