轮机维修要跟船出海吗，学轮机工程不愿上船还能干什么工作

轮机维修要跟船出海吗？

轮船维修要看你的工种了，其实就是常说的工作岗位。一种在陆地上，例如船厂的机修师傅。另一种叫轮机长，随船出海的。不管捕鱼船，运输船，还是油轮，一定要配备一名以上。有部分远洋鱿鱼船出海一两年的。配备的工种还需要多，例如电工之类的。

未必，轮机分陆上和海上两个方向，海上方向一定要出海的，陆上方向可以去造船厂、汽车厂等有关企业。

学轮机工程，不愿上船还能干什么？

轮机工程专业可选择到国内的大公司(如中远集团公司)工作；假设不想出海，也可以去造船厂从事维修和监造工作，待遇也很优厚。

学轮机工程，不愿上船还能修理工作

修造方向，就是不用考船员证的，当然也不需要上船啦!我们的就业方向大多数情况下就是去一部分修、造船厂，这里不乏有一部分国企、外企啥的，例如中船集团，江南造船厂，常石等等，大多数情况下好的企业要求也会高于目前的平均水平，故此，在学校要好好学习哦。我们对口的专业肯定是和柴油机有关的，这当中德国的曼恩公司就比较对口，中国有不少分公司的，能进，掌握并熟悉了一下技术应该待遇会很好。不去船厂也可去一部分船舶设计公司，画画图纸搞搞设计啥的，不过详细做啥、怎么做我不太了解哈。还有我们有一部分往届师兄去柴油机厂的(薪柴等)。

继续教育学院，还是去跑几年船很好，有了资历才好找工作。目前陆上的就业形势不好，造船厂效益也不好，故此，我认为还是上船几年下来再考虑。

大连海事大学轮机工程专业是干什么的？

　　轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同一类型船舶工管轮任职资格的高级技术人才。　　轮机工程是大连海事大学的王牌专业是国家首批特色专业，入选教育部第三批“卓越工程师教育培养计划”，分为海上方向与陆上方向，分别在本科早一点批和本科一批进行录取。特别说明的是海上方向只招收男生。专业就业很不错，前景广阔，但因为其专业性质的关系，海上工作时间有点多，且工作相对很辛苦。轮机假设不选择上船还能在陆地上带来一定发展，例如到船厂做工程师。轮机可是船舶的心脏哦！

　　轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同一类型船舶工管轮任职资格的高级技术人才。　　轮机工程是大连海事大学的王牌专业是国家首批特色专业，入选教育部第三批“卓越工程师教育培养计划”，分为海上方向与陆上方向，分别在本科早一点批和本科一批进行录取。特别说明的是海上方向只招收男生。专业就业很不错，前景广阔，但因为其专业性质的关系，海上工作时间有点多，且工作相对很辛苦。轮机假设不选择上船还能在陆地上带来一定发展，例如到船厂做工程师。轮机可是船舶的心脏哦！

轮机工程为什么早一点批？

　　因为轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同一类型船舶工管轮任职资格的高级技术人才。　　轮机工程是大连海事大学的王牌专业是国家首批特色专业，入选教育部第三批“卓越工程师教育培养计划”，分为海上方向与陆上方向，分别在本科早一点批和本科一批进行录取

大理海事大学王牌专业？

轮机工程 航海技术 海商法 船舶电子电气是全国第一 交通管理（航运管理）、海事管理 这两个也很好，因为开的高校很少。

救助与打捞工程，世界唯一开设这个专业的高校，毕业就可以去交通部打捞局。 通信工程、电子信息工程和大连理工一个水平，甚至要比理工好。

其他的物流工程，电气工程，轮机工程陆上方向，船舶与海洋工程，信息管理与信息系统，英语也都处于中上等。其余专业是211的平均水平

海航技术和轮机工程 虽然说是两个专业，但是，他们可以统称为“航海专业”。下面我就具体的讲解一次这两个专业是干什么的？

实际上简单一点讲解，这个专业就是驾驶巨型海轮的。一般海船上面会有两个部门，一个是“甲班部”，另一个是“轮机部”。学习航海技术的学生毕业后进入甲班部工作，高可以做到船长的职位。学习轮机工程的学生毕业后进入轮机部工作，高能做到“轮机长”的职位，其实就是常说的我们常说的“老轨”！

大连海事大学王牌专业有交通运输工程、法学、马克思主义理论、计算机科学与技术、船舶与海洋工程、环境科学与工程、信息与通信工程、控制科学与工程等。

轮机工程技术是干什么的秒懂百科？

轮机工程技术本专业学生主要学习船舶修理与制造技术方面的基础理论与基本知识，接受现代船舶修理与制造的基本技能训练，具有船舶修理与制造研究、设计、开发，设备综合运行管理和生产组织的基本能力。

【就业方向】

海船轮机管理，船舶企业机务管理，船舶代理企业船舶技术管理，船厂机务管理，船机修理，宾馆、酒店高层办公写字楼设备管理。

【研究领域】

为现代轮机管理工程、轮机自动化与智能化、轮机仿真技术、船舶安全与污染控制、轮机故障诊断与预测技术、机电一体化和动力机械气动热力学。

现代轮机管理工程以现代船舶动力装置及设备的优化使用、综合管理、合理维修为研究对象，重点研究现代船舶动力装置的系统设计、综合节能、排放控制、技术管理还有船舶设备与系统的合理维修与故障诊断等技术；

轮机自动化与智能化研究方向重点研究船用互联网通信的实时性、可靠性、互联网拓扑结构等理论问题及各自不同的实时互联网在船舶上应用课题；

轮机仿真技术研究方向在研制大型轮机模拟器方面有很大进展，在国内外第一个应用虚拟现实技术进行轮机模拟取得成功。机舱虚拟现实仿真系统可达到虚拟机舱集控室仿真，机舱漫游和虚拟驾驶台遥控仿真等功能。成功研制的轮机模拟器应用于青岛远洋船员学院的轮机教学、培训和科研工作中，明显提升了轮机模拟器的仿真度；

船舶安全与污染控制研究方向紧跟国际海洋环境保护及船舶防污染技术新动向、新发展，在海上溢油污染的防治与应急处理、海上溢油应急反应的计算机模拟培训、油船货油装卸操纵模拟器、船舶污水的处理、船舶对海洋导致污染的治理、船舶压载水处理技术、非热微放电处理船舶轮机空气污染等方面，积极开展研究工作，获取了很大进展；

轮机故障诊断与预测技术研究方向主要开展轮机新材料新工艺的研究与应用、摩擦磨损机理及其控制技术研究和轮机可靠性维修性，拓展海洋结构物腐蚀损伤与控制和船舶新能源技术两个研究内容。

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