内燃机的地位及代表人物，内燃机制造和应用技术好就业吗知乎

内燃机的地位及代表人物？

内燃机是艾蒂安·勒努瓦发明的。勒努瓦是比利时–法国发明家。

1823年1月12日生于比利时的穆西拉维尔；1900年8月4日卒于法国的塞纳。他在1859年发明的第一台实用的内燃机。

1823年，法国化学家菲利普·勒本，采取煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃出现膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。

1859年，勒努瓦第一个设计和制造出用照明瓦斯作为燃料的内燃机。

1862年，法国电器工程师莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，德国发明家奥托在1876年设计制成了第一台四冲程内燃机.

1892年，德国工程师狄塞尔（Diesel）受面粉厂粉尘爆炸的启发，他首创的压缩点火式内燃机(柴油机)于1897年研制成功，为内燃机的蓬勃发展和进步开拓了新途径。

这样的内燃机以后大多用柴油为燃料，故又称为柴油机。1898年，柴油机第一用于固定式发电机组，1923年用作商船动力，1923年装于舰艇，1923年第一台以柴油机为动力的内燃机车制成，1923年左右启动用于汽车和农业机械。

内燃机制造和应用技术好就业吗？

特别好的。主要面向内燃机、汽车、石油化工、工程机械、船舶等行业，在制造、维修、测试、运用等岗位群，从事制造工艺、技术和管理等工作，金工实训、电工技能训练、机械设计课程设计、内燃机制造工艺学课程设计、内燃机设计课程设计、数控加工、内燃机拆装与调试、内燃机故障诊断与维修、内燃机实验等实训。

好就业。此专业属于技术性专业，社会需求量大，专业性强。毕业可去：油田，柴油机厂，汽车厂，交通运输业或者4S店。

内燃机制造与应用好就业吗？

好就业，该专业毕业后主要面向到油田、柴油机厂、汽车厂、汽车发动机厂从事内燃机制造、运行、维护、试验、管理等技术工作。内燃机、汽车、拖拉机制造厂、维修厂及有关企业从事内燃机及有关机械地运用、制造、维修、测试、检验等方面的工作。

该专业培养目标培养具有内燃机制造、运行、维护、试验及现场管理能力的高等技术应用性针对人才。

内燃机工作过程简化版？

以柴油发动机作为例子简要叙述请看下方具体内容：

柴油发动机工作时，活塞在汽缸内往复运动，进行着进气、压缩、做功和排气四个工作过程。

假设活塞往复两次，即曲轴转两圈完成这四个过程，这样的柴油发动机称为四冲程柴油机；若活塞往复1次，即曲轴转1圈，完成这四个过程，这样的柴油机称二冲程柴油机。

车用柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机和特种用途柴油机（如坦克柴油机等）基本都是四冲程柴油机。

答案是

内燃机是如何工作的？基本的，一个典型的内燃机被设计成把活塞的上下运动变成汽车轮子的圆周运动。为了做到这一点，每个独自的活塞有一个圆头，合适的确切周长的气缸，这是字面上的气缸雕刻出的引擎块。活塞通过底部的连杆连接到发动机的曲轴上。当气缸盖在气缸内上下移动时，连杆向上拉并向下推曲轴使其旋转。 这个过程更多的是“起起落落”，而不是“起起落落”。当你打开汽车的点火开关时，它就启动了。

它利用汽车电池中的电力来驱动活塞。当一个给定的活塞滑下它的气缸时，阀门就可以打开，这样燃料和空气就可以冲进这个空的空间。当活塞尽量往下移动时，连杆绕曲轴旋转，活塞又回到原来的位置。因为这个时候气瓶阀门处于关闭状态，空气-燃料混合气被压缩到气缸盖和气缸盖当中越来越小的空间中。那也是火花塞的位置。火花点燃压缩的燃料和空气，膨胀的气体把活塞推回到汽缸里。

这为连杆提供了移动曲轴的力。曲轴旋转，气缸阀门打开，活塞推动废气在气缸内再次上升。从那里启动，循环继续。附加问题：四冲程发动机和二冲程发动机有哪些区别？你可能已经注意到这个解释包含了四个步骤。考虑到这一点，这些发动机也被称为“四冲程”或“四冲程”发动机。独立的活塞运动是进气行程，压缩行程，动力行程和排气行程。

二冲程发动机目前不既然如此那，常见了，但仍与一部分链锯和类似的工具一起使用。这些将不一样的循环组合请看下方具体内容：活塞上冲程将燃料和空气吸入汽缸底部，在活塞头下方。当活塞向下运动时，燃料-空气混合物被压缩到活塞头以下，在一样的冲程中，推动活塞进入气缸顶部的生长空间。这也迫使在同一时间任何剩下的废气。当活塞上升时，就算更多的燃料和空气被吸入底部，压缩也会在气缸顶部出现。火花塞点燃，它驱动活塞向下旋转曲轴。

新能源就业大多数情况下都去什么单位？

新能源专业就业大多数情况下去以下几种类型的单位。

一.电力企业和新能源设计研究所

二.制造新能源的电动车车企。

三.制造太阳能光伏环保的企业。

四.石墨烯电池生产企业

新能源专业毕业后，可以在大型企业、有关公司还有有关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。

主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等等。

新能源科学与工程专业就业方向毕业生可以在国家新能源科学与工程有关各种大、中型企业，从事与风能、太阳能、生物质能、新能源开发、环境保护等领域的设备制造、检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作，也可以在学校、科研院所等单位进行有关方面的教学、工程设计等工作。

内燃机 燃烧温度？

汽车发动机内部工作温度是2023至2500摄氏度，发动机气缸壁上部为120至370摄氏度；气缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210至425摄氏度；燃烧室温度为2023至2500摄氏度。汽车发动机在工作时，会出现非常多的热，气缸外围有冷却液和空气进行冷却，机油也会带走部分热量，因为发动机各部件的工作情况不一样、结构不一样，其温度也有差异。汽车发动机是为汽车提供动力的装置是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

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