铁路线路的安全线长度为什么是不少于50米，铁路线路的安全线长度为什么是不

铁路线路的安全线长度为什么是很多于50米？

铁路线路的安全线长度很多于50米的原因：防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆出现冲突。

　　安全线：为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆出现冲突而设的尽头式线路为安全线。安全线有效长大多数情况下应很多于50米，向车档方向不应采取下坡道。机车车辆进入安全线依然不会能保证其本身安全，唯有起隔开作用，保证其他机车车辆的安全。需设安全线的情况有：

　　（1）岔线与正线在区间接轨。

　　岔线在区间与正线接轨，对通过能力影响很大，也危及德国安全，不方便管理。新建岔线不准在区间接轨，在站内接轨要经铁路局批准。

　　（2）岔线在站内与正线、到发线接轨。

　　岔线在为石矿企业服务的线路，在岔线内有装卸作业，有的还有动力进行机车车辆改变等，为保证站内作业安全，尤其是接发列车安全，一定要设安全线，当贫线的机车车辆出现溜逸时，可不要进入站内与列车出现冲突。

　　（3）在进站信号机外制动距离内有超越6%下坡道的车站，可以在正线或到发线接车方向的末端设置安全线。

　　（4）在办理客运列车与客运列车、客运列车与其他列车同时接车或同时接发列车的车站，为保证同时接发，接车线末端应设安全线。

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