两种都是技术工种,公交司机需拿到公交驾驶执照才可上岗。地铁车长需通过地铁模拟驾驶测试、实质上驾驶,才可以独立操作。
但地铁的人工驾驶可以切换到系统自动驾驶或列车没有人驾驶,故此,不像公交司机有不可替代性。另非本地铁驾驶员需值夜班,公交司机不用,但面对复杂的路况,压力很大。故此,没办法比较。
地铁司机好像比公交司机好,地铁工作时间比较稳定,地铁也比较安全
前者回到不准确。乘务其实是司机,站务负责票务管理、客流管理、站务管理等。都是一线人员,只是工作地址位置不一样,一个在车上,一个在车站。没有好坏之分,看自己喜欢。
这两个职位的选择性都很大,相对来说司机优待些。
实际上都差很少辛苦,一天到晚都是开车,假设硬要说哪个辛苦,个人感觉地铁司机更辛苦一点。
火车司机不需要绕着城市来来回回跑,一条线可以跑好哪些城市,不枯燥,特别是目前高铁,速度快,差不多都是没有人驾驶,跟地铁一样了。地铁司机整天在地下,也难受,很辛苦,虽然不需要出城,但很枯燥。
相对来说火车司机更辛苦,因为火车司机一次工作一般都要连续十哪些小时甚至二十哪些小时地铁司机的工作时间相对非常短,
这两个工作都不错,主要是看你到铁路系统干哪个工种,因为铁路系统工种多,要是到铁路系统也是开火车,还需要分开货车和客车,待遇应该明显不同。假设不是开火车,就不如去到地铁上当司机了。
假设都是当司机,两个都行,待遇都不错。假设让我选,我有可能选当地铁司机,因为相对来说,地铁系统没铁路上事情多,比较省心
还是火车司机辛苦,为啥说呢,因为火车司机跑长途,一个班就得运行几十个小时,地铁司机就不一样了,感觉还是火车司机辛苦,
地铁司机辛苦,因为你开地铁,你还是在城市生活,而假设你开火车,你只可以过上天天两点一线,睡醒上班,下班睡觉的生活了。
火车司机更辛苦。
因为高铁是不需要司机驾驶的,都是仪器和网络在开动和指挥高铁运行,唯有在紧急的情况下才动用司机,火车是靠司机驾驶操作运行的,故此,火车司机更辛苦。
这主要还是看他们的工作时间和条件。地铁司机可能要长时间地坐在操作室里,而火车司机可能要长时间地在车厢里工作,故此,这两者都可能会感到疲惫。
地铁与火车的驾驶员都是为公众运输服务的人员,其工作的性质、特点和工作中所身处的环境都拥有所不一样,因为这个原因很难明确地说哪个更辛苦或更加重要,下面这些内容就是两者工作的一部分比较:
1. 工作中所身处的环境:地铁司机在地下的封闭环境中工作,火车司机则在室内或室外行驶列车。地铁司机一般会经历深夜和早晨的拥堵人流高度聚集,而火车司机还需长时间的疲劳驾驶。两者的工作中所身处的环境对很难分出高下。
2. 高强度工作的劳累程度:地铁客流量大,司机需时刻注意安全、信号和周期等,需非常高的技能、技巧和反应能力。火车具有更宽敞的驾驶室和线路,且其行驶速度较快,需更高的疾驰感和压力。两者都拥有高于目前的平均水平的高强度工作的劳累程度,而各司其职,以发挥出各自的工作特色和效率。
3. 培训难度:两者在培训上都要经历较长时间的驾驶培训和考查,进行驾驶资格认证。地铁司机需掌握并熟悉地铁信号、列车控制系统等技术,火车司机更需掌握并熟悉列车机械特性、线路及信号联锁系统等技术。不一样的培训时间和认证难度对应不一样的技术含量和技能要求。
综合上面所说得出所述,地铁司机和火车司机的工作性质、工作中所身处的环境、技能、学历等都拥有所不一样,两者没办法明确地区分哪个更辛苦,都是为公众提供重要运输服务的人员,需持续性努力提高技能和工作质量,为公众提供安全、舒适和高效的服务。
驾驶员待遇更好。
我有一名同村的发小,他是上海地铁的一名驾驶员,他告诉我他一年的薪资加上各自不同的福利大约能达到11万~13万左右哦,据我了解,像地铁的修理工一年的薪资大概在7~8万当中,故此,对比两者的薪资待遇,我觉得地铁驾驶员的薪资福利更好我
地铁驾驶员和修理工待遇好些,司机对比检修来说,工作中所身处的环境相对来说好一部分,大多数地铁企业司机的待遇也是相对来说比较高的。
从升职方面来讲,司机大多数情况下正常走乘务这条路,就是司机-派班员-司机长-乘务工程师-副主任-主任。
既然如此那,也可考虑转岗,例如调往车场调度员,检修调度员。甚至是行调。都是可以的。
维修人员能学技术,时间也灵活。司机工作相对枯燥,但夜班清闲,待遇不错。
地铁司机比检修好,地铁司机工作稳定待遇高五险一金以后,大多数情况下的月薪在7000元以上,而检修方面,他除了五险以后,工资待遇月薪在5000元多一点。
检修方面每天面对的是机械设备,故此,比较脏比较辛苦。地铁司机大多数情况下是工作比较枯燥乏味,每天都是开炼,但是,上一天班休息一天,还是比较轻松。
当然是地铁司机好,工作比较稳定呀,工资待遇高
司机有技术含量,工资待遇比站务好
公交公司和地铁公司待遇肯定是地铁公司待遇更好,地铁公司的福利真的是很好的,而且,他们的工资高于目前的平均水平的,目前在广州地铁已经付过了,广州的每一个区域不少广州人上班时搭地铁是首选的,搭地铁不会塞车,可以很快就到达了公司的附近
肯定是地铁公司,复杂性和技术要求高于目前的平均水平
没有规定,有的干到退休,还是地铁司机,有的干个3,5年就被提拔,明显不同的。是不是晋升要看你的工作表现、政治表现、知识、能力、年龄等很多方面的因素。只要努力工作,把这些条件都做的优秀,那么晋升的机会是很多的是金子早晚是会发光的,对吧。
你可以特别要注意关注一下近几年什么地方预估修建的铁路新线有点多,既然如此那,这个地方在新线开通时都会缺人,还需要特别要注意关注新线采取什么机车是电力或内燃,那这样你完全就能够有针对性的进行选择行业了,不过后还是那句话,司机的活不好干,责任心相当强,机务部门的管理相当严,上升空间有限。
地铁公司司机升职机会不怎么大,因为地铁上面的管理跟这个司机完全是不是一个性质的?
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