中国早的空军战机和数量，九九式高教机

中国早的空军战机和数量？

1946年3月，中国人民解放军第一所航空学校-东北民主联军航空学校在吉林通化成立。中共早期培养的一批航空骨干、选调的陆军官兵还有日军起义人员，在这里启动了中国空军艰难的创业。他们收集了100多架破旧飞机，又拆东补西修复了40多架。

九九高教是一种什么样的飞机？

是日本造九九式高级教练机。

它是一种单引擎一字形螺旋浆式教练机。

机身长8.4米，机高2.8米，翼展约11.7米。

机身头部装有一台九八式450马力发动机，机舱内装有两套操纵系统、前后双坐椅，以便教员带训飞行员使用。

飞机的起落架为固定式。

在人民解放军空军初创时期，这架飞机是人民解放军第一所航校的教练机，也是培养人民解放军第一批飞行员的教练机之一。

中国第一架客飞机？

1950年7月31日，在北京西郊机场，北京号执行新中国民航的第一个航班（康维尔240，简称CV-240）。

中国早的民用机场是北京南苑机场，位于天安门广场正南方向15公里处。

1950年7月21日，政务院批准同意民航局“自8月1日正式开航”的计划，第一开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线。

7月29日下午，军委民航局在北京西郊机场举行“北京”号（“两航”起义原“空中行宫”CV-240型XT-610号）飞机命名典礼，军委民航局局长钟赤兵、中央军委代表李涛、华北军区空军航空处处长油江出席典礼并讲话。

副局长唐凯为机身漆有毛泽东主席题写的“北京”两个大红字的飞机剪彩，民航局总飞行师潘国定代表机组人员讲话。命名仪式结束后，“北京”号飞机即由北京西郊机场调机天津张贵庄机场。

中国c919大型客机是中国首款根据新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，专为短程到中程的航线设计，于2008年启动研制。

C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机大载客量为190座，2017年5月5日下午两点，在上海浦东国际机场完成首飞。

1949年11月9日，原中国航空公司和中央航空公司在香港宣布起义，两公司总计12架飞机从香港启德机场相继飞抵北京和天津，史称“两航起义”。

这当中中央航空公司飞行员潘国定驾驶的康维尔240型XT-610号飞机作为带队飞机，从香港飞抵北京西苑机场，由毛泽东主席亲笔题写命名“北京”号，这成为新中国民航拥有的第一架飞机。

1980年9月,中国自主研制的第一架大型喷气式客机运—10首飞成功。

C919是中国的第一架载客飞机

A310

中国的第一架空客客机实际上是一架A310。1985年,中国民航还是一家时,民航华东管理局引进了注册号为B-2301的空客A310飞机,成为空客在华的首个运营者。

1950年中国有 飞机吗？

1950年的抗美援朝战争。当时，美国空军和海军航空兵投入1400架飞机，美军的大多数飞行员同时参与过第二次世界大战，拥有非常丰富的飞行经验和实战经验。而当时的志愿军空军呢？仅仅只有不到100架作战飞机，经过训练的飞行员不能超出60人。面对美国空军对我东北丹东等城市展开的空袭行动，我们年轻的空军显得有部分无力。

​为了保卫新中国，中国向老大哥苏联请求支援。经过双方的谈判，苏联同意派航空兵部队帮助守卫我东北领空，同时给我们国内增量出口当时世界上性能先进的战斗机-米格15。

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