铁道工程专业就业率和待遇，专科铁道交通运营管理就业方向和前景-华宇考试网

本文主要针对铁道工程专业就业率和待遇，专科铁道交通运营管理就业方向和前景和专科高速铁道专业月薪多少等几个问题进行详细讲解，大家可以通过阅读这篇文章对铁道工程专业就业率和待遇有一个初步认识，对于今年数据还未公布且时效性较强或政策频繁变动的内容，也可以通过阅览本文做一个参考了解，希望本篇文章能对你有所帮助。

铁道工程专业就业率和待遇？

铁道工程技术就业率很高！待遇30天有5000左右

铁道工程技术专业就业前景在我们国内五大运输行业当中不仅存在着资源和市场的竞争，而且，还存在着因各自优劣势相异而需协调配合的实质上可能。

五大运输行业坚守各自的目标市场，运输价格不下降或略微上扬，在运输服务的质量和方法上下足功夫，靠服务和技术创新来赢得市场，这样的竞争方法不仅合理配置了经济资源，而且，创造了越来越大的社会效益。预估随着市场发育得越来越完善，市场机制作用的越来越普遍和深入，交通运输领域的行业结构将趋向发达完善。铁路运输行业的蓬勃发展和进步战略问题不仅是一个严肃的实践问题，又是一个重要的理论课题。通过中国铁路建设与发展的历史回顾和中外铁路行业的对比分析，比较容易得出铁路运输行业物质基础薄弱的结论，发现存在着运能短缺的问题。而仅仅只有这些还远远不够，问题的重点是铁路运输行业如何在技术飞速进步、行业竞争激烈的时候代条件下确定自己的蓬勃发展和进步战略还有如何达到自己的蓬勃发展和进步战略。铁道工程技术专业就业方向铁道工程技术专业毕业生主要面向铁路工程、城市地面轨道工程、城市地下铁道工程施工及铁路运营单位的铁道工程部门，从事铁路轨道、桥隧及地下铁道设计、施工及设备维护工作。其业务范围主要是从事铁路轨道、桥隧及地下铁道施工工作。从事铁路工务设备的维护工作。从事小型工程项目标大多数情况下设计工作。按照工作需和个人素质，还可从事工程组织、经营管理、生产管理、技术管理等工作。铁道工程技术专业就业面向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目标施工组织和技术引进、开发部门。

就业率和待遇请看下方具体内容：

铁道工程技术专业，就业率排名第一，薪资5761元/月。

动车组检修技术专业，就业率排名第二，薪资5684元/月。

铁道机车专业，就业率排名第三，薪资5626元/月。

铁路交通运营管理专业，就业率排名第四，薪资5486元/月。

专科铁道交通运营管理就业方向？

就业方向：本专业毕业生主要到各铁路局所属车务段及车站，地方铁路公司所属车站、港口，城市地铁及轻轨，各大型物流公司等单位就业。

就业薪资：本专业毕业后薪资待为3000-8000元/月（仅供参考）

超过百分之80可在铁路系统工作，假设是铁道交通运营管理专业毕业的大学专科生可以去铁路系统应聘参与工作，铁路系统待遇很好，而且，你这个专业也很对口

铁道交通运营管理专业就业方向主要面向国有和地方铁路、大型企业铁路运输部门，在值班员、信号员、车号员、连结员、调车区长、客运员、售票员、列车员、货运员、货运检查员岗位群，从事铁路行车组织、客运组织、货运组织等工作。基本在一线，很累。

专科铁道交通运营管理的就业方向涵盖铁路运输企业、城市轨道交通企业、物流企业等。你可以担任旅客列车调度员、货物列车调度员、站长、车站办事员、车站安检员、高速铁路售票员、货运代理等职位。

湖南专科最吃香的专业？

铁道工程技术，毕业生月收入在5761元是比较接近6000薪资的。

其次是动车组检修技术月收入在5684元，再者是排名第三的铁道机车专业，月收入在5626元，三者实际上平均待遇相差并非很大，薪资水平比较接近。

电子商务专业

网络的蓬勃发展和进步使电商网络快速发展起来，电子商务专业也随着火了起来，电子商务专业毕业后当然也不仅仅局限于开淘宝店，还可以进入网络公司做电商网络运营，学起来容易，就业率也高。

专科生进铁路局待遇怎么样？

专科生进入铁路局的待遇相对来说还是不错的，铁路局近些年招聘的一部分铁路工程专业和管理类专业的专科毕业生的福利待遇大多数情况下全部在10万~15万左右，同时缴纳五险一金和各自不同的补贴，相对来说比社会上的一部分其他工种待遇很好。

待遇不错。每个月的基本工资是8000+，还有30天将近370的公积金，1000元的住房补助。这么算下来，30天的工资收入是9370元以上。

这个问题是这样的，专科生进铁路局的待遇怎么样要看你是什么形式的就业了，假设是正式的劳动合同制工人，那这个待遇和原来的正式工是差很少的，假设是劳务派遣工那就待遇很差了。

很不错

五险二金是足额缴纳，每一年有各项生活上的津补贴，涵盖吃饭、班车不需要花钱，发放制服、生日礼金、年终奖都拥有，这些和公务员的薪资结构是差很少的。在入职后第一年是实习期，本科比专科高两档工资，就是每个月会多几百水平。另外，高强度工作的劳累程度大、工作时间长，收入会高一部分。例如线桥路工、车站值班员、火车司机的待遇会高于目前的平均水平，平均也在8-9K以上的水平。

待遇很不错。

专科生进铁路局的待遇也很不错的，假设你是铁路学校毕业的学生，进入铁铁路局从事维修工作或者驾驶员工作，工资待遇是很高的，正常情况下，每个月有8000元左右。

2700元。

是全国全部路局参照铁道部工资规定实行的工资标准，期望可以帮到你~我11年应届专科毕业生，今年全部的铁路局都来我们学校招聘，我参与了大多数路局的座谈会，故此，比较了解。

专科入铁路对比其他大学专科毕业来说待遇已经算很好了。五险两金、节日慰问品、岗位福利，差不多除了倒班岗位，大多都是8小时工作制，超时上岗会有补贴或者补休。收入相对来说能养活自己。

挺好的，专科进铁路局和本科进差别其实就已经非常小。

实习第一年，16年时候，大学专科3600，本科3900，研究生4200。

实习结束薪资看岗位的，有岗位工资，只是有部分上升渠道，专科比本科要多一年的工作年限。

假设家里有人在重要岗位，本科专科一样往上走。

目前我在的部门（车载）铁路一线薪资，加上房补，大约税前12万多，三四年前也是这个价，变化不大。（17年入路的伙计们比较惨，房补取消了。）但是，相对轻松，干净，不需要日晒雨淋。

工人待遇。

现在铁路部门只招聘在学校念书大学生和大学专科生（不涉及社招），根据现有政策，本科生来到铁路上是干部身份，实行的是干部编制，大学专科生是工人身份，执行的是工人编制，身份和编制的划分，当时年代是为了更好的改变工作积极性，区别各岗位的不一样。

还不错。

铁路专科生的岗位虽然基本工资不是很高，但平均到手的工资每个月差很少也在5400左右，因为这个原因，这个薪资待遇上还是可以的。

毕竟专科的学历就不够，毕业后第一份不错的工作就可以拿到5000左右的收入确实不低了。

山东交通职业学院泰山校区高速铁路动车乘务专业，就业前景？

就业前景：我们国内高速铁路运营里程居世界最早的一位，已经在建设之中的高速铁路有1万多公里。未来几年，我们国内高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我们国内铁路营业里程将达到12万公里以上。连接全部省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国百分之90以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需新增多50000多名乘务员岗位，现在高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提高到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。近三年全国开设高速铁路客运乘务专业就业率区间：2013(未知) 2014(百分之90-95%) 2015(百分之90-95%)。