动车组快轨高铁城际高速有什么区别与联系，高铁,客运专线,动车组三者有什么

动车组，快轨，高铁，城际高速，有哪些区别与联系？

详细请看下方具体内容：

高铁列车只可在高速铁路上跑；

动车组既可在既有线跑，也可在高速铁路上跑；

轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可跑普速列车，快铁就是客运专线，

最后，城际铁路：高速铁路的一种是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。

1、城际高速铁路里程大多数情况下不能超出300公里，且运行时速在250-350公里的铁路系统。/2

2、快轨指的是市中心区与城市近郊区或飞机场当中的轨道交通系统，大多数情况下停站较少且站间距较长，比如北京的机场快轨。

3、高铁指的是跨区域的（大多数情况下是跨越3个或者以上省级行政区），多数时候时速可以超越300公里铁路系统，而且，大多数情况下不与既有铁路相连接，独立运行。

4、动车组则是采取多节列车带动力的列车车组，不一样于普速列车只是机车带有动力，而动车组上带动力的车成为动车（一般有3节以上），不带动力的称为拖车。

高铁、客运专线、动车组三者有哪些联系和区别？

轻轨、高铁、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都拥有所不一样。 1、时速设计范围不一样 高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不小于200km/h，轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。

按照列车速度范围动车组可分为低速动车组、迅速（普通）动车组和高速动车组（速度从160km/h至350km/h）

2、专用轨道规格不一样 动车组的轨道规格大多数情况下有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种，高铁大多数情况下采取无砟轨道（除渝万高铁），轻轨的轨道所使用的铁轨质量轻，每米唯有50kg是轻轨。

3、车辆组成不一样 动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。

高铁除有告诉动车组外，还有摆式列车和铁路机车牵引铁路车辆组成。

我们国内的轻轨系统都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。 来源：-动车组 来源：-高速铁路 来源：-轻轨

请问，高铁、城际、既有，三者当中的区别，分别都拥有哪条线？

这三个概念当中不是并列的，区别为：

1.定义不一样： 高铁指的是最高运行时速超越300公里的高速铁路，可以是城际也可不是城际。例如京津城际、武广高铁。 城际就是指城市当中的迅速客运专线，可以是高铁也可不是，例如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。 既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，例如现在的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

2.车次代码开头字母明显不同： D：动车组，可以是既有线上的，也可是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头 G：高速动车组，唯有高速铁路上才有 C：城际动车组，现在唯有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目标不一样 高铁大多数情况下里程比较长，只在主要的大站停靠，目标是在长里程的线路上提速，高速到达。 城铁大多数情况下城铁中间可以有不少个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要时，城铁可以连接地铁。 既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，大多数情况下速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不一样： 高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度大多数情况下达不到这么高。 参考链接： -高速铁路 -动车

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