科二坡道起步技巧看完想不过都难，科目二坡道起步简单的方法

1、快，这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。其实就是常说的驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更加重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就马上松刹车，轻带油门。这个快字是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且，随着你车开得越熟练，这个“快”也肯定会越来越快。对新手来说，先要清楚这个“快”，而没有必要太急着去练这个快。

2、慢是指车启动动起来了后，松离合一定要慢。唯有充分掌握并熟悉了这个“慢”字，才可以真正掌握并熟悉一切起步技巧的神髓所在。 慢的重点点是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是超级难做到的。新手们针对练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，也还是保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时渐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就可以平稳的起步了。有部分车友(特别是新手)，车一走起来，左脚就抓紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且，起步速度还特肉。于是有人就可以骂这车一档真肉。当然为提高起步速度，跟上别的车，又不可以不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

3、快，快是指后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该什么时候完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转完全就能够完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。其实就是常说的说，什么时候完全松离合，主要还是看你现目前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不用太紧张，不要怕挂一档离合压时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还需要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

4、离合的悬停点，在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。其实就是常说的说，这时不踩刹车，不踩油门车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需一定的经验累积。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，大多数情况下比平日间半联动点略低一点。针对不是很陡的坡道起步时，你假设还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢不少，而且，还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。